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1、考試 學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) 押題 xx 煅燒車間結(jié)構(gòu)—鋼結(jié)構(gòu) 吊裝及施工方案 編制單位：中西部對(duì)外建設(shè)工程湖北有限公司山東分公司 編制時(shí)間： 年 1 月 15 日 目錄 吊裝施工技術(shù)方案 1.工程概況 工程名稱：山東凱隆炭素科技有限公司年產(chǎn) 80 萬噸預(yù)焙陽極項(xiàng)目煅 燒車間鋼結(jié)構(gòu)工程 項(xiàng)目名稱：聯(lián)合車間廠房工程 工程地址：上海南匯區(qū)臨港新城的重裝備區(qū)內(nèi)，東至玉宇路，西至妙 香路，北至蒼海路，南至海堤路。 工程簡介： 單層鋼結(jié)構(gòu)廠房和部分鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)輔房組成， 占 地面積為：107262m2,建筑面積68018m2,火災(zāi)危險(xiǎn)性生產(chǎn)類別

2、為戊 類，廠房的耐火等級(jí)為H,屋面防水等級(jí)混凝土屋面 防水等級(jí)為H 級(jí)，彩鋼板屋面防水等級(jí)為m級(jí)建筑物抗震設(shè)防烈度為七度。 本工程 的具體建筑物分布情況如下 : 1-4 線鋼料堆場是預(yù)制鋼筋混凝土柱的室外露天跨柱頂標(biāo)高為 12.38 米. 4-10線/(1/E-2/E、2/A-B)是型鋼預(yù)處理、鋼板預(yù)處理車間，廠房跨度15 米，沿高 11.7米的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房 . 4-10線/B-1/E是余料利用工場，廠房跨度27米，沿高13.8米單層兩連 跨的鋼結(jié)構(gòu)廠房 . 10-12線/A-F是理料工場，廠房跨度27米，沿高13.8米單層兩連跨的 鋼結(jié)構(gòu)廠房 . 1 / 18 12

3、-39線/B-F是切割加工、部件裝焊車間的主跨廠房，廠房跨度為36 米,沿高 21.7米單層四連跨的鋼結(jié)構(gòu)廠房 . 39-43線/B-F是部件堆場，鋼結(jié)構(gòu)的室外露天跨柱頂標(biāo)高為 14.08米. 基礎(chǔ)工程：PHC混凝土管樁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁承臺(tái)杯形基礎(chǔ)。 室內(nèi)地面設(shè)計(jì)標(biāo)高± 0.000,相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 4.65米（吳淞高程 ），室內(nèi) 外高差為 150mm。 墻體工程： 1.20m 標(biāo)高以下為 240 厚封底多排孔砼空心小型砌塊墻， 1.20m 標(biāo)高以上外側(cè)為 0.53厚（不包括油漆層 ）彩色潔面鍍鋁鋅壓型鋼 制墻（鋼柱或鋼墻架外覆單層彩色壓型鋼板） 。 屋面構(gòu)造：外層屋面采用0

4、.53厚BHP不包括油漆層）潔面彩色鍍鋁鋅 鋼板。 1.1 工程的特點(diǎn) （ 1）本工程處在杭州灣為 A 類空曠地區(qū)，是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)。 （ 2）工程為單層建筑，廠房較高。 3） 本工程的地質(zhì)條件較差， 基礎(chǔ)施工面積較大平水運(yùn)輸工作量大。 4）構(gòu)件較長、截面尺寸大、單件重量大。 1.2 工程量大，安裝工期緊。 本工程鋼結(jié)構(gòu)總量約為 7000噸， 年 10 月 18 日鋼結(jié)構(gòu)開始吊裝， 年 3 月 18 日主體結(jié)構(gòu)安裝完，主體結(jié)構(gòu)安裝工期 5 個(gè)月，工期 相對(duì)比較短，另外，鋼構(gòu)件能否按時(shí)、按需到達(dá)施工現(xiàn)場，是制約著 整個(gè)工期的一個(gè)重要因素。 1.3 安全管理難度大 整個(gè)

5、施工區(qū)域面積廣，廠房高、跨度大、形成中間高兩端低的梯形安 全管理難度大。 2 / 18 1.4 施工組織難度大 工程量大，工期緊，必要時(shí)要進(jìn)行立體交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)難度大，施工 組織要精細(xì)周密。 2 .應(yīng)對(duì)措施 2.1 組織多臺(tái)主導(dǎo)機(jī)械分區(qū)同步吊裝，合理安排與主導(dǎo)機(jī)械同數(shù)的施 工小組，充分發(fā)揮機(jī)械利用率，保證吊裝機(jī)械滿負(fù)荷作業(yè)。 2.2 安全管理分區(qū)劃片，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，其他管理人員充 實(shí)到施工現(xiàn)場，并增派安全員進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤控制。 2.3 超前做好質(zhì)量管理策劃，搞好鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量通病的預(yù)防及整 治工作，施工中增加質(zhì)量員加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度。 3 .鋼結(jié)構(gòu)安裝方案

