《混凝土作業(yè)作業(yè)指導書》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《混凝土作業(yè)作業(yè)指導書（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、混凝土作業(yè)作業(yè)指導書 1.作業(yè)條件 1.1天窗點外作業(yè)，涉及作業(yè)位置影響行車安全時，根據(jù)施工方案確定作業(yè)條件。 1.2作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。 1.3其他限制條件：氣溫低于5℃以上時應按冬季施工辦理。 2.人員要求 作業(yè)負責人由工班長或指派勝任的橋路工擔任，涉及作業(yè)位置影響行車安全時，按《普速鐵路工務安全規(guī)則》執(zhí)行；設備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓、取得相應資格方可上崗；作業(yè)人員為培訓合格的職工及勞務工。 3.作業(yè)機具 發(fā)電機、攪拌機、震動棒、磅秤、鐵銑、鋼卷尺、推料小車、抹子、活口扳手、手錘、小撬棍、鋼絲刷、扁油刷、篩子、草袋、移動停車信號牌（燈）、信號旗（燈）、作業(yè)標、通訊設

2、備（對講機）。 4.配合要求 根據(jù)現(xiàn)場影響設備情況確定配合單位及相關要求。 5.安全風險構成 5.1違章施工作業(yè)風險 5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。 5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。 5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。 5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、雜物墜落至線路，造成行車事故。 5.2從業(yè)人員傷害風險 5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。 5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴

3、格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。 5.2.3電器設備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。 5.2.4在離地面2m以上的高空及陡坡作業(yè)，未拴安全繩，戴安全帽，穿帶釘或易溜滑的鞋，安排患有禁忌癥人員進行高空作業(yè)，造成人身傷害。 5.2.5腳手架未按規(guī)定搭設，搭設不牢固，未安排專人負責經(jīng)常檢查整修腳手架，作業(yè)時未確認機具、設施和用品完好，造成人身傷害。 5.2.6搬運重、大、長物時未指定專人指揮，造成人身傷害風險。 5.2.7各種機具使用未制定切合實際的安全操作規(guī)程，機

4、械使用未嚴格執(zhí)行專人專機，機具設備帶病或超負荷運轉，安全防護裝置不良，造成行車事故及人身傷害。 6.防護要求 6.1網(wǎng)外且不影響行車的作業(yè)可不設防護。 6.2網(wǎng)內且不進入鐵路建筑物限界范圍內的檢查，可只設置1名工地防護。 6.3區(qū)間進入鐵路建筑物限界作業(yè)時，設置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關門防護2人（視距不足、聯(lián)系困難地段增設兩端防護或中轉聯(lián)絡員）；站內作業(yè)，設置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。 6.4作業(yè)位置影響行車安全時按《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》執(zhí)行。 7.作業(yè)程序 7.1 點名分工 作業(yè)負責人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名

5、,明確當日施工作業(yè)里程、作業(yè)范圍、作業(yè)內容、技術標準、安全事項、人員分工、行走路線，所有作業(yè)人員均應按規(guī)定著裝及使用勞動保護用品。根據(jù)當日作業(yè)項目進行全員安全預想，要明確現(xiàn)場防護員和中間聯(lián)絡防護員（根據(jù)需要）所在位置及所帶的防護備品是否齊全有效。 7.2 工（機）具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性檢查確認，嚴禁將工（機）具帶病進入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度、質量和人身安全。對安全繩（帶）進行檢查，與勞務工負責人共同簽認。 7.3 設置防護 7.3.1 現(xiàn)場防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔任，并根據(jù)作業(yè)要求設置好防護標牌。 7.3.2 現(xiàn)場防護員應堅持瞭望、密切監(jiān)視來車情況

6、，及時通知作業(yè)負責人。 7.3.2 現(xiàn)場防護員、中間聯(lián)絡防護員之間應嚴格執(zhí)行通話、復誦和確認制度，及時準確掌握行車及安全信息，按規(guī)定填寫《防護通話記錄本》，做好自控、互控、他控。 7.4 人機轉移 7.4.1 現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡員）會同作業(yè)負責人組織所有作業(yè)人員從就近安全通道或路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.4.2 需汽車運輸時，乘坐有運營資質的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。 7.5 基本作業(yè) 7.5.1備料：水泥、砂、碎石、水等。 7.5.2施工配合比：要根據(jù)天氣的變化，及時測定砂、石的含水率，嚴格在試驗室給定的配合比基

