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1、 目 錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、材料進場驗收質量要求 四、加強支撐架搭設及構造說明 五、加強支撐架計算 六、加強支撐架的驗收 七、加強支撐架的拆除 八、質量、安全保障措施 九、附圖 一、工程概況 1、基本情況 工程名稱 頭道街A地塊限價商品住房項目 工程地點 江岸區(qū)解放大道頭道街 周邊環(huán)境 本工程位于江岸區(qū)解放大道頭道街,東邊為預留空地，其它三邊為民房,人流大。 建筑面積 122211。69m2,其中地下36040。14m2、地上86171。55m2。 建筑高度

2、1—3號樓95。7m，4—6號樓98。7m,7號樓15。3m，4號樓的裙樓8.7m 基礎形式 混凝土灌注樁、樁承臺基礎 主體結構 框剪 地上層數(shù) 1—3號樓31層，4-6號樓32層,7號樓3層，4號樓的裙樓2層 地下層數(shù) 2層 地下室層高 地下室負一層4。1m，地下室負二層4.3m 樓板厚度 地下室負一層350mm，地下室負二層250mm 設計允許荷載 地下室消防用車道雙向板小于3＊3m為35kN/m2，雙向板大于6*6m為20kN/m2 2、各責任主體名稱 建設單位 武漢地鐵集團有限公司 設計單位 湖北省建筑設計院 施工單位 中太建設集團股份有限公司

3、 監(jiān)理單位 上海天佑工程咨詢有限公司 項目經(jīng)理 裴運清 總監(jiān)理工程師 孔維錦 技術負責人 史敬業(yè) 專業(yè)監(jiān)理工程師 3、地下室加固概況: 由于本工程地下室為連體地下室，地下室頂板施工完成后，需要在地下室頂板上行走車輛、堆放材料、布置施工電梯等，因此需要在地下室采用鋼管及型鋼進行支撐，支撐體系采用扣件式鋼管支撐架，后澆帶梁及施工電梯標準節(jié)部位為型鋼加固，加固區(qū)域為施工道路（最大荷載按50噸材料運輸車輛考慮）、后澆帶、材料堆場（含材料入口道路，堆場最大荷載按10KN/㎡考慮）、施工電梯位置（按采用SC200/200施工電梯考慮）。 二、編制依據(jù) 1、本工程施工圖紙 2

4、、《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-2011 3、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011 4、SC系列施工升降機使用說明書 三、材料進場驗收質量要求 所有進場材料應經(jīng)驗收，按規(guī)定進行檢測合格后方可投入使用，架體搭設完成后應按照腳手架規(guī)范的要求對扣件進行檢查測試。 1、鋼管：采用Φ48×3焊接鋼管，質量滿足現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定.鋼管表面應平直滑,涂有防銹漆，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；必須切斜偏差≤1.7mm,鋼管外表面銹蝕深度≤0.5mm。 2、扣件:采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材

5、質符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831)的規(guī)定。扣件的附件（T形螺栓、螺母、墊圈)采用材料符合《碳素結構鋼》（GB700-79)中A3規(guī)定。扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼、夾灰等鑄造缺陷;扣件與鋼管的吻合面要接觸良好,螺栓不得滑絲，夾緊鋼管時，開口處最大距離小于6mm,扣件在螺栓擰緊時力矩達65N.m時，不得發(fā)生破壞。 3、鋼管、扣件進場驗收標準 （1)鋼管驗收標準 1）鋼管的幾何尺寸 鋼管類別 外徑 壁厚 最大長度 低壓流體輸送有焊接鋼管GB/T 3092 Φ48mm 3mm 6000mm 計算過程采用Φ48×3.0鋼管的截面力學參數(shù)。 2）鋼管的質

6、量檢驗要求 鋼管的質量檢驗要求 項次 檢查項目 檢查標準 新管 1 產(chǎn)品合格證 必須具備 2 鋼材質量檢驗報告 3 表面質量 表面應平直，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道與硬彎 4 外徑與壁厚 允許偏差不得超過0。50mm 5 端面 應平整，兩端端面切斜偏差不得超過1.70mm 6 防銹處理 必須進行防銹處理：鍍鋅或涂防繡漆 舊管 1 鋼管銹蝕程度應每年檢查一次 鋼管銹蝕深度小于0.50mm 2 鋼管彎曲變形 a。各種桿件 b.立桿鋼管彎曲 3m＜l≤4m 4m＜l≤6。54m c。水平桿、斜桿的鋼管彎曲 a.鋼管的端部彎曲（l≤