6、為了合理利用施工區(qū)域有限的施工平面， 保證鋼結(jié)構(gòu)安裝的持續(xù)、 有 序、高效進(jìn)行， 對(duì)現(xiàn)場施工平面進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，根據(jù)生產(chǎn)工藝和工程 特點(diǎn)將施工劃分為m個(gè)吊裝階段，階段間組織流水作業(yè)，每人階段完 成后及時(shí)交與各專業(yè)。 廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程 1）吊裝第一階段 聯(lián)合車間（余料利用、理料） 鋼柱吊裝順序4-12線，由A軸向F軸方向推進(jìn)，最后吊裝廠房屋面 結(jié)構(gòu)吊機(jī)由F軸向A軸邊吊裝邊退場，結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度 采用 25T 汽車吊。 2）吊裝第二階段 聯(lián)合車間（切割加工、部件裝焊工場） 鋼柱吊裝順序 12-28 線，由 B 軸向 F 軸方向推進(jìn)，最后吊裝廠房屋面 結(jié)構(gòu)吊機(jī)由

7、F軸向B軸邊吊裝邊退場，結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度 采用 50T 履帶吊為主， 25T 汽車吊相配合。 3 / 18 3）吊裝第三階段 鋼柱吊裝順序29-43線，由B軸向F軸方向推進(jìn)，最后吊裝廠房屋面 結(jié)構(gòu)吊機(jī)由F軸向B軸邊吊裝邊退場，結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度 采用 50T 履帶吊為主， 25T 汽車吊相配合。 4 .具體施工方法（見附圖一） 4.1 鋼柱的安裝 4.1.1 施工準(zhǔn)備 待土建公司交工資料到位后， 即可進(jìn)行廠房基礎(chǔ)復(fù)測驗(yàn)收工作及座漿 墊板施工。 復(fù)測內(nèi)容如下： 柱基礎(chǔ)坐標(biāo)是否正確； 各行距跨距偏差是否符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范； 資料是否齊備； 4.1.

8、2 座漿墊板設(shè)置 柱底板下設(shè)置的座漿墊板， 使用高強(qiáng)度等級(jí)無收縮砂漿， 柱子吊裝前 砂漿試塊強(qiáng)度必須高于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)。 座漿墊板的數(shù)量及 規(guī)格應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算得出并符合規(guī)范要求。 為保證柱子的標(biāo)高尺寸以 及垂直度， 首先要根據(jù)實(shí)測的基礎(chǔ)標(biāo)高數(shù)值和柱子肩梁到柱底的實(shí)際 尺寸，按肩梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為基準(zhǔn)，確定座漿墊板頂面標(biāo)高，墊板頂面標(biāo) 高控制在-3mm ~-5mm。 4.1.3 構(gòu)件及資料驗(yàn)收 按構(gòu)件明細(xì)表核對(duì)進(jìn)場構(gòu)件，查驗(yàn)構(gòu)合格證，質(zhì)保資料，設(shè)計(jì)變更， 施工圖紙， 并對(duì)主要構(gòu)件的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)測， 不合格的構(gòu)件必須經(jīng) 過處理校正，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定后，方可進(jìn)行安裝

9、。 安裝流程示意圖 4 / 18 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)復(fù)測驗(yàn) 柱實(shí)長測量 / 支撐安裝一柱子調(diào)整及固定一 柱子安裝 柱子的吊裝 柱子起吊前， 對(duì)柱子表面的雜物要清理干凈， 并檢查柱子的外形尺寸。 柱子起吊時(shí)，仔細(xì)檢查吊點(diǎn)、吊具及吊繩，并拴好拖拉繩。柱子安裝 時(shí)，一定要使柱子中心線對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線，爭取一次對(duì)準(zhǔn)成功。 柱子的垂直度采用經(jīng)緯儀三面找測的辦法進(jìn)行（一大面，兩小面）調(diào) 整墊板，要保證加簿墊板和墩座鋼墊板之間密貼無縫，調(diào)整好后，加 固、進(jìn)行一次灌漿。 柱間支撐的安裝應(yīng)在柱子找正后進(jìn)行， 在保證柱垂直度的情況下安裝 柱間支撐，支撐不得扭曲。 4.2 吊車梁系

