基于SOLIDWORKS及ADAMS的螺桿壓縮機的設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計+含SW三維3D建模及1張CAD圖紙+帶任務書+59頁加正文1.64萬字】

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小型螺桿壓縮機設計

摘   要

 本文闡述了一小型螺桿壓縮機的設計過程。簡述了螺桿壓縮機的基本結構、工作過程、主要特點和分類。分析了型線的設計過程，轉子的幾何特性和熱力性能的計算方法。 

本文在分析型線設計過程，幾何特性和熱力性能計算方法的基礎上,選取單邊不對稱擺線-銷齒圓弧型線作為該螺桿壓縮機轉子的型線，運用MATLAB等工具，進行分析計算，得到型線方程和型線草圖，并且完成了幾何性能計算和熱力性能計算。在完成轉子設計的基礎上，進行受力分析，運用各種分析軟件選取軸承等零件。在完成計算工作和零件選取后，應用SolidWorks軟件，建立了螺桿壓縮機各個零件的三維模型，并進行裝配，完成螺桿壓縮機的三維造型。應用Adams軟件，對從SolidWorks中導入的裝配體建立運動仿真，這樣能夠形象直觀的說明問題。

關鍵詞：螺桿壓縮機 ，三維建模，MATLAB，運動仿真

Abstract

This paper described the design process of a small screw compressor, which outlined the basic structure of the screw compressor, the working process, the main characteristics and classification. This paper also analyzed the design process of lines, the geometry features of the rotor and the calculation method of thermodynamic property.

Based on the analysis of the design process of lines, geometric characteristics and calculation methods of thermal performance, this paper selected the unilateral asymmetry cycloid - sales arc tooth profile of the screw compressor rotor type lines for analysis and calculation using MATLAB and other tools. After above steps, the equation-based and sketch-based line are given the calculation of geometry features and thermal performance are also made. On the basis of rotor design, this paper gave stress analysis and selected bearing and other parts using a variety of analysis software to. Afterwards, the paper established three-dimensional models of the various parts of the screw compressor and carried out the assembly to complete the three-dimensional modeling of the screw compressor. With the application of ADAMS, the paper established motion simulation of the assembly imported from SOLIDWORKS, which could explain the issue vividly and intuitively.

Key words: Screw compressor, three-dimensional modeling, MATLAB, motion simulation

