大型工業(yè)卷布機設計及電氣的選用設計

15頁4500字數(shù)+論文說明書+9張CAD圖紙【詳情如下】

主動鏈輪.dwg

大型工業(yè)卷布機總裝圖.dwg

大型工業(yè)卷布機設計及電氣的選用設計論文.doc

撥叉.dwg

控制機構(gòu).dwg

收卷機機構(gòu).dwg

放卷機構(gòu).dwg

被動鏈輪.dwg

調(diào)節(jié)機構(gòu).dwg

軸承座.dwg

一． 變頻器的選用標準

   目前，變頻器在我國的應用正高速上升，各個變頻器公司也競爭激烈，我們總結(jié)變頻器

分4個檔次 ：1..歐美系列（美國AB、德國博世力士樂、瑞士ABB、）2.日系（東芝、歐姆

龍）3.臺灣韓系（LG、三綦）4.國產(chǎn)（國產(chǎn)雜多例子無法舉例，可能明天哪個牌子出來了，

通用變頻器基本原理本資料所述通用變頻器是指適用于工業(yè)通用電機和一般變頻電機、并由一般電網(wǎng)供電(單相220v、三相380v50hz)、作調(diào)速控制的變頻器。此類變頻器由于工業(yè)領域的廣泛使用已成為變頻器的主流。調(diào)速的基本原理基于以下公式:

   由(3)式可分成兩種情況分析:(1)在頻率低于供電的額定電源頻率時屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。變頻器設計時為維持電機輸出轉(zhuǎn)矩不變，必須維持每極氣隙磁通фm不變，從(3)式可知，也就是要使e1/f1=常數(shù)。如忽略定子漏阻抗壓降，可以認為供給電機的電壓u1與頻率f1按相同比例變化，即u1/f1=常數(shù)。

    但是在頻率較低時，定子漏阻抗壓降已不能忽略，因此要人為地提高定子電壓，以作漏抗壓降的補償，維持e1/f1≈常數(shù)，此時變頻器輸出u1/f1關系如圖1中的曲線2，而不再是曲線1。

  多數(shù)變頻器在頻率低于電機額定頻率時,輸出的電壓u1和頻率f1類似圖1中曲線2,并且隨著設置不同,可改變補償曲線的形狀，使用者要根據(jù)實際電機運行情況調(diào)整。

    (2)在頻率高于定子供電的額定電源頻率時屬于恒功率調(diào)速。

    此時變頻器的輸出頻率f1提高，但變頻器的電源電壓由電網(wǎng)電壓決定，不能繼續(xù)提高。根據(jù)公式(3)，e1不能變，f1提高必然使фm下降，由于фm與電流或轉(zhuǎn)矩成正比，因此也就使轉(zhuǎn)矩下降，轉(zhuǎn)矩雖然下降了，但因轉(zhuǎn)速升高了，所以它們兩的乘積并未變，轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的乘積表征著功率。因此這時候電機處在恒功率輸出的狀態(tài)下運行。

由以上分析可知通用變頻器對異步電機調(diào)速時，輸出頻率和電壓是按一定規(guī)律改變的，在額定頻率以下，變頻器的輸出電壓隨輸出頻率升高而升高，即所謂變壓變頻調(diào)速(vvvf)。而在額定頻率以上，電壓并不變，只改變頻率。 

二.減速機的選用標準

首先計算選用接近理想減速比：

減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速

扭力計算：

對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機之最大負載扭力，適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定:

要點有二:

A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑.

B.若經(jīng)扭力計算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時,有不足現(xiàn)象時,我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。

通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。

相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關鍵。

規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

1．按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強度校核）

通用減速器和專用減速器設計選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速

只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的專用條件