10、統(tǒng)安裝 （見附圖二 ） 4.2.1 安裝流程示意圖 柱子肩梁測高 一 測定梁中心 一 天車梁安裝中樓 / 測定天車梁頂 一制動(dòng)系統(tǒng)安裝一天車梁調(diào)整 測放軌道中心 - 軌道安裝 一 復(fù)測柱子垂直 / 柱子灌漿 一二次調(diào)整及固定 4.2.2 吊車梁安裝 復(fù)核制作標(biāo)定的中心是否正確， 復(fù)核梁端眼孔是否符合圖紙要求， 復(fù) 測吊車梁實(shí)際高度、長度、拱度、復(fù)測柱子肩梁標(biāo)高，測放柱肩梁中 心線，盡量平均分配誤差。 5 / 18 施工采取統(tǒng)籌預(yù)測， 公差均勻分配的措施， 同時(shí)采取了梁中心和梁標(biāo) 高一次對(duì)準(zhǔn)的施工方法， 減少吊車梁的調(diào)整工作。 如遇到個(gè)別地方需 要細(xì)調(diào)，則用該跨的主

11、導(dǎo)機(jī)械和油壓千斤頂配合進(jìn)行。 吊車梁吊裝前， 應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)圖核對(duì)編號(hào)、 復(fù)查主要幾何尺寸及柱肩標(biāo) 高，吊裝就位后及時(shí)安裝臨時(shí)欄桿。 吊車梁與吊車梁之間， 吊車梁與輔助桁架之間， 設(shè)計(jì)有制動(dòng)水平支撐 或制動(dòng)板， 均采用高強(qiáng)螺栓連接， 所以要特別注意梁與桁架之間的距 離，及梁的縱向位移。 吊車梁安裝后， 只作初步校正和臨時(shí)固定， 待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方 可進(jìn)行吊車梁的最后校正和固定。 4.2.3 輔助梁或輔助桁架的安裝 輔助梁或輔助桁架的安裝與吊車梁方法相同。 4.2.4 制動(dòng)板安裝 制動(dòng)板分塊出廠，采用一鉤多吊的方法吊裝。 4.2.5 天車軌道安裝 天車軌道的安裝應(yīng)在吊車

12、梁調(diào)整完畢后進(jìn)行。 天車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定，如有變形應(yīng)經(jīng)矯正后方可安裝。 本工程天車軌道是采用壓軌器的形式連接， 軌道系統(tǒng)的每次安裝， 都 必須要統(tǒng)籌測放中心線，使誤差平均分配。 壓軌器與吊車梁連接時(shí)， 壓軌器與吊車梁上翼緣應(yīng)密貼， 其間隙不得 大于 0.5毫米，且長度不得大于壓軌器長度的 1/2 ，壓軌器螺栓緊固 后外露螺紋長度不應(yīng)少于 2 倍螺距。 壓軌器底座焊接在吊車梁上翼緣時(shí)， 采取適當(dāng)工藝， 減少對(duì)吊車梁起 拱度的影響。 6 / 18 軌道的焊接應(yīng)嚴(yán)格按照寶鋼設(shè)計(jì)管理處規(guī)定的技術(shù)規(guī)程要求操作。 4.3 屋面系統(tǒng)的安裝（

13、見附圖三） 4.3.1 屋面系統(tǒng)安裝流程 屋面梁安裝 一屋面檀條拼裝一屋面檀條吊裝 / 屋面焊接、涂裝一屋面系統(tǒng)調(diào)整一屋面支撐補(bǔ)空 4.3.2 屋面梁安裝 屋面梁進(jìn)入現(xiàn)場后檢查幾何尺寸， 并按規(guī)定要求擺放， 以防止發(fā)生永 久性變形。大跨度屋面梁的擺設(shè)，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。 屋面梁與鋼柱采用腹板高強(qiáng)螺栓、 上下翼緣焊接連接形式， 施工時(shí)先 普通螺栓緊固，再高強(qiáng)螺栓，最后焊接。 吊裝屋面梁時(shí)，安全網(wǎng)、臨時(shí)欄桿等施工設(shè)施，在吊裝前設(shè)在屋面梁 上，與屋面梁同時(shí)吊裝就位。（見附圖四?附圖六） 4.3.3 屋面天溝、支撐和檀條安裝 屋面系統(tǒng)的安裝采用綜合安裝法安裝。 屋面系統(tǒng)吊裝前應(yīng)

14、再次檢查柱 垂直度，及時(shí)糾正積累誤差。 檀條與屋面支撐采用組合吊裝，以減少高空作業(yè)，加快施工進(jìn)度。 屋面天溝安裝務(wù)必要與屋面梁同步， 以便于高空施工時(shí)人員安全移動(dòng)。 4.4 墻架系統(tǒng)安裝 4.4.1 墻架系統(tǒng)的安裝宜在屋面系統(tǒng)安裝結(jié)束后進(jìn)行，也可隨屋面系 統(tǒng)一起采用綜合安裝法，一個(gè)節(jié)間一個(gè)節(jié)間的進(jìn)行。墻架柱、抗風(fēng)桁 架用 50T 履帶吊吊裝，檀條可采用卷揚(yáng)機(jī)或麻繩滑輪組安裝。 4.4.2 廠房柱、梁安裝固定后即可進(jìn)行墻皮柱的安裝。 7 / 18 4.4.3 首先安裝間柱，并按要求找正。當(dāng)間柱設(shè)計(jì)為吊掛在其他結(jié)構(gòu) 上，安裝時(shí)，不得造成被吊掛的結(jié)構(gòu)超差。 4.4.4 間柱調(diào)