目  錄

第一章 緒論--------------------------------------------------------1

 1.1基本結構和工作過程-----------------------------------------------1

   1.1.1基本結構-----------------------------------------------------1

   1.1.2工作過程-----------------------------------------------------1

1.2螺桿壓縮機特點及分類---------------------------------------------2

1.2.1螺桿壓縮機特點-----------------------------------------------2

1.2.2螺桿壓縮機分類-----------------------------------------------2

1.3螺桿壓縮機發(fā)展歷程-----------------------------------------------3

1.4論文主要工作-----------------------------------------------------4

第二章  轉子型線設計------------------------------------5

2.1轉子型線發(fā)展過程-------------------------------------------------5

2.2型線方程和嚙合線方程---------------------------------------------6

2.2.1坐標系建立和坐標變換-----------------------------------------6

2.2.2齒曲線及其共軛曲線-------------------------------------------8

2.2.3共軛曲線和嚙合線方程-----------------------------------------9

2.3單邊不對稱擺線-銷齒圓弧型線的設計--------------------------------10

第三章  幾何特性計算--------------------------------------------20

3.1轉子螺旋齒面及其法線方程----------------------------------------20

3.1.1螺旋齒面方程------------------------------------------------20

3.1.2轉子幾何參數(shù)間的基本關系------------------------------------21

3.1.3螺旋齒面的法線----------------------------------------------21

3.2接觸線----------------------------------------------------------23

3.2.1相對運動速度------------------------------------------------23

3.2.2嚙合條件----------------------------------------------------24

3.3齒間面積和面積利用系數(shù)------------------------------------------25

3.3.1齒間面積----------------------------------------------------25

3.3.2面積利用系數(shù)-----------------------------------------------27

3.4齒間容積和內容積比---------------------------------------------27

3.4.1齒間容積---------------------------------------------------27

3.4.2內容積比---------------------------------------------------28

第四章  熱力性能計算--------------------------------------------30

4.1內壓力比和壓力分布圖-------------------------------------------30

4.1.1內壓力比---------------------------------------------------30

4.1.2壓力分布圖-------------------------------------------------31

4.2容積流量及容積效率---------------------------------------------32

4.2.1理論容積流量-----------------------------------------------32

4.2.2容積效率---------------------------------------------------32

4.2.3實際容積流量-----------------------------------------------33

4.3軸功率---------------------------------------------------------33

第五章  轉子受力分析--------------------------------------------35

5.1軸向力---------------------------------------------------------35

5.1.1端面軸向力-------------------------------------------------35

5.1.2氣體軸向力-------------------------------------------------37

5.2軸承支反力-----------------------------------------------------40

第六章  三維造型和選擇軸承-------------------------------------44

6.1三維造型-------------------------------------------------------44

6.1.1轉子造型---------------------------------------------------44

6.1.2機體和端蓋造型---------------------------------------------48

6.2選擇軸承-------------------------------------------------------49

6.2.1選擇圓柱滾子軸承-------------------------------------------49

6.2.2選擇角接觸球軸承-------------------------------------------50

6.3軸承三維造型---------------------------------------------------54

    6.4整機裝配-------------------------------------------------------55

第七章  運動仿真----------------------------------------57

 7.1 模型導入Adams-------------------------------------------------57

7.2運動仿真-------------------------------------------------------57

