1、畢業(yè)論文/畢業(yè)設計 飛機維修（發(fā)動機維修）專業(yè)畢業(yè)設計 燃氣輪機動力渦輪組件的強度分析摘要：燃氣輪機動力渦輪組件是燃氣輪機的主要組件之一,由于其不僅工作溫度高，而且還要承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故渦輪組件是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件，為確保有足夠的壽命。*重點對某型燃氣輪機低壓渦輪壓氣機轉子葉片的強度特性進行了分析，并驗證了其穩(wěn)定性及可靠性。*使用sam cef/field軟件的轉子動力學分析模塊對該轉子葉片進行了分析計算。根據(jù)機組實際運行的條件，計算了該機組轉子具有較。

2、飛機維修（發(fā)動機維修）專業(yè)畢業(yè)設計 燃氣輪機動力渦輪組件的強度分析 摘要：燃氣輪機動力渦輪組件是燃氣輪機的主要組件之一,由于其不僅工作溫度高，而且還要承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故渦輪組件是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件，為確保有足夠的壽命。本文重點對某型燃氣輪機低壓渦輪壓氣機轉子葉片的強度特性進行了分析，并驗證了其穩(wěn)定性及可靠性。本文使用SAmcEF。

3、專業(yè)：農(nóng)業(yè)機械化及其自動化 學號： 0411100125 Hebei Normal University of Science Technology 本科畢業(yè)設計題 目：基于三維軟件的汽車凸輪軸的參數(shù)化設計院系部： 機電工程學院 學 生 姓。

4、題 目 ： 發(fā) 動 機 缸 體 和 缸 蓋 的 設 計 學 生 ： 張 班 級 ： 交 通 班指 導 教 師 ： 機 械 工 程 學 院 畢 業(yè) 設 計期 中 答 辯 一 ： 本 次 設 計 概 述1 設 計 內(nèi) 容 2 背 景 3 發(fā)。

5、畢業(yè)論文/畢業(yè)設計 飛機維修（發(fā)動機維修）畢業(yè)設計任務書 專業(yè)：飛機維修（發(fā)動機維修）班級：1xx學號：XX001xxx 姓名：陳xx一、畢業(yè)設計題目某型單轉子渦輪噴氣式發(fā)動機加力擴散器車架設計二、畢業(yè)設計內(nèi)容1.介紹某型單轉子渦輪噴氣式發(fā)動機加力擴散器車架的構造及在發(fā)動機中的作用和地位。2.說明設計某型單轉子渦輪噴氣式發(fā)動機加力擴散器車架的重要性。3.幾種設計方案進行比較。4.選定最終設計方案。5.寫出某型單轉子渦輪噴氣式發(fā)動機加力擴散器車架的構造、工作原理及使用方法和使用注意事項。三、畢業(yè)設計要求1.嚴格按照長沙航空職。

6、優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763摘要磨氣門、搪氣門座孔和修磨氣門座孔是在發(fā)動機生產(chǎn)廠家的專用生產(chǎn)線上進行的。在發(fā)動機維修時，需要一種多用途的小型機械，以滿足以小代大，以少代多的方便快捷需求。本設計對現(xiàn)有產(chǎn)品進行適當改造，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率的同時，使維修加工更加方便快捷。本文設計了一種小型的集磨發(fā)動機氣門，搪氣門座孔和修磨氣門座于一體的多用機械。首先對市場上現(xiàn)有產(chǎn)品進行調(diào)研提出自己的設計方案，接著對各部件進行了詳細設計與校核，最后用 CAD 軟。

7、畢業(yè)（設計）論文題目:汽車發(fā)動機連桿的工藝及程序設計專業(yè)班級： 汽車發(fā)動機連桿加工工藝分析與設計摘 要連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿承受的是沖擊動載荷，因此要求連桿質(zhì)量小，強度高。所以在安排工藝過程時，按照“先基準后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結合面及螺栓孔定位面。連桿機構中兩端分別與主動和從動構。