15、整定位后，安裝墻皮檀條，并用拉桿螺栓調(diào)整平直度。 薄壁冷彎C型鋼檀條在安裝時(shí)應(yīng)注意防止構(gòu)件過大變形。 4.5 梯子、平臺(tái)、欄桿安裝 4.5.1 梯子、平臺(tái)、欄桿的安裝，宜與主要構(gòu)件同步進(jìn)行。 4.5.2 平臺(tái)鋼板應(yīng)鋪設(shè)平整 ,與承臺(tái)梁或框架密貼 ,連接牢固 ,表面有防 滑措施。 4.5.3 欄桿安裝的接應(yīng)牢固可靠，扶手轉(zhuǎn)角應(yīng)光滑。 4.6 高強(qiáng)螺栓的安裝 4.6.1 制作廠應(yīng)有摩擦面試驗(yàn)合格報(bào)告并提供摩擦系數(shù)試驗(yàn)板三套給 安裝試驗(yàn)用，并確定合格后方可進(jìn)行安裝作業(yè)。 4.6.2 高強(qiáng)螺栓的存放應(yīng)防潮、防雨、防粉塵，并按類型和規(guī)格分類 存放，輕拿、輕放，防止撞擊、損壞包裝和損

16、壞螺紋。 4.6.3 對(duì)高強(qiáng)螺栓應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，并做摩擦面抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)、扭距系 數(shù)實(shí)驗(yàn)或螺栓預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)，其結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)方可施工。 4.6.4 螺栓摩擦面應(yīng)平整、 干燥、 表面不得有氧化鐵皮、 毛剌、 焊疤、 油漆和油污等。 4.6.5 當(dāng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝和校正時(shí)，高強(qiáng)螺栓的連接板，要采用臨時(shí) 螺栓連接。所用臨時(shí)螺栓不應(yīng)少于節(jié)點(diǎn)螺栓的 1/3 ，且不少于 2 顆。 4.6.6 安裝時(shí)，螺栓穿入方向應(yīng)力求一致，以便于操作，螺栓應(yīng)自由 穿入螺栓孔。對(duì)不能自由穿入的螺栓孔，用銼刀或絞刀修整，不得將 螺栓強(qiáng)行穿入或用火焰切割。 修孔時(shí)應(yīng)將周圍螺栓全部擰緊， 使板密 貼，防止切屑落入

17、板疊間。 8 / 18 4.6.7 高強(qiáng)螺栓分初擰、終擰兩次進(jìn)行。對(duì)初擰后仍不能使板密貼的 大型節(jié)點(diǎn)，還應(yīng)進(jìn)行復(fù)擰，直到板密貼方可進(jìn)行終擰。復(fù)擰完畢，用 終擬扳手進(jìn)行終擰。初、終擰扳手應(yīng)定期檢測，扭距值應(yīng)符合規(guī)定。 初、復(fù)、終擰用不同顏色的涂料在螺母上作出記號(hào)，高強(qiáng)螺栓宜在當(dāng) 天終擰完畢。 4.7 砼預(yù)制柱吊裝程序、方法和要求： 4.8 施工準(zhǔn)備。 1 ． ) 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙， 并組織班組了解安裝的技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)及安 全交 1 底。 ) 認(rèn)真核對(duì)結(jié)構(gòu)件的數(shù)量、 規(guī)格及連接件的規(guī)格、 數(shù)量。 2 3）核對(duì)結(jié)構(gòu)件的就位尺寸和相互關(guān)系。 4）對(duì)各構(gòu)件及支撐進(jìn)行 分類編號(hào)

18、。 ）檢查構(gòu)件是否有嚴(yán)重裂紋、扭曲、破損及缺陷，其質(zhì)量 是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要 5 求，如未達(dá)到應(yīng)采取妥善措施。 6）查看構(gòu)件、 予埋件及吊環(huán)是否齊全可靠。 4.7 吊裝程序： 2 ． 行車梁找正及固一吊裝行車梁ff翻柱一立柱子找正走道板及柱間 支撐安裝 定。 4.7 施工方法和要求： 3 ． 1 ）柱翻身： 9 / 18 （ 1） 作業(yè)前：必須核實(shí)柱子的強(qiáng)度是否達(dá)到 100％設(shè)計(jì)要求，以及 型號(hào)是否正確，有無損傷。 （ 2） 鋼筋砼柱子采取平臥疊放生產(chǎn)，翻身吊裝位置無吊環(huán)，為予留 鋼管，應(yīng)作加固才能進(jìn)行， 柱子翻身呈側(cè)立狀態(tài)后，水平吊到適宜于 豎立位置，按編號(hào)使柱根靠近杯口。