結論------------------------------------------------------------------61

致謝------------------------------------------------------------------62

參考文獻-------------------------------------------------------------63

外文翻譯資料 1 機電一體化技術及其應用研究 1 機電一體化技術發(fā)展 機電一體化是機械、微、控制、機、信息處理等多學科的交叉融合，其發(fā)展和進步有賴于相關技術的進步與發(fā)展，其主要發(fā)展方向有數(shù)字化、智能化、模塊化、化、人性化、微型化、集成化、帶源化和綠色化。 字化 微控制器及其發(fā)展奠定了機電產品數(shù)字化的基礎，如不斷發(fā)展的數(shù)控機床和機器人；而計算機網絡的迅速崛起，為數(shù)字化設計與制造鋪平了道路，如虛擬設計、計算機集成制造等。數(shù)字化要求機電一體化產品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護性、自診斷能力以及友好人機界面。 數(shù)字化的實現(xiàn)將便于遠程操作、診斷和修復。 能化 即要求機電產品有一定的智能 ,使它具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策等能力。例如在 控機床上增加人機對話功能，設置智能 I/O 接口和智能工藝數(shù)據(jù)庫，會給使用、操作和維護帶來極大的方便。隨著模糊控制、神經網絡、灰色、小波理論、混沌與分岔等人工智能技術的進步與發(fā)展，為機電一體化技術發(fā)展開辟了廣闊天地。 塊化 由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研制和開發(fā)具有標準機械接口、動力接口、環(huán)境接口的機電一體化產品單元模塊是一項復雜而 有前途的工作。如研制具有集減速、變頻調速電機一體的動力驅動單元；具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的電機一體控制單元等。這樣，在產品開發(fā)設計時，可以利用這些標準模塊化單元迅速開發(fā)出新的產品。 絡化 由于網絡的普及，基于網絡的各種遠程控制和監(jiān)視技術方興未艾。而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品，現(xiàn)場總線和局域網技術使家用電器網絡化成為可能，利用家庭網絡把各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家用電器系統(tǒng)，使人們在家里可充分享受各種高技術帶來的好處，因此，機電一體化產品無疑應朝網絡化 方向發(fā)展。 性化 機電一體化產品的最終使用對象是人，如何給機電一體化產品賦予人的智能、情感和人性顯得愈來愈重要，機電一體化產品除了完善的性能外，還要求在外文翻譯資料 2 色彩、造型等方面與環(huán)境相協(xié)調，使用這些產品，對人來說還是一種享受，如家用機器人的最高境界就是人機一體化。 型化 微型化是精細加工技術發(fā)展的必然，也是提高效率的需要。微機電系統(tǒng)(稱 指可批量制作的，集微型機構、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制 電路，直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。自 1986 年美國斯坦福大學研制出第一個醫(yī)用微探針， 1988 年美國加州大學 校研制出第一個微電機以來，國內外在藝、材料以及微觀機理方面取得了很大進展，開發(fā)出各種 件和系統(tǒng)，如各種微型傳感器（壓力傳感器、微加速度計、微觸覺傳感器），各種微構件（微膜、微粱、微探針、微連桿、微齒輪、微軸承、微泵、微彈簧以及微機器人等）。 成化 集成化既包含各種技術的相互滲透、相互融合和各種產品不同結構的優(yōu)化與復合，又包含在生產過程 中同時處理加工、裝配、檢測、管理等多種工序。為了實現(xiàn)多品種、小批量生產的自動化與高效率，應使系統(tǒng)具有更廣泛的柔性。首先可將系統(tǒng)分解為若干層次，使系統(tǒng)功能分散，并使各部分協(xié)調而又安全地運轉，然后再通過軟、硬件將各個層次有機地聯(lián)系起來，使其性能最優(yōu)、功能最強。 源化 是指機電一體化產品自身帶有能源，如太陽能電池、燃料電池和大容量電池。由于在許多場合無法使用電能，因而對于運動的機電一體化產品，自帶動力源具有獨特的好處。帶源化是機電一體化產品的發(fā)展方向之一。 色化 技術的發(fā)展給人們的生活 帶來巨大變化，在物質豐富的同時也帶來資源減少、生態(tài)環(huán)境惡化的后果。所以，人們呼喚保護環(huán)境，回歸，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，綠色產品概念在這種呼聲中應運而生。綠色產品是指低能耗、低材耗、低污染、舒適、協(xié)調而可再生利用的產品。在其設計、制造、使用和銷毀時應符合環(huán)保和人類健康的要求，機電一體化產品的綠色化主要是指在其使用時不污染生態(tài)環(huán)境，產品壽命結束時，產品可分解和再生利用。 2 機電一體化技術在鋼鐵中應用 在鋼鐵企業(yè)中，機電一體化系統(tǒng)是以微處理機為核心，把微機、工控機、數(shù)外文翻譯資料 3 據(jù)通訊、顯示裝置、儀表等技術有機的結合起來，采用組裝合并方式，為實現(xiàn)工程大系統(tǒng)的綜合一體化創(chuàng)造有力條件，增強系統(tǒng)控制精度、質量和可靠性。機電一體化技術在鋼鐵企業(yè)中主要應用于以下幾個方面： 能化控制技術 (由于鋼鐵具有大型化、高速化和連續(xù)化的特點，傳統(tǒng)的控制技術遇到了難以克服的困難，因此非常有必要采用智能控制技術。智能控制技術主要包括專家系統(tǒng)、模糊控制和神經等，智能控制技術廣泛于鋼鐵的產品設計、生產、控制、設備與產品質量 診斷等各個方面，如高爐控制系統(tǒng)、電爐和連鑄車間、軋鋼系統(tǒng)、煉鋼 ——— 連鑄 ——— 軋鋼綜合調度系統(tǒng)、冷連軋等。 布式控制系統(tǒng) (Ｄ 分布式控制系統(tǒng)采用一臺中央機指揮若干臺面向控制的現(xiàn)場測控計算機和智能控制單元。分布式控制系統(tǒng)可以是兩級的、三級的或更多級的。利用計算機對生產過程進行集中監(jiān)視、操作、管理和分散控制。隨著測控技術的，分布式控制系統(tǒng)的功能越來越多。不僅可以實現(xiàn)生產過程控制，而且還可以實現(xiàn)在線最優(yōu)化、生產過程實時調度、生產計劃統(tǒng)計管理功能，成為一種測、控、管一體化的綜合系統(tǒng)。Ｄ 有特 點控制功能多樣化、操作簡便、系統(tǒng)可以擴展、維護方便、可靠性高等特點。Ｄ 監(jiān)視集中控制分散，故障面小，而且系統(tǒng)具有連鎖保護功能，采用了系統(tǒng)故障人工手動控制操作措施，使系統(tǒng)可靠性高。分布式控制系統(tǒng)與集中型控制系統(tǒng)相比，其功能更強，具有更高的安全性。是當前大型機電一體化系統(tǒng)的主要潮流。 放式控制系統(tǒng) (開放控制系統(tǒng) (計算機技術發(fā)展所引出的新的結構體系概念。“開放”意味著對一種標準的信息交換規(guī)程的共識和支持，按此標準設計的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)不同廠家 產品的兼容和互換，且資源共享。開放控制系統(tǒng)通過工業(yè)通信網絡使各種控制設備、管理計算機互聯(lián)，實現(xiàn)控制與經營、管理、決策的集成，通過現(xiàn)場總線使現(xiàn)場儀表與控制室的控制設備互聯(lián)，實現(xiàn)測量與控制一體化。 