8、發(fā)動機支架立式單面組合鉆床設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含8張CAD圖紙】-jxsj78發(fā)動機支架立式單面組合鉆床設計 摘 要 本次設計的題目是發(fā)動機支架立式單面組合鉆床設計，是在發(fā)動機支架上加工4個深6mm，尺寸要求17的孔。 本次設計分為總體設計和主軸箱設計兩個部分。首先，對機床進行總體結構的設計，需要確定切削用量、計算切削力、切削扭矩、切削功率及刀具耐用度,然后以此確定主軸、外伸尺寸等,繪制“三圖一卡”，即被加工零件工序圖、加工示意圖、機床尺寸聯(lián)系總圖，以及生產(chǎn)率計算卡。其次，對主軸箱進行設計，繪制設計原始依據(jù)圖，確定。

9、p購買設計請充值后下載 資源目錄下的文件所見即所得 都可以點開預覽 資料完整 充值下載就能得到 注 dwg后綴為CAD圖 doc docx為WORD文檔 有不明白之處 可咨詢Q 1304139763 p。

10、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 本科畢業(yè)設計（論文） 題 目 ： 發(fā)動機活塞缸液壓夾緊裝置的設計 ________________________ 英文題目： of 院： ________________________ 專 業(yè)： ________________________ 姓 名： ________________________ 學 號： ________________________ 指導教師 ： ________________________ 2015年 12月 6日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢業(yè)設計（論文）獨創(chuàng)性聲明 該畢業(yè)設計（論文）是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。文中除了特別加以標注和致謝的地方外，。

11、畢業(yè)論文：發(fā)動機排氣歧管夾具加工設計質(zhì)量控制的方法 摘要：發(fā)動機排氣歧管夾具加工設計是一項復雜的流程，在發(fā)動機排氣歧管夾具加工設計過程中需要對加工設計環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，并且通過發(fā)動機排氣歧管夾具加工設計質(zhì)量的控制提升我國的汽車制造水平。發(fā)動機排氣歧管夾具加工設計質(zhì)量之所以受到廣泛的關注，主要是因發(fā)動機排氣歧管夾具加工設計質(zhì)量在使用中出現(xiàn)故障會影響汽車工業(yè)的發(fā)展進程，因此要通過有效措施控制發(fā)動機排。

12、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 內(nèi)江職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 設 計（論 文） 畢業(yè)設計（論文）題目 195柴油發(fā)動機活塞連桿組設計 指導教師 職稱 所屬教研室 教研室主任 學生姓名 專業(yè) 班 級 學號 2015 年 2 月 日 購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 摘 要 本文 以 195 柴油發(fā)動機 的相關參數(shù)作為參考 ， 對 195 柴油發(fā)動機 的 活塞連桿組 機構的主要零部件進行了結構設計計算，并對 活塞連桿組 進行了 有關 運動學和動力學的理論分析與計算機 仿真 分析。 首先，以運動學和動力學的理論知識。

13、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 密級 ： 學號： 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設 計 ） 題 目： 發(fā)動機連桿加工工藝及夾具設計 系 別： 機械工程學院 專 業(yè)： 機械工程及自動化 班 級： 學生姓名： 指導老師： 完成日期： 購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 學士學位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的論文（設計）是本人在指導老師的指導下獨立進行研究，所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文（設計）不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本。

14、購買設計文檔后加 費領取圖 紙 開題報告 學生姓名 專 業(yè) 班 級 指導教師姓名 職 稱 工作單位 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 理論研究 課題名稱 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 購買設計文檔后加 費領取圖 紙 本設計的科學依據(jù) （科學意義 和 應 用 前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一、本設計的科學意義和應用前景 自 1973 年世界發(fā)生石油危機以來，加上環(huán)境污染的加劇，節(jié)能問題日益引起了人們的重視。如何提高能源的利用率，減少船舶柴油機廢氣的排放，保護人類賴以生存的環(huán)境是許多人致力研究的課題。就燃。