19、并提順方向。 2）砼預(yù)制柱吊裝： （ 1） 綁孔：起吊柱子用吊索直接綁扎，連接用活絡(luò)卡環(huán)，為防止捆 綁繩索損壞柱子外觀，在柱子與繩索接觸的棱角處墊膠皮。 （ 2） 使用鐵扁擔(dān)垂直吊起柱子，采用旋轉(zhuǎn)法吊裝。 具體措施：柱子位于柱根靠近杯口處，使起吊點(diǎn)、柱根、杯口基本在 以吊車為圓心的圓孤上， 吊車在起鉤時(shí)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)， 即將柱子吊到 杯口上向。吊車緩慢落鉤，設(shè)兩名起重工在地面配合，使柱子就位。 柱子就位后，用堅(jiān)實(shí)木楔臨時(shí)固定。 3）砼柱子校正固定： （ 1） 平面位置校正：對(duì)定位線的程序是，先是小面，著力于角上， 后對(duì)在大面線，著力于中間，使柱子平穩(wěn)。在柱子吊裝就位過程

20、中， 利用撬棍配合起重要求作好定位工作。 使用大錘錘擊木楔固定， 定位 偏差控制在± 5mm 范圍內(nèi)。 （ 2） 垂直度校正： 采用無纜線校正法， 其特點(diǎn)是在柱子底部對(duì)準(zhǔn)定位線， 并在杯口處著 力校正垂直度。此法要重視彈線工作，柱子通長線要直。校正時(shí)，先 在杯底柱子四周塞緊木楔， 使柱腳不能移動(dòng)， 然后用千斤頂或倒鏈配 工裝作用于柱子側(cè)面， 同時(shí)使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向觀察柱子 的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差嚴(yán)格控制在± 10mm 內(nèi)。 柱子校正完畢后應(yīng)盡快在杯口內(nèi)灌入規(guī)定標(biāo)號(hào)的細(xì)石砼， 達(dá)到一 定強(qiáng)度后，打掉木楔，進(jìn)行二次灌漿。 4.7 10 / 18

21、 4 ． 走道板及柱間支撐安裝：按施工及有關(guān)圖集的要求，將走道板托 架焊接于柱予埋鐵上后，采用 8T 汽車吊進(jìn)行走道板的吊裝就位，然 后進(jìn)行焊接固定。柱間支撐的安裝采用 8T 汽車吊配合，先點(diǎn)焊固定 后滿焊。 5 ． 吊裝行車梁： ① 行車梁在吊裝前應(yīng)進(jìn)行清理， 檢查構(gòu)件強(qiáng)度， 彈設(shè)中心線和編號(hào)， 防止端部有伸縮縫的梁與一般梁混淆而吊錯(cuò)位置。 ② 在柱子二次灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求，柱間支撐安裝后吊裝行車梁，行 車梁起吊的綁扎，應(yīng)使吊車梁起吊后能保持水平，兩端均設(shè)溜繩，防 止碰撞柱子或其他物體，在離牛腿面 20－ 30cm 時(shí)用溜繩和撬棍引導(dǎo) 吊車梁慢慢就位對(duì)線。 將吊車梁兩端中

22、心線與牛腿上所劃的定位線對(duì) 準(zhǔn)，目測吊車梁表面中心線是否在一條直線上。 ③ 行車梁系統(tǒng)吊裝完畢后，進(jìn)行吊車梁的校正工作，采用拉鋼絲尺 量的方法，校正行車梁垂直度及直線度，并按圖集要求焊接固定。 5.質(zhì)量保證措施 5.1 工程質(zhì)量控制措施及辦法 5.1.1 施工前的質(zhì)量控制 編制詳盡的施工組織設(shè)計(jì)，做到開工有報(bào)告，施工有方案、措施、技 術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，檢測手段滿足要求。 對(duì)單位工程進(jìn)行劃分，并提交監(jiān)理備案。 投入工程的施工材料、 構(gòu)件一律具備合格證， 在有要求的場合還應(yīng)具 備技術(shù)說明書，在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和抽檢，并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)。主 要計(jì)量器具檢定合格