算機集成制造系統(tǒng) (鋼鐵企業(yè)的 將人與生產經營、生產管理以及過程控制連成一體，用以實現(xiàn)從原料進廠，生產加工到產品發(fā)貨的整個生產過程全局和過程一體化控外文翻譯資料 4 制。目前鋼鐵企業(yè)已基本實現(xiàn)了過程自動化，但這種“自動化孤島”式的單機自動化缺乏信息資源的共享和生產過程的統(tǒng)一管理，難以適應鋼鐵生產的要求。 未來鋼鐵企業(yè)競爭的焦點是多品種、小批量生產，質優(yōu)價廉，及時交貨。為了提高生產率、節(jié)能降耗、減少人員及現(xiàn)有庫存，加速資金周轉，實現(xiàn)生產、經營、管理整體優(yōu)化，關鍵就是加強管理，獲取必須的效益，提高了企業(yè)的競爭力。美國、日本等一些大型鋼鐵企業(yè)在 20 世紀 80 年代已廣泛實現(xiàn) 。 場總線技術 (Ｆ 現(xiàn)場總線技術 (Ｆ 連接設置在現(xiàn)場的儀表與設置在控制室內的控制設備之間的數(shù)字式、雙向、多站通信鏈路。采用現(xiàn)場總線技術取代現(xiàn)行的信號傳輸技術 (如 4～ 20 C 直 流傳輸 )就能使更多的信息在智能化現(xiàn)場儀表裝置與更高一級的控制系統(tǒng)之間在共同的通信媒體上進行雙向傳送。通過現(xiàn)場總線連接可省去 66%或更多的現(xiàn)場信號連接導線。現(xiàn)場總線的引入導致Ｄ變革和新一代圍繞開放自動化系統(tǒng)的現(xiàn)場總線化儀表，如智能變送器、智能執(zhí)行器、現(xiàn)場總線化檢測儀表、現(xiàn)場總線化 現(xiàn)場就地控制站等的發(fā)展。 流傳動技術 傳動技術在鋼鐵工業(yè)中起作至關重要的作用。隨著電力技術和微電子技術的發(fā)展，交流調速技術的發(fā)展非常迅速。由于 交流傳動的優(yōu)越性，電氣傳動技術在不久的將來由交流傳動全面取代直流傳動，數(shù)字技術的發(fā)展，使復雜的矢量控制技術實用化得以實現(xiàn)，交流調速系統(tǒng)的調速性能已達到和超過直流調速水平?，F(xiàn)在無論大容量電機或中小容量電機都可以使用同步電機或異步電機實現(xiàn)可逆平滑調速。交流傳動系統(tǒng)在軋鋼生產中一出現(xiàn)就受到用戶的歡迎，應用不斷擴大。 外文資料翻譯 1 n is on of of of a of a of of as NC of as of a of it is to in NC / O of as of up a As of of a is a If is to of 文資料翻譯 2 as in we As of of is of to AN a to a as of so in be of of be no 1.5 of is to of is in to it so on of or a to as is of 1.6 is a in to to be by is of or 986 1988 at at of as . 外文資料翻譯 3 a of of of in at In to of a be to of at be to 1.8 to as As on be to a of of in s in at of of in of is of In of be in of is to of is at of of 2 in of in In of at of as by of a 文資料翻譯 4 in in in As a of it is to in as a of a be or to on of be of be as a of be is of is to a of Is of 外文資料翻譯 5 is of by "a of in be of so to to to is be to of to of of of of of is of of of In to of is to to of of in 980s is in of in to 0 C 外文資料翻譯 6 it in in on be 6% or to of CS of as C in a of C C to of in C C of to AC C or be to or AC in of as a to 畢業(yè)論文（設計）任務書 系 部： 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 學 號： 姓 名： 指導教師： 職 稱： 副教授 2013 年 12 月 10 日 （ 1）題頭（ ：小一號、仿宋 _中 （ 2）標題（畢業(yè)論文（設計）任務書）：小 初號、仿宋 _中 （ 3） 系部 （三號、仿宋 _內容：（四號字、黑體、居中） （ 4）專業(yè)（三號、仿宋 _內容：（四號字、黑體、居中） （ 5）學號（三號、仿宋 _內容：（四號字、黑體、居中） （ 6）姓名（三號、仿宋 _內容：（四號字、黑體、居中） （ 7）指導教師（三號、仿宋 _內容：（四號字、黑體、居中） （ 8）職稱（三號、仿宋 _內容：（四號字、黑體、居中） （ 9） 時間 (三號、仿宋 _中 ) 畢業(yè)設計（論文）題目： 基于 螺桿壓縮機的設計 在相應的選項上打勾）□縱向課題□已簽約的橫向課題□未簽約的橫向課題□實驗室建設課題□模擬性課題□學生自選人文課題 在相應的選項上打勾）□工程設計（實踐）□理論研究□實驗研究□計算機軟件設計□綜合 一、 畢業(yè)設計（論文）內容及要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、達到的指標和應做的實驗等 ） 根據(jù) 螺桿壓縮機的 工作原理， 完成一雙螺桿壓縮機的 設計， 并對其設計參數(shù)進行三維建模 及運動仿真 。 1 提供條件： 螺桿壓縮機 工況參數(shù)； 2 設計內容與要求： (1) 調研 、 收集 、 分析有關資料，總結 螺桿壓縮機工作過程 和 結 構特點； (2) 確定 螺桿壓縮機的 總體 設計方案 ； (3) 完成螺桿壓縮機的轉子型線設計、幾何特性分析、熱力性能分析、轉子受力計算等； (4) 螺桿壓縮機 三維建模 及仿真 。 二、 完成后應交的作業(yè)（包括各種說明書、圖紙等） 1. 畢業(yè)設計論文一份 （ 不少于 ； 2. 外文譯文一篇（不少于 5000英文單詞）； 3. 裝配圖一份。 三、 完成日期及進度 2014年 3月 3日至 2014年 6月 13日。 進度安排： 1. 查閱資料、調研，完成開題報告； 2. 桿壓縮機的 總體方案設計； 3. 桿壓縮機的 設計 (包括轉子型線設計、幾何特 性分析、熱力性能分析、轉子受力計算等 )； 4. 桿壓縮機 三維建模與仿真； 5. 總結整理 、 撰寫畢業(yè)設計論文； 6. 畢業(yè)答辯。 四、 主要參考資料（包括書刊名稱、出版年月等） : 1. 邢子文 . 螺桿壓縮機理論設計及應用 . 北京：機械工業(yè)出版社，. 郭仁生 . 機械工程設計分析和 用 . 北京：機械工業(yè)出版社， . 周金萍 . 實踐與提高 . 北京： 中國電力出版社 ， . 鄭建榮 . 北京： 機械工業(yè)出版社 ， . 孫桓 . 機械原理 . 北京： 高等教育出版社 ， 6. 徐應 . 機械設計手冊 . 北京： 機械工業(yè)出版社 ， 2000 7. 張學軍 . 北京：國防工業(yè)出版社， . 張繼春，楊建國 . 裝配設計與運動仿真及 實現(xiàn) . 北京：國防工業(yè)出版社， . 孫靖民 . 機械優(yōu)化設計 . 北京：機械工業(yè)出版社， (教研室 )主任： （簽章） 年 月 日 學院主管（系）領導： （簽章） 年 月 日 I 摘 要 本文闡述了一小型螺桿壓縮機的設計過程。簡述了螺桿壓縮機的基本結構、工作過程、主要特點和分類。分析了型線的設計過程，轉子的幾何特性和熱力性能的計算方法。 本文在分析型線設計過程，幾何特性和熱力性能計算方法的基礎上 ,選取單邊不對稱擺線 用 工具，進行分析計算，得到型線方程和型線草圖，并且完成了幾何性能計算和熱力性能計算。