7、1。5m)允許偏差小于5mm, b.立桿鋼管彎曲允許偏差 （3m＜l≤4m）≤12mm、 （4m＜l≤6。54m）≤20mm c。 允許偏差（l≤6。54m）≤20mm 2 其它項目見新管3.4。5. 同新管項次3。4.5 （2)扣件的質量要求與檢查標準 對鋼管、扣件應按批次進行抽樣，并送有資質的檢測單位進行檢測，未經(jīng)檢測或檢測不合格的不得使用。搭設前必須將鋼管及扣件的產(chǎn)品質量合格證、廠家生產(chǎn)許可證以及檢測報告等報送監(jiān)理單位審核. 1)扣件的技術要求 a、扣件應采用機械性能不低于KTH330—08的可鍛鑄鐵制作 b、鑄件不得有裂紋、氣孔、不宜有縮松、砂眼或其他影響使用的

8、鑄造缺陷；并應將影響外觀質量的粘砂、澆帽口殘余、披縫、毛剌、氧化皮等清除干凈 c、扣件與鋼管結合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好d、扣件活動應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1 mm e、扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不應小于5mm f、扣件表面應進行防銹處理 g、舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的必須更換。 2）扣件質量的檢驗要求 項次 檢查項目 檢查標準 新扣件 1 產(chǎn)品質量合格證、生產(chǎn)許可證、專業(yè)檢測單位測試報告 必須具備 2 表面質量 應符合技術要求2～6條的要求 3 螺栓 不得滑絲 舊扣件 4

9、同新扣件2、3項次 扣件螺栓的擰緊扭力矩達到65N·m時，可鍛鑄鐵扣件不得破壞 四、加強支撐架搭設及構造說明 （一)各區(qū)域加強支撐架搭設要求 1、本工程地下室上部作為材料堆場及施工行車道路，為保證地下室頂板的結構安全，采用扣件式鋼管架對地下室頂板局部進行加強支撐,地下室負一層及負二層需加固的區(qū)域加固高度分別為3.75m、4.05m，計算時按4m考慮。 2、施工道路寬7m，施工車輛最大荷載按50噸運輸車（含車自重）行走時考慮,在施工道路位置處，下部加強支撐架立桿縱距0。8m，橫距0.8m，步距1。2m，梁下單獨增加一排立桿,間距0。4m，鋼管架加強支撐范圍每側邊超出1.5m,共寬10m

10、，以確保安全。 施工時車輛行駛荷載應嚴格按照方案進行,嚴禁車輛荷載超出設計荷載. 3、地下室后澆帶寬800mm，支撐易受到擾動,易影響后澆帶支撐的質量及后澆帶后澆帶的澆搗質量，后澆帶處的支撐體系應采取措施進行加固。 （1）過運輸車輛的后澆帶位置處，后澆帶兩側邊緣單獨增設兩排加強支撐架，縱橫間距0.4m，步距1.2m，后澆帶梁邊緣增加直徑325*10鋼管支撐，后澆帶上方另加設 2000×6000×20mm鋼墊板（如后澆帶封閉且混凝土強度達到100％，可不設鋼板）。 （2）無行車的后澆帶位置處加強支撐架搭設為后澆帶兩側邊緣單獨增設兩排加強支撐架，縱橫間距0。8m，步距1。2m,后澆帶梁邊

11、緣增加直徑325*10鋼管支撐。 4、本工程每幢樓擬各安裝一部SC200/200施工電梯，施工電梯安裝高度最高為110m,施工電梯基礎直接安裝在地下室頂板上。 為確保安全,施工電梯標準節(jié)位置下（地下兩層）設置460＊460鋼構柱，鋼構柱采用Q345B鋼板,焊條為E43系列焊條，鋼構柱選用4—L160＊14等肢角鋼，綴板為4-440*300＊10鋼板(具體做法詳見本工程基坑支護設計中的立柱樁中的鋼構柱),鋼構柱上下設置800＊800＊15鋼板，四周設加勁板。另外在鋼構柱周邊、施工電梯范圍增設5。6*4.8m鋼管支撐架，加強支撐架立桿縱距0。8m，橫距0.8m，步距1.2m。 5、在材料堆場