23、，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 5.2 施工過程的質(zhì)量控制 5.2.1 項(xiàng)目部對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并制定質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃。 11 / 18 5.2.2 根據(jù)質(zhì)量手冊(cè)，項(xiàng)目部制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并對(duì)特殊過程作出 規(guī)定，制定相應(yīng)控制措施。 制定關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格工序管理 和控制。 嚴(yán)格工序交接制度和隱蔽工程的驗(yàn)收檢查， 未經(jīng)監(jiān)理工程師 簽證，不允許進(jìn)行下道工序施工。發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗(yàn)和擅自替換、變更的 工程構(gòu)件使用在工程上，應(yīng)立即下達(dá)停工指令，并上報(bào)查明原因。 5.2.3 項(xiàng)目部應(yīng)保證質(zhì)量記錄的真實(shí)、完整、準(zhǔn)確、規(guī)范。應(yīng)及時(shí)向 業(yè)主和監(jiān)理單位申請(qǐng)工程實(shí)體的中間檢驗(yàn)。 5.3 施工驗(yàn)收階段

24、的質(zhì)量控制： 5.3.1 項(xiàng)目部在單位工程完工后，組織工程自檢和竣工預(yù)驗(yàn)收，達(dá)到 要求后，向業(yè)主及監(jiān)理提出檢查申請(qǐng)，組織確認(rèn)檢查。 5.3.2 項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)進(jìn)行工程尾項(xiàng)的處理。 5.3.3 嚴(yán)格按業(yè)主要求及《交工驗(yàn)收管理辦法》和《質(zhì)量保證資料檢 查規(guī)定》進(jìn)行工程交工資料的整理及質(zhì)保資料的審核，審核合格后， 及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行實(shí)物和交工資料的移交。 5.4 遵守“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各制作、安裝工序進(jìn)行全面 質(zhì)量管理和追蹤管理。 6．安全專項(xiàng)方案 安全生產(chǎn)是整個(gè)工程施工的宗旨。 無論是施工準(zhǔn)備階段還是正式施工 階段，參戰(zhàn)人員都必須把安全工作放在首要位置，切實(shí)做到安全 一

25、。做到安全工作事事有人管，處處有人抓，人人講安全，人人重視 安全，大小施工有措施，大小隱患有預(yù)防。上下齊動(dòng)員大家管安全， 6.4 預(yù)防高空墜落安全專項(xiàng)方案 要造成一種安全、保險(xiǎn)的局面，使每個(gè)職工高高興興上班、平平安安 回家。 6.1 建立健全安全管理體系 建立和完善安全組織保證體系， 成立由項(xiàng)目部經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo) 小組， 全面加強(qiáng)、 監(jiān)控完全管理工作， 促進(jìn)安全保證體系的有效運(yùn)行。 12 / 18 6.2 危險(xiǎn)源分析 施工前對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，列出清單。 6.3 通用安全專項(xiàng)方案 6.3.1 施工前，教育職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、規(guī)程、 制度和文件， 逐

26、級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及安全交底， 落實(shí)所有安全技術(shù) 措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。 6.3.2 特殊工種必須持證上崗，并隨身攜帶操作證。 6.3.3 堅(jiān)持周一安全會(huì)制度，總結(jié)上周安全情況，分析原因，明確下 周安全工作的重點(diǎn)，布置下周安全管理任務(wù)。 6.3.4 每天施工前開班前會(huì)， 要對(duì)當(dāng)天施工內(nèi)容， 有針對(duì)性提出問題， 查隱患，消除不安全因素，把事故消滅于未然之中。 6.3.5 氧氣、 乙炔瓶按要求采取防傾翻裝置， 放置必須達(dá)到安全距離， 并配必要的回火裝置， 夏天施工應(yīng)有防暴曬措施。 氧氣瓶和乙炔瓶安 全間距應(yīng)大于 5 米，距明火大于 10 米。 6.4.1

27、攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員， 必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格， 持證上崗， 并必須定期體格 檢查。 6.4.2 施工中對(duì)高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必 須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。 6.4.3 盡量避免雨天、雪天或高溫天氣進(jìn)行高空作業(yè)，若雨天、雪天 或高溫天氣進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒、防凍和防 暑降溫措施，凡水、冰、霜、雪均及時(shí)清除后方可作業(yè)。 6.4.4 遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得作業(yè)攀登和高空作 業(yè)，暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后， 應(yīng)對(duì)高空作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有 松動(dòng)、變形、損壞或脫落等

28、現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。 13 / 18 6.4.5 在每天“班前安全會(huì)”上，對(duì)登高作業(yè)人員，班組長和專職安 全員必須檢查詢問身體狀況和精神狀態(tài)， 發(fā)現(xiàn)有不適宜高空作業(yè)的情 況堅(jiān)決不得委派登高作業(yè)。 6.4.6 貫徹落實(shí)“三戴齊全”的安全原則。高于地面 2米的任何施工 作業(yè)均定義為“高空或焊接作業(yè)” ，高空作業(yè)三戴必須齊全，上高必 須戴好安全帶并選點(diǎn)可靠掛扣后方可進(jìn)行安裝或焊接作業(yè)， 高空行走 時(shí)必須將安全帶掛扣在預(yù)先設(shè)置的安全繩上。 6.4.7 堅(jiān)持實(shí)施“有梁必有繩”的安全原則。即吊車梁、屋面梁及連 系梁等大的長細(xì)構(gòu)件在吊裝前必須綁扎安全繩， 不綁扎安全繩的不允 許起鉤安