在完成轉子設計的基礎上，進行受力分析，運用各種分析軟件選取軸承等零件。在完成計算工作和零件選取后，應用 立了螺桿壓縮機各個零件的三維模型，并進行裝配，完成螺桿壓縮機的三維造型。應用 從 樣能夠形象直觀的說明問題。 關鍵詞 ：螺桿壓縮機 ，三維建模， 動仿真 of a of of of of on of of of of of On of a of of of to of of 錄 第一章 緒論 基本結構 工作過程 螺桿壓縮機特點 螺桿壓縮機分類 要工作 二章 轉子型線設計 坐標系建立和坐標變換 齒曲線及其共軛曲線 共軛曲線和嚙合線方程 銷齒圓弧型線的設計 三章 幾何特性計算 螺旋齒面方程 轉子幾何參數(shù)間的基本關系 螺旋齒面的法線 相對運動速度 嚙合條件 V 齒間面積 面積利用系數(shù) 齒間容積 內容積比 四章 熱力性能計算 內壓力比 壓力分布圖 理論容積流量 容積效率 實際容積流量 五章 轉子受力分析 端面軸向力 氣體軸向力 六章 三維造型和選擇軸承 轉子造型 機體和端蓋造型 選擇圓柱滾子軸承 選擇角接觸球 軸承 七章 運動仿真 型導入 論 謝 考文獻 第一章 概述 基本結構和工作過程 基本結構 通常所稱的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機。與其他類型的壓縮機相比，螺桿壓縮機是一種比較新穎的壓縮機。 螺桿壓縮機的基本結構如圖 1示。在壓縮機的機體中平行的放置著有一堆相互嚙合的螺旋形轉子。通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子；把節(jié)圓外具有凹齒的，稱為陰轉子。一般陽轉子與原動機連接，因此，陽轉子又稱 主動轉子，陰轉子又稱從動轉子。在壓縮機機體的兩端，分別開設一個供吸氣用的稱為吸氣孔口，另一個供排氣用的稱為排氣孔口。 圖 1螺桿壓縮機基本結構 工作過程 螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。圖 1示了三個過程。 吸氣過程 吸氣過程結束壓縮過程開始 壓縮過程中 排氣過程 圖 1螺桿壓縮機工作過程圖 2 螺桿壓縮機特點及分類 螺桿壓縮機特點 就氣體壓力 提高的原理而言，螺桿壓縮機與活塞壓縮機相似，都屬于容積式壓縮機。就主要部件的運動形式而言，又與透平壓縮機相似。所以，螺桿壓縮機同時兼有上述兩類壓縮機的特點。 螺桿壓縮機的優(yōu)點： （ 1）可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它的運轉可靠。 （ 2） 操作維護方便。操作人員不必經過長時間的專業(yè)培訓，可實現(xiàn)無人值守運轉。 （ 3）動力平衡性好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩(wěn)的工作，可實現(xiàn)無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少。 （ 4）適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，排 氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內能保護較高的效率。 （ 5）多相混輸。螺桿壓縮機的轉子齒面間實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。 螺桿壓縮機的主要缺點： （ 1）造價高。螺桿壓縮機的轉子齒面是空間曲面，需利用特制的刀具，在價格昂貴的專用設備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。所以，螺桿壓縮機的造價較高。 （ 2）不能用于高壓場合。由于受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不能超多 （ 3）不能制成微型。螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于 ，螺桿壓縮機才具有優(yōu)越的性能。 [1] 螺桿壓縮機分類 螺桿壓縮機有多種分類方法：按運行方式的不同，分為無油壓縮機和噴油壓縮機兩類；按被壓縮氣體種類和用途的不同，分為空氣壓縮機、制冷壓縮機和工藝壓縮機三種；按結構形式的不同，分為移動式和固定式、開啟式和封閉式等。常見的壓縮機分類如下 3 螺桿壓縮機 發(fā)展歷程 20世紀 30年代，瑞典工程師 對燃氣輪機進行研究時，希望找到一種作回轉 運動的壓縮機，要求其轉速比活塞壓縮機高的多，以便可由燃氣輪機直接驅動，并且不會發(fā)生喘振。為了達到上述目標，他發(fā)明了螺桿壓縮機。在理論上，螺桿壓縮機具有他所需要的那些特點，但由于必須具有非常大的容積流量，才能滿足燃氣輪機工作的要求，所以螺桿壓縮機并沒有在此領域獲得應用。盡管如此， 螺桿壓縮機在其他領域的應用，繼續(xù)進行了深入的研究。 1937年， 司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機，并取得了令人滿意的測試結果。 1946年，位于蘇格蘭的 英國 司，第一次從瑞典 后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典 事螺桿壓縮機的生產和銷售。 最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機是無油螺桿壓縮機， 1957年噴油螺桿空氣壓縮機投入了應用， 1961 年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機和螺桿工藝壓縮機。經過持續(xù)的基礎理論研究和產品開發(fā)試驗，通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機的優(yōu)越性能得到了不斷地發(fā)揮。 近 15年來螺桿在我國空壓機、冷凍機、工業(yè)泵、塑料機械 中應用越來越廣泛。制造設備開始引進英國 司的 25旋轉子銑床及其配套設備 (總數(shù)十余臺 )， 90年代以來國產螺桿銑床及其配套設備開始供應用戶。但我國螺桿空氣壓縮機、冷凍壓縮機、泵、塑料機械不但在設計技術上與國際先進水平有差距，在制造技術上更加落后，嚴重制約了我國這四大類機械產品在國際和國內市場上的競爭力。4 為此應該對我國螺桿制造技術的現(xiàn)狀和水平有一個清醒的認識，盡快追蹤國際先進制造技術的發(fā)展趨勢，使我國螺桿制造技術和產品質量早日達到國際發(fā)達國家水平。 [1] 論文主要工作 根據(jù)要求 ，設計一個雙螺桿壓縮機，對于本設計要做以下幾個方面的研究： （ 1） 了解螺桿壓縮機的工作過程和具體結構； （ 2） 完成螺桿壓縮機方案設計； （ 3） 設計轉子型線； （ 4） 計算幾何特性； （ 5） 計算熱力性能； （ 6） 計算轉子受力； （ 7） 完成壓縮機建模，仿真。 5 第二章 轉子型線的設計 轉子型線發(fā)展過程 螺桿轉子設計中，最重要的是設計型線，因為轉子型線基本決定了螺桿壓縮機的性能好壞。可將螺桿壓縮機中的型線分為對稱型線和不對稱型線，以及單邊型線和雙邊型線。齒頂中心線兩邊的型線完成相同時，稱為對稱型線。反之，齒頂中心線 兩邊的型線不同時，稱為不對稱型線。只在轉子節(jié)圓的內部或外部一邊具有型線，稱為單邊型線。節(jié)圓的內、外均具有型線，稱為雙邊型線。 螺桿壓縮機的轉子型線大致經歷了三代變遷： (1)對稱圓弧型線 第一代轉子型線是對稱圓弧型線，應用于初期的螺桿壓縮機產品。由于對稱型線易于設計、制造和測量，這類型線直到現(xiàn)在還被很多干式螺桿壓縮機制造商廣泛采用。 (2)不對稱型線 第二代轉子型線是以點、直線和擺線等組成齒曲線為代表的不對稱型線。 60 年代后，隨著噴油技術的發(fā)展，發(fā)展了以 線為代表的第二代轉子型線。 對稱型線與不對 稱型線的主要區(qū)別，在于采用不對稱型線時，泄露三角形的面積大為減小。一半不對稱型線的泄露三角形面積僅是對稱型線的十分之一左右。因此，采用不對稱型線，可以使噴油螺桿壓縮機的性能得到明顯改善。 (3)新的不對稱型線 80 年代后，隨著計算機在螺桿壓縮機領域的應用，出現(xiàn)了各具特色的多種第三代轉子型線。性能優(yōu)越的只要有 線，日立型線和 線。第二、第三代的型線都是不對稱型線，兩者之間的主要區(qū)別在于：第三代轉子型線的組成齒曲線中不再有點、直線和擺線，均采用圓弧、橢圓、拋物線等曲線。這種改變可使轉子齒面由“線 ”密封改進為“帶”密封，能明顯提高密封效果，還有利于形成潤滑油膜和減少齒面磨損。 6 型線方程和嚙合線方程 坐標系建立及坐標變換 (1)坐標系建立 為了用數(shù)學方程描述螺桿轉子型線中各段組成齒曲線，建立如圖 2示的四個坐標系： ○ 1 固結在陽轉子的動坐標系 ○ 2 固結在陰轉子的動坐標系 ○ 3 陽轉子的靜坐標系 ○ 4 陰轉子的靜坐 標系 X 1X 2Y 2Y 1x 1x 2y 1y 2ω 1ω 2圖 2標系關系圖 由于螺桿壓縮機的陰、陽轉子之間是定傳動比嚙合，固有 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 而 錯誤 !未找到引用源。 式中 錯誤 !未找到引用源。 、 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子轉角； 錯誤 !未找到引用源。 、 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子轉速； 錯誤 !未找到引用源。 、 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子角速度； 7 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子節(jié)圓半徑； 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子齒數(shù)； i—— 傳動比； A—— 陰、陽轉子中心距。 (2)坐標變換 螺桿壓縮機轉子型線上的每一點，都可表示在上述四個坐標中，這些坐標系之間的變換關系式如下： ○ 1 動坐標系 1錯誤 !未找到引用源。 （ 2 或 錯誤 !未找到引用源。 ○ 2 動坐標系 2錯誤 !未找到引用源。 （ 2 或 錯誤 !未找到引用源。 ○ 3 靜坐標系 2錯誤 !未找到引用源。 （ 2 ○ 4 動坐標系 2錯誤 !未找到引用源。 （ 2 ○ 5 動坐標系 1錯誤 !未找到引用源。 （ 2 齒曲線及其共軛曲線 (1)齒曲線方程及其參數(shù)變化范圍 螺桿壓縮機的轉子型線通常由多段組成齒曲線相連接而成。若假設在陰轉子上給定了某段組成齒曲線 1為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 求其共軛曲線 時，應將曲線 1的方程（ 2入動坐標變換式（ 2得到曲8 線簇方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 經過推演，可得到其包絡條件為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 同樣，若假定陽轉子上某段齒曲線 2 為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 求其共軛曲線時，應將曲線 2 的方程（ 2入動坐標變換式（ 2得到曲線簇方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其包絡條件為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 (2)求共軛曲線方程 若已在陰轉子上給定了某段組成齒曲線 1為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 則其共軛曲線方程，可用方程（ 2補充條件聯(lián)立表示，即 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 同樣，若已在陽轉子上給定了某段組成齒曲線 2為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 則若共軛曲線方程，可用方程（ 2補充條件聯(lián)立表示，即 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 共軛曲線的嚙合線方程 如前所述，嚙合線是陰、陽轉子共軛曲線的嚙合點軌跡，故應該表示在靜坐標系中。將共軛曲線中的任一條曲線方程，通過坐標變換式（ 2變換到靜坐標系 這仍為一曲線簇，它的包絡條件，即 錯誤 !未找到引用源。 之間的關系 錯誤 !未找到引用源。 ，就 是前面求共軛曲線時的補充條件。 所以，共軛曲線的嚙合線方程一般可表示為 9 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 單邊不對稱擺線 單邊不對稱擺線 組成齒曲線和相應的嚙合線列于表 2 表 2邊不對稱擺線 下面是單邊不對稱型線 合線方程及相應的參數(shù)變化范圍的推導過程。 α 1α 2β 1β 3β 2θ 1x 1y 2 y 1O 2 O 1ω 2 ω 1圖 2單邊不對稱擺線 （ 1） H 陰轉子齒曲線 陰轉子曲線性質 陽轉子齒曲線 陽轉子曲線性質 線 線 弧 弧 線 I 點 D 點 線 線 線 弧 弧 10 ○ 1 陰轉子上的 寫出其方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 的變化范圍為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 由直角三角形 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 錯誤 !未找到引用源。 (2 即 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 （ 2 式中 R—— 齒高半徑，區(qū)中心距 A 的 25%。 ○ 2 程 陽轉子上的 陰轉子上徑向直線 共軛曲線，將 方程（ 2入坐標變換式（ 2得曲線簇方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 故有 錯誤 !未找到引用源。 將上述諸式代入包絡條件時（ 2得位置參數(shù)與曲線參數(shù)的關系為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 聯(lián)立式（ 2式（ 2即得到 參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。分析式（ 2特征，發(fā)現(xiàn) ○ 3 嚙合線方程 過把 2入坐標變換式（ 2并與包絡條件式（ 2立，得 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2確定。 （ 2） I ○ 1 陰轉子上的曲線 p、半徑為 方程 為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 11 由直角三角形 錯誤 !未找到引用源。 式中 錯誤 !未找到引用源。 為保護角，設 錯誤 !未找到引用源。 。 ○ 2 程 眼轉子上的曲線 轉子上銷齒圓弧 共軛曲線，將 方程（ 2入坐標變換式（ 2得曲線簇方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 故有 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源 。 將上述諸式帶入包絡條件式（ 2的包絡條件為 錯誤 !未找到引用源。 即 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 （ 2 誤 !未找到引用源。 的位置 嚙合，而且是整條曲線同時嚙合。把式（ 2入式（ 2得到簡化后的 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。 