7、礎上調整施工配合比。保證混凝土具有良好的和易性和規(guī)定的坍落度。 7.5.3拌制 7.5.3.1混凝土的拌制設備及計量裝置，應保持良好狀態(tài)；計量裝置應由檢驗部門定期檢定。 7.5.3.2混凝土要嚴格按試驗室所給配合比配料，每車過磅，混凝土材料的配量偏差（按重量計），不得超過下列規(guī)定：水泥±2%，粗細骨料±3%，水及外加劑溶液±1%。 7.5.3.3混凝土必須使用機械攪拌。 7.5.3.4混凝土應攪拌均勻，顏色一致。使用機械拌制，自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，連續(xù)攪拌時間，最終不得小于1.5分鐘。 7.5.4運輸： 7.5.4.1混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析及坍落

8、度損失過多等現(xiàn)象。如運至灌注地點的混凝土有離析現(xiàn)象時，必須在灌注前進行二次攪拌，但不得再次加水。 7.5.4.2運送混凝土工具的內壁應平整光滑，不吸水、漏水，粘附的混凝土結塊應經(jīng)常清除。 7.5.4.3混凝土在倒裝、分配或傾注時，應采用漏斗、串筒或滑槽等器具。 7.5.5混凝土灌注： 7.5.5.1在灌注混凝土前，應做好清理和準備工作： ⑴清除表面雜物及積水。 ⑵在舊混凝土的施工接縫面上，或在間歇時間超過規(guī)定的已硬化的前層混凝土表面上繼續(xù)灌注新混凝土，應先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，但不存積水。 ⑶在灌注混凝土前

9、，模板如有縫隙應嵌塞嚴密以防漏漿。 ⑷混凝土灌注前,宜在施工縫表面上先鋪一層厚約15mm,并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿后,再接灌新層混凝土;施工縫處的混凝土應加強振搗,使新舊混凝土緊密結合。 7.5.5.2混凝土灌注應水平分層進行，灌注層厚度應符合下列規(guī)定：插入式振搗器，厚度不大于振搗器作用部分長度的1.25倍(40cm～50cm)，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆灌與振搗完畢。 7.5.5.3灌注混凝土應使用振搗器搗實，并應符合下列規(guī)定： ⑴ 插入式振搗器的移動距離，不宜超過振搗器作用半徑的1.5倍(45cm-60cm),插入下層混凝土的深度宜為5～10cm。 ⑵

10、振搗器工作時，不得將其倚靠在鋼筋上，也不得碰撞鋼筋及埋設部件，以防位置發(fā)生移動。 ⑶振搗器每一位置上的振動持續(xù)時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度（以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為度），但也應防止振動過量。 7.5.5.4混凝土澆筑宜連續(xù)進行，如必須間斷，間歇時間應盡量縮短，應在前層混凝土開始凝結前，將次層混凝土灌注完畢，否則，應在前層接面上埋入片石、鋼筋、型鋼等作接縫處理。 7.5.5混凝土養(yǎng)護：對已澆灌和搗實的混凝土，在澆搗后12小時內用草簾、麻袋等覆蓋其表面。養(yǎng)護時間不得少于7天，澆水次數(shù)根據(jù)氣溫而定，氣溫高多澆，氣溫低少澆，以能保持混凝土處于濕潤為準。但日平均氣溫低于5度時，不得澆水，應采取冬期施工方法。 7.5.6混凝土缺陷修整：拆模后如發(fā)現(xiàn)混凝土的表面缺陷有蜂窩、露石、露筋等缺陷應及時修整。 7.5.7混凝土成品防護：混凝土成品應及時進行防護，防止人為踩踏并及時覆蓋，派專人進行養(yǎng)護，以保證混凝土質量。 7.5.7整理作業(yè)：全面檢查一次，并清理工具材料。 8.質量標準 8.1 各種材質及砼強度符合設計規(guī)定； 8.2 外表光滑、平整、無漏漿； 8.3 內部均勻、密實、無蜂窩； 8.4 新舊混凝土結合良好。 9.作業(yè)流程 施工準備----砼拌制----砼運輸----砼澆筑----砼養(yǎng)護。