29、裝。 吊車梁的安全繩綁扎在人孔上， 必須每根吊車梁都設(shè)安 全繩；每根屋面梁根據(jù)具體情況設(shè)兩到三個(gè)支架。 6.4.8 安裝過程正確使用跳板，跳板兩端綁扎好。 6.4.9 堅(jiān)持實(shí)施“有洞必有欄”的安全原則。即凡是處在行走通道位 置構(gòu)件開有豎向孔洞的， 必須在孔洞周邊設(shè)置安全可靠的臨時(shí)防護(hù)欄 桿，并設(shè)置安全警示牌。 6.4.10 定期聯(lián)檢、巡檢或不定期抽檢高空安全防護(hù)設(shè)施的安全性，安 全防護(hù)措施的執(zhí)行情況， 形成驗(yàn)收記錄， 有安全隱患的必須修整合格 后再行查驗(yàn)。 6.4.11 施工安排中，盡量避免或減少立體交叉作業(yè)。 6.4.12 所有作業(yè)人員安全防護(hù)品佩帶規(guī)整，所有進(jìn)入現(xiàn)場的人

30、員安全 帽佩帶必須符合規(guī)定，要求高空施工人員精神集中，嚴(yán)禁說笑打鬧， 要互相提醒，互相關(guān)照。 6.4.13 高空作業(yè)安裝工具必須采取防脫落措施， 不用時(shí)隨手放入工具 袋內(nèi)，安裝作業(yè)完成后必須將安裝工具及剩余的安裝材料（螺栓、電 焊條等）帶至地面，絕對(duì)禁止隨意放置于高空。 6.4.14 已經(jīng)安裝于高空的構(gòu)件必須可靠連接，無任何連接的構(gòu)件不允 許高空放置， 為安裝方便附帶的小型構(gòu)件必須與結(jié)構(gòu)體可靠捆綁， 避 免高空墜落。 14 / 18 6.6 高空作業(yè)安全專項(xiàng)方案 6.6.1 柱子、吊車梁、屋面梁等大型構(gòu)件安裝就位后必須連接形成剛 度單元，沒有形成剛度單元的必須設(shè)置臨時(shí)支

31、撐。 6.6.2 豎向放置于地面的吊車梁、屋面梁或托梁等必須設(shè)置臨時(shí)角鋼 或鋼管支撐， 同時(shí)在不影響吊車行走或構(gòu)件拼裝的情況下， 盡量靠近 或緊貼鋼柱放置，并用麻繩與鋼柱捆綁。 6.6.3 已經(jīng)安裝于高空的構(gòu)件必須可靠連接，無任何連接的構(gòu)件不允 許高空放置， 為安裝方便附帶的小型構(gòu)件必須與結(jié)構(gòu)體可靠捆綁， 避 免臺(tái)風(fēng)吹落。 6.6.4 建立高空作業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 6.7 吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案 6.7.1 司機(jī)、 指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)， 經(jīng)有關(guān)部門考試合格后， 方能上崗作業(yè)。 6.7.2 對(duì)于吊裝區(qū)域不安全因素和不安全環(huán)境，要進(jìn)行檢查、清除和 采取保護(hù)措施。 6

32、.7.3 工程負(fù)責(zé)人和起重指揮人要經(jīng)常檢查吊車行走路線，確保吊機(jī) 行走安全。 6.7.4 做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；確 定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物落點(diǎn)等情況。 6.7.5 吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)、 吊裝過程中必須做到 “十不吊” 的規(guī)定。 6.7.6嚴(yán)禁任何人員在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不 準(zhǔn)長時(shí)間在空中停留。 6.7.7 起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置， 防止吊物的沖擊、 晃動(dòng)等。 15 / 18 6.7.8 起重指揮人員必須堅(jiān)守崗位 ,準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信號(hào)，司機(jī)要對(duì)指 揮發(fā)的信號(hào)、吊物的捆綁情況、行走通道、起降的空

33、間，確認(rèn)無誤后 方能進(jìn)行操作。 6.7.9 起吊作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，安裝裝置要完好、靈敏。起 吊滿載或接近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地 20?50cm處停機(jī)檢查, 檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢 固性，確認(rèn)無誤后起吊。吊運(yùn)中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制 動(dòng)。 6.7.10 吊裝機(jī)械占路施工，四周應(yīng)設(shè)置紅白警界旗，嚴(yán)防碰撞。 6.7.11 遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。 6.8 現(xiàn)場構(gòu)件擺放支護(hù)專項(xiàng)安全方案 6.8.1 進(jìn)入現(xiàn)場的構(gòu)件必須按規(guī)格、種類分類擺放整齊，并用道木支 墊，不得與地面直接接觸，以防滑落傷人。