分析方程（ 2發(fā)現(xiàn)其仍為一半徑為 且圓心也在節(jié)點 p。 ○ 3 嚙合線方程 把 （ 2帶入坐標變換式（ 2并與包絡條件（ 2立，得到嚙合線方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。是（ 2明，銷齒圓弧的嚙合線是與銷齒圓弧一樣的圓弧。 (3） D ○ 1 陽轉子上的 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 由三角形 12 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 ○ 2 程 陰轉子上的 線是與陽轉子上 I 點共軛的曲線，將 I 點的方程（ 2入坐標變換式（ 2 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 上述方程中只有一個參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 ，而且可以看出是一個擺線方程，且自然滿足包絡條件，其參數(shù)變化范圍為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 陰轉子 線上任一點距陰轉子中心 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 將式（ 2入（ 2整理后得 錯誤 !未找到引用源。 即 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 故 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其中 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 錯誤 !未找到引用源。 式中 e=1%A。 ○ 3 嚙合線方程 將 I 點方程（ 2入坐標變換式（ 2并且包絡條件自然滿足，得到嚙合線方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。 從方程（ 2以看出， I 點與其共軛曲線 合時，其嚙合線就是以陽轉子中心 圓心、以 1 距離 半徑的圓弧，即 I 點在靜坐標系中運動軌跡。 （ 4） J ○ 1 陰轉子上的 錯誤 !未找到引用源。 坐標系中的13 坐標為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其中 錯誤 !未找到引用源。 由曲線 程（ 2得 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 式中 錯誤 !未找到引用源。 由式（ 2定。 ○ 2 程 陽轉子上的 與陰轉子上 D 點相嚙合的共 軛曲線。將 D 點的方程（ 2入坐標變換式（ 2即得 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 類似于方程（ 2上述方程中也只有一個參數(shù) 錯誤 !未找 到引用源。 ，也是一個擺線方程，其自然滿足包絡條件，參數(shù)變化范圍為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 陽轉子 線上任一點距陽轉子中心 距離可以用下式表示： 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 將式（ 2入式（ 2，得 錯誤 !未找到引用源。 即 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 故 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其中 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 的求法如下： 陽轉子上擺線 終點 J 與陰轉子徑向直線 始點 D 的嚙合位置如圖 2據(jù)嚙合定律，嚙合線的公法線必通過節(jié)點 p，即 是 公法線，于是在直角三角形 ，得 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 又由三角形 14 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 O 1解參數(shù)變化范圍示意圖 ○ 3 嚙合線方程 將 D 點方程（ 2入坐標變換式（ 2并且包絡條件自然滿足，得到嚙合線方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。 從方程（ 2以看出， D 點與其共軛曲線 合時，其嚙合線就是 D 點 在靜坐標系中的軌跡，即以 D 點到 （ 5） K ○ 1 陰轉子上的 方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 變化范圍為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 ○ 2 程 陽轉子上的 方程（ 2入坐標變換式（ 2得曲線簇方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 故有 錯誤 !未找到引用源。 將上述諸式代入包絡條件式（ 2得到曲線參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 與轉角參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 的關系為 15 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 聯(lián)立式（ 2式（ 2即得到 參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。另外，式（ 2明 ○ 3 嚙合線方程 把 2入坐標變換式（ 2并與包絡條件式（ 2立，即得到其嚙合線方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。 （ 6） 1 程 陰轉子上 的 線為一圓心在 徑為 錯誤 !未找到引用源。的圓弧，其方程為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 參數(shù) t 的變化范圍為 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 ○ 2 程 陽轉子上 陰轉子上 共軛曲線，將 程（ 2入坐標變換式（ 2得 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 故有 錯誤 !未找到引用源。 將上式諸式代入包絡條件式（ 2得到包絡條件為 錯 誤 !未找到引用源。 （ 2 把式（ 2入（ 2整理后得 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 （ 2 其參數(shù)變化范圍仍由式（ 2定。從式（ 2可以看出， 圓心在 徑為 錯誤 !未找到引用源。 的圓弧，這說明節(jié)圓圓弧的共軛曲線仍為節(jié)圓圓弧。 ○ 3 嚙合線方程 把 2入坐標變換式（ 2 錯誤 !未找到引用源。 （ 2 16 上式表明節(jié)圓弧的嚙合線為一固定點，即節(jié)點 P。 （ 7）具體算出轉子型線方程 在一般的螺桿空氣壓縮機中，不對稱型線趨于采用 5/6 的齒數(shù)組合。實測性能表明，這種方案在剛度上也是足夠的，并且可比 4/6 組合方案具有更高的效率。分析各種型號的螺桿壓縮機，為了滿足設計要求。需要選取一些基本參數(shù)，假設： 陰、陽轉子齒數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 分別為 6、 5；故得到傳動比 i=5/6， 陰轉子節(jié)圓半徑 錯誤 !