12、位置處，材料堆場按鋼筋、鋼管、模板、砌體材料等堆放進行計算,100平方米堆場堆放100噸。材料堆場最大荷載按10 kN/m2考慮.施工時材料堆放處不需加固,但是嚴禁材料堆放荷載超出設計荷載。 （二）加強支撐架構造要求 1、腳手架加固方法為將荷載直接傳遞給加固立桿，地下室頂板加固均采用頂托受力，立桿頂部通過頂托用型鋼支撐頂板，頂托內設置木方，頂托伸出長度不大于200mm。 2、扣件螺栓抗扭力矩40N。m以上,但不大于65N。m,扣件抗滑荷載8KN。 3、每一主節(jié)點處采用直角扣件扣在立柱上. 4、外側立面整個長度和高度設置剪刀撐,并且抱地下室框架柱，支架四邊與中間每隔四排支架立桿應設置一

13、道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置，每道剪刀撐跨立桿5~7根，且不應小于6m。斜角與地面成45°～60°的夾角。所有扣件一律采用旋轉扣件,并扣在立桿或橫向水平桿的伸出端上,旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于150mm。剪刀撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。 5、最上端水平拉桿至頂托距離不大于200mm，支撐架每隔兩步設置一道水平剪刀撐. 6、加強支撐架設置縱橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮200mm的立桿上.橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 7、加強支撐架立桿底部設置在粱底支撐每根立桿底部均設置底座，立桿底部應設置鋼板底座不小于150mm×1

14、50mm×8mm，底座下采用100mm×100mm×2m的方木。 8、地下室負二層加強支架與負一層設置方式一致. 五、加強支撐架計算 施工道路位置加強支撐架計算 1、車輛基本參數(shù) 本工程施工車輛最大荷載按50噸運輸車（含車自重) 2、荷載計算Pk（含車自重）=50T*10=500 kN 3、車輛在樓板上承載計算 （1）荷載計算：車輛荷載500 kN/（6.75*2輪距)=37。03kN/m2 （2)鋼管加強支撐架立桿縱距800mm，橫距800mm，步距1200mm 4、頂板下鋼管支架結構驗算 梁板下Φ48×3鋼管間距800*800，支撐上部車輛荷載，混凝土自重由結構自身來

15、承擔，根據(jù)本工程結構設計說明,地下室頂板還能承擔20kN/m2 汽車荷載1.4＊37.03＊0。8＊0.8=33.18kN 扣減設計荷載20kN 33.18kN—20kN=13.18kN 鋼管支架立桿間距800*800,橫桿步距1200 h/La=1200/800=1。5 h/Lb=1200/800=1。5 根據(jù)《扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》表5。3.3查表得u的取值為1。5 由附表B查表得扣件式鋼管腳手架長度系數(shù)i=1。58 計算長度： L01=k＊u＊h=1.155＊1.5*1。2=2.08m L02=h+2a=1。4m 取L01=2.08m L01/i=

16、2.08/1。58=1.31 查表得φ=0。265 [N]=φ＊A＊f=0.265＊489mm2*210 kN/m2 =27213N=27。213kN＞13。18 kN 地下室頂板下鋼管結構布置滿足要求！ 六、加強支撐架的驗收 1、加強支撐架搭設完畢后應進行檢查驗收,有書面記錄,履行驗收簽字手續(xù)，驗收合格后，張掛《腳手架驗收合格證》后方可使用。 2、驗收時,要檢查架子所使用的材料、配件、工具是否符合現(xiàn)行國家和部頒標準： ①架子的布置，立桿和大、小橫桿間距. ②架子的搭設。 ③剪刀撐、斜撐是否符合要求。 七、加強支撐架的拆除 1、架子拆除時應劃分作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎

17、立警戒標志地面設有專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內。 2、拆除的高空作業(yè)人員,必須戴安全帽、系安全帶、穿軟底鞋。 3、拆除順序遵循由上而下、先搭后拆的原則.按一步一清的原則進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。 4、拆立桿時,應先抱住立桿再拆開最后兩個扣,拆除橫桿，斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣,然后托住中間，再解端頭扣。 5、拆下的材料應堆放成堆，并應按指定的地點，隨拆隨運,用塔吊吊運，嚴禁拋擲。運至地分類堆放，當天拆當天清。 6、在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。 八、質量、安全保障措施 1、技術保障措施 （1）本腳手架屬于支撐用腳手架,不得利用