34、 6.8.2 對(duì)于超長、超高構(gòu)件，進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)，卸車位置應(yīng)堅(jiān)實(shí)牢固，支 墊穩(wěn)妥，并用臨時(shí)支撐進(jìn)行加固，防止構(gòu)件傾倒傷人。 6.8.3 大型構(gòu)件在吊裝前不得拆除臨時(shí)支撐，只有在構(gòu)件吊起或構(gòu)件 采取其它加固措施，保證構(gòu)件穩(wěn)定的狀態(tài)下，方能拆除支撐，以防構(gòu) 件傾倒。 6.8.4 構(gòu)件起吊前吊裝人員要離開構(gòu)件，必須保持一定的安全距離， 指揮人員鳴哨指揮吊車， 吊裝區(qū)域設(shè)有隔離旗， 無關(guān)人員不得進(jìn)入吊 裝現(xiàn)場。 6.9 施工用電及施工機(jī)器具專項(xiàng)安全方案 6.9.1 編制觸電事故響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。 6.9.2 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電遵循“三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)”的原則鋪設(shè)， 做好對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底

35、， 每天維護(hù)電工必須對(duì)其巡檢并做好記錄。 6.9.3 施工用的電動(dòng)機(jī)器具的接零和接地要齊全有效，漏電開關(guān)靈敏 可靠。使用前要進(jìn)行驗(yàn)收才能投入使用。 6.9.4 電源進(jìn)線長度應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍，以符合不同的使用要求。 16 / 18 6.9.5 對(duì)于不同的電動(dòng)工具正確設(shè)置二次漏電保護(hù)開關(guān)。 6.9.6 使用過程中要經(jīng)常檢查，如發(fā)生絕緣損壞、電源線和電纜護(hù)套 破裂、接地線脫落、接觸不良等故障，應(yīng)立即整改。 6.9.7 電焊機(jī)外殼應(yīng)完好無損， 要有防雨、 防濕措施， 并有消防用品。 6.9.8 遇惡劣天氣，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。在潮濕地工作，操作人員 應(yīng)站在絕緣墊或木板上。 6.1

36、0 防火專項(xiàng)安全方案 6.10.1 建立防火安全規(guī)章制度，并與工程指揮部建立動(dòng)火信息聯(lián)絡(luò)體 系，自覺遵守廠區(qū)消防管理制度，共同防范火災(zāi)。 6.10.2 重點(diǎn)動(dòng)火區(qū)域配置監(jiān)火人，對(duì)動(dòng)火區(qū)域全程監(jiān)控。 6.10.3 重點(diǎn)區(qū)域動(dòng)火前必須對(duì)動(dòng)火人進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的安全技術(shù)交底， 并做到動(dòng)火先申請(qǐng)，后作業(yè)，不批準(zhǔn)，不動(dòng)火。 6.10.4 動(dòng)火人必須持動(dòng)火證、焊工特種作業(yè)操作證“雙證”作業(yè)，嚴(yán) 格遵守“十不燒”規(guī)定。 6.10.5 動(dòng)火前必須做好防火措施，重點(diǎn)動(dòng)火區(qū)域防火措施必須經(jīng)過相 關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)理現(xiàn)場檢查，確認(rèn)同意動(dòng)火方可進(jìn)行作業(yè)。 6.10.6 經(jīng)常檢查滅火器材是否完好，禁止放置

37、和使用過期的滅火器。 6.10.7 施工現(xiàn)場實(shí)行每日防火巡查制度，并做好記錄。 6.10.8 編制火災(zāi)響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，組成義務(wù)消防隊(duì)以應(yīng)付突發(fā)事件。 7．施工管理體系 工期、安全、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)營及環(huán)境等各項(xiàng)管理目標(biāo)是通過過程來 實(shí)現(xiàn)，我公司建立“施工準(zhǔn)備充分、計(jì)劃安排周密、過程控制到位、 責(zé)任落實(shí)到底”的施工管理體系，施工中嚴(yán)格設(shè)計(jì)、規(guī)范及方案等施 工， 提高處理事務(wù)的反應(yīng)速度， 任務(wù)安排中堅(jiān)持 “當(dāng)天的任務(wù)當(dāng)天完” 的優(yōu)良作風(fēng)。 17 / 18 +施工管理體系如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 （孫環(huán)榮）;施工經(jīng)理 （許春 技術(shù)負(fù)責(zé)人 陳宇林） （ 施工副經(jīng)理 （劉志海） 安全員 技術(shù)員 質(zhì)檢員 （張春雷） （周其華） （曹永華） 各施工班組 全體施工人員 18 / 18