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1、超 限 運 輸 管 理,什么是超限運輸？,所謂超限運輸，是指在公路上行駛的各種機動車輛裝載貨物超過路政管理條例規(guī)定的行為。,一、超限和超載有什么不同，兩者有什么區(qū)別？,車輛超載：車輛運載的貨物超過車輛的額定載質量，是車輛本身對其裝載的限值。,車輛超限：車輛的軸載質量、車貨總質量或裝載總尺寸地上天官國家規(guī)定的限值，也指車輛裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系。,二、超限和超載有什么關系,1、超載時不超限。 例如解放CA1091型載貨車，其核定載質量5t，若載貨到6t，這時它的前軸為2.56T（單軸每側單輪胎，限制軸載6t），后軸載為7.856t（單軸每側單輪胎，限制軸載10t

2、），它是超載車，但的它的軸載質量和車貨總質量均未超限。,2、超限時不超載 如SH3603自卸車，自重27.8t，額定載重31.8t，總重59.6t（限制車貨總質量為40t），當它滿載時，前軸載為20.3t（單軸每側單輪胎，限制軸載6t），后軸軸載39.3t（雙軸每側雙輪胎，限制軸載18t）。它沒有超載，但軸載和總質量已超限。 3、不超載時不超限，但當其超載時，就超限。,三、超限運輸?shù)奈：π?一、超限超載運輸嚴重破壞公路其及設施，縮短公路使用周期，增加公路維護費用； 二、超限超載對公路橋梁安全構成嚴重威脅； 三、超限超載運輸車輛行駛公路嚴重危及交通安全； 四、超限超載運輸嚴重擾亂運輸市場秩序導致

3、惡性競爭； 五、影響我國汽車制造業(yè)的健康發(fā)展； 六、超限運輸造成國家公路規(guī)費的嚴重流失，制造了新的不公平； 七、超限超載運輸減低了公路使用效率，污染交通環(huán)境；,四、超限超載車輛通行管理,超限運輸車輛行駛公路的審批程序：,1、提出申請,2、審查申請,3、選定運輸路線,4、核發(fā)超限運輸車輛通行證,五、超限超載車輛通行公路管理規(guī)定,1、超限運輸車輛未經公路管理機構批準，不得在公路上行駛； 2、承運人必須持有效公路超限運輸車輛通行證，并懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間、路線和時速行駛公路； 3、承運人不得涂改、偽造、租借、轉讓公路超限運輸車輛通行證。 4、超限運輸車輛的型號及運載物品必須與簽發(fā)的

4、公路超限運輸車輛通行證所要求的規(guī)格保持一致。,超限運輸申請的審查,根據(jù)超限車輛行駛公路管理規(guī)定，公路管理機構在接到承運人的書面申請后，應在15個工作日內進行審查并提出書面答復意見。審查的內容有： （1）掌握超限運輸車輛的基本情況 （2）掌握運輸貨物的基本情況 （3）掌握超限運輸車輛所經路線的公路、橋梁的基本技術狀況，主要是原始資料和使用情況。,5、超限運輸通過橋梁是地，車速不得超過5km/h，且應勻速行駛，嚴禁在橋上制動或變速； 6、四級公路、等外公路不得進行超限運輸； 7、公路管理機構應在公路橋梁、隧道及渡口設置限載、限寬、限高標志； 8、在公路上進行超限運輸?shù)某羞\人，應當接受公路管理人員依

5、法實施的監(jiān)督檢查，并為其提供方便。,超限運輸路線的確定,線路確定原則： （1）按各級設計荷載標準修建的路面、橋梁，只能通行相應荷載標準的超限車輛； （2）橋梁技術狀況屬于三類時，必須經加固或大修后，方能允許通過相當于該級設計荷載標準的超限車輛；當橋梁技術屬于四類時，必須經過改建方能允許通過與該橋設計荷載相應的超限運輸車輛；,（3）沿線公路設施的凈空寬度、高度和路線極限平曲線半徑，最大縱坡以及公路兩側掃空寬度能滿足超限運輸車輛的需要； （4）盡量選擇交通量小，路況好的路線，并避開交通高峰時間通行； （5）超限運輸車輛只能在三級以上（含三級）公路上進行，低于三級技術標準的路段，一般不能進行超限運輸。,確定路線的具體辦法： （1）公路管理機構在審批超限運輸時，應根據(jù)實際情況，對需要經過線進行勘測，待定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關協(xié)議； （2）公路管理機構應根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關協(xié)議，對運輸路線、橋涵等進行加固和改建，保障超限運輸車輛安全行駛； （3）公路管理機構進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復損壞部分所需費用，由承運人承擔。,