18、架體進行其他作業(yè)。 (2）鋼管與扣件進場前應經(jīng)過檢查挑選，所用扣件在使用前應清理加油一次,扣件一定要上緊，不得松動。每個螺栓的預緊力在40Nm～65Nm之間. (3)架子搭設完畢由搭設單位進行自檢；架子搭設完畢后由搭設單位會同使用單位對整個腳手架進行驗收檢查，驗收合格后方可投入使用。腳手架的安全性是由架子的整體性和架子結構完整性來保證的,未經(jīng)允許嚴禁他人破壞架子結構或在架子上擅自拆除與搭設腳手架各構件。在腳手架使用期間，下列桿件嚴禁拆除:主節(jié)點處橫、縱向水平桿；縱、橫向掃地桿. 2、質量保障措施 (1) 搭設鋼管支撐,必須嚴格按國家《建筑安裝安全技術規(guī)程》、施工組織設計的要求進行設計

19、和搭設。 (2） 在安全人員和技術人員的監(jiān)督下搭設；使用中要嚴格控制施工荷載,盡量使之均勻分布,以免局部超載或整體超載； (3） 嚴重銹蝕、變形、螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。 （4) 所有扣件緊固力矩，應達到 45—-60KN*m。 （5) 斜桿接長采用疊交方式,二只回轉扣件接長，搭接距離視二只扣件間隔不少于0。5 米。 （6） 相鄰立桿的接頭位置應錯開布置在不同的步距內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小于500MM，各接頭中心相鄰大橫桿之距離立節(jié)點不應大于步距的1/3，即0。6M，端鄰扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm. (7) 立桿與橫桿用直角扣件扣緊

20、,不得隔步設置或遺漏，立桿的垂直偏差不得超過架高的 1／300. (8） 同一排橫桿的水平偏差不大手鋼管總高1／300，且控制在50mm內。 3、鋼管搭設質量的檢查驗收規(guī)定 (1) 構架結構符合前述的規(guī)定和設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內。 （2） 節(jié)點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到40～60N。m； （3) 鋼管立桿垂直度應≤1／300，且應同時控制其最大垂直偏差值，鋼管的搭設立桿按合架高中心線檢查，其垂直偏差應控制在２倍鋼立桿允差的范圍內。 （4) 縱向鋼管的水平偏差應≤1/250,且全架長的水平偏差值不大于50mm。 (5) 作業(yè)層鋪板、

21、安全防護措施等應符合上述的要求. 4、安全保障措施 （1）建立安全生產(chǎn)保證體系，如下框圖所示: 班組兼職安全員 反饋 專職安全員 班組兼職安全員 項目部安全領導小組 (2)搭設安全實施措施 1）在使用過程中應派專人進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應立即停止使用并報項經(jīng)部，經(jīng)整改合格后方可使用。同時密切關注地下室頂板的裂縫情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止使用,并報項經(jīng)部進行處理。 2) 搭設的鋼管必須嚴格按國家《建筑安裝安全技術規(guī)程》、施工組織設計的要求進行設計和搭設。參與搭設鋼管的操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得上崗證，戴安全帽、工具袋，懸空危險地方作業(yè)，必須配帶安全

22、帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架子操作,嚴禁酒后操作或帶病上崗作業(yè)。 3) 上班前，應戴安全帽、穿工作鞋、佩戴安全帶.新工人未經(jīng)三級安全教育，復工換崗人員未經(jīng)安全崗位教育，不盲目操作.施工中，將安全帶掛設在可靠的鋼管上。 4) 架子工屬于特殊工種人員，未經(jīng)專門安全培訓，無有效安全上崗操作證，不得上崗操作。 5） 搭設前應嚴格進行鋼管的篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲及裂變的桿件不宜采用。 6) 鋼管按施工實際可能承受的最大荷載進行設計和計算。 7) 使用時應特別注意保持架子原有的結構和狀態(tài),嚴禁亂挖基腳、任意拆卸結構桿件及防護措施。 8） 同一立面的橫桿，應對等交錯設置,同時立桿上

23、下對直。 9) 不得單人進行裝設較重桿配和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。 10) 在搭設中不得隨意改變構架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作≥100mm的構架尺寸放大。確有實際情況，需要對構架作調整和改變時，應提交技術主管人員解決。 九、附圖 1、施工道路位置加固范圍平面布置圖 2、頂板加強支撐架平面布置圖 3、頂板加強支撐架立面布置圖 4、頂板梁加強支撐架立面布置圖 5、頂板梁加強支撐架平面布置圖 6、施工電梯位置加強支撐架平面布置圖 7、施工電梯位置加強支撐架立面布置圖 16