未找到引用源。 由傳動比可知，陽轉子節(jié)圓半徑 錯誤 !未找到引用源。 ； 中心距 A=55； 有了上面的條件，運用上面的計算過程， 編寫 算程序，得到得到轉子型線各段的具體方程 和參數(shù)變化范圍，最終可以得到圖 2型線。 圖 2單邊不對稱擺線 下面是部分 17 圖 2型線 第三章 幾何特性計算 轉子螺旋齒面及其法線方程 螺旋齒面方程 按圖 3立陰、陽轉子螺旋齒面的坐標系，在該坐標系中， 錯誤 !未找到引用源。 、 錯誤 !未找到引用源。 分別為固結在陰、陽轉子上，并與陰、陽轉子一起轉動的動坐標系。另外，規(guī)定所有坐標系的平面位于轉子的吸氣端，通過計算可得到下列陰、陽轉子的螺旋齒面方程。 18 X 2 X 1Y 1Y 2y 2x 2Z 2z 2x 1y 1 Z 1z 1o 1o 2 φ2φ 1圖 3轉子螺旋齒面坐標系 （ 1）當陰轉子左旋時 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 （ 2）當陽轉子右旋時 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 上述兩式中， 錯誤 !未找到引用源。 分別是陰、陽轉子型線方程。 P 表征螺旋面的陡峭程度，稱為螺旋特性數(shù)。 錯誤 !未找到引用源。 。 T 是形成曲線繞 z 軸旋轉 一周 (2π)后軸向前進的距離，稱為軸節(jié)距或導程。 τ是形成曲線從轉子一個斷面繞 為扭轉角。 轉子幾何參數(shù)間的基本關系 由于螺桿壓縮機的轉子螺旋齒面是等軸節(jié)距的圓柱螺旋面，因此形成曲線上的所有點具有相同的角速度。這就表明同一螺旋面上的各條螺旋線具有相同的軸節(jié)距和導程。 等軸節(jié)距圓柱螺旋面在同軸圓柱表面上具有下列關系： 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 式中 T—— 半徑為 R—— 該螺旋線所在的圓柱表面的半徑； 錯誤 !未找到引用源。 —— 螺旋角，即螺旋線的切線和圓柱母線之間的夾角。 所以通過上式可得陰、陽轉子導程 錯誤 !未找到引用源。 分別為 200 19 點的螺旋運動可視為該點沿圓周的旋轉運動和軸向運動的疊加。因此，當該點繞軸線轉一周時，在軸向一定是移動了一個軸節(jié)距。根據(jù)陰、陽轉子齒面相互嚙合的要求，必須保持下列關系： 錯誤 !未找到引用源。 式中 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子的導程； 錯誤 !未找到引用源。 —— 陰、陽轉子的轉速，分別為 5000r/ 螺旋齒面的法線 如圖 3示，假設 T、 n 分別是平面曲線 c 上 M 點的切線與法線。由圖可得出曲線上任一點的法矢量 n 在坐標軸上的投影為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 ααo yn x = x ( t )y = y ( t )圖 3平面曲線的切線和法線 為求得曲面 S 上任意一點 n，可在曲面 S 上作一系列坐標曲線如圖3示。線固定一個參數(shù)，令 t=常數(shù)，得到曲面 S 上的一簇空間曲線，稱之為 錯誤 !未找到引用源。 曲線。顯然，在 錯誤 !未找到引用源。 曲線上， t=常數(shù)，只有參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 變化；同樣可得與 錯誤 !未找到引用源。 曲線相交的 t 曲線， t 曲線上， 錯誤 !未找到引用源。 =曲線，只有參數(shù) 兩段曲線交織成曲面 S。 20 τ曲線）（ t 曲 線 ）t 1 t 2t 3τ 1τ 2τ 3曲面的法線 得到右螺旋面法線的分量為 錯誤 !未找到引 用源。 （ 3 或 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 同樣可求得左螺旋面方程式（ 3法線矢量分量為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 接觸線 雙螺桿壓縮機轉子間的接觸線，是兩轉子在嚙合運動時，兩個共軛齒面的交線。研究結果表明，在雙螺桿壓縮機的各種泄露損失中，通過接觸線的泄露損失占了所有泄露損失的絕大部分。因而，準確計算接觸線是雙螺桿壓縮機設計中的一個重要方面。 相對運動速度 （ 1）相對運動速度在陽轉子坐標系中的表示 仍采用圖 3求出相對速度在陽轉子動坐標系 錯誤 !未找到引用源。 中的投影，先求該速度在陽轉子靜坐標系 錯誤 !未找到引用源。 中的表達式。在如圖 3兩個轉子都附加同 一角速度 錯誤 !未找到引用源。 ，則21 兩轉子的相對運動關系不見，但此時陰轉子靜止不動，陽轉子作復合運動，即以 錯誤 !未找到引用源。 繞 錯誤 !未找到引用源。 軸的牽連運動和以 錯誤 !未找到引用源。 繞軸錯誤 !未找到引用源。 軸的相對運動。根據(jù)動力學，當一個點作復合運動時，其絕對速度等于牽連速度 錯誤 !未找到引用源。 與相對速度 錯誤 !未找到引用源。 的矢量和，即 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 通過一系列計算，最后得 到相對速度在陽轉子動坐標系中的表達式為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 （ 2）相對運動速度在陰轉子坐標系中的表示 與陽轉子應用相同的方法，最后可以得到相對速度在陰轉子動坐標系中的表達式為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 嚙合條件 兩轉子嚙合時，一個轉子的齒面包絡出另一個轉子的齒面，在兩個相互包絡的齒面的接觸點處，有公切 面或公法線。所謂嚙合，就是說相互運動的兩個轉子的場面只能相互滑移，而不允許彼此沖擊或脫離，也即兩齒面的法向相對速度應該為零。法向相對速度為零的條件式： 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 寫成投影式為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 這就是螺桿壓縮機陰陽轉子齒面嚙合應滿足的條件，稱為嚙合條件，其數(shù)學表達式又稱為嚙合條件式。 對于兩 軸線是平行的螺桿壓縮機，在 Z 軸方向沒有相對運動，故有嚙合條件式在陰、陽轉子坐標系中的表達式為 陰轉子 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 陽轉子 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 錯誤 !未找到引用源。 則分別表示陰陽轉子螺旋齒面的法向矢量在 錯誤 !未找到引用源。 動坐標系中的投影，由式（ 3（ 3定； 如果已知陰轉 子的齒面方程 22 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 將式（ 3式（ 3入（ 3得其嚙合條件式為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 同樣，可以得到陽轉子的嚙合條件式為 錯誤 !未找到引用源。 （ 3 由式（ 3式（ 3知，嚙合條件式是一個含有三個參數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 或 錯誤 !未找到引用源。 的 隱函數(shù)表達式 錯誤 !未找到引用源。 或 錯誤 !未找到引用源。 。如給定一個 錯誤 !未找到引用源。 或 錯誤 !未找到引用源。 值，則可由嚙合條件式解得若干組 錯誤 !未找到引用源。 用這些 錯誤 !未找到引用源。 代入轉子的齒面方程式，即可得到在此 錯誤 !未找到引用源。 或 錯誤 !未找到引用源。 位置時，兩齒面的一條接觸線。 齒間面積和面積利用系數(shù) 齒間面積 陰、陽轉子的齒間面積是螺桿壓縮機的重要幾何特性之一，在對轉子型線的各段組成齒曲線建立方程，并確定其參數(shù)變化范圍后