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1、一、工程概況 1、老路路基情況 省道S103老路采用平原微丘區(qū)二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80km/h,路基寬度12米（0.75m土路肩+1。５米硬路肩+2×３．75m行車(chē)道＋１。5米硬路肩+0。7５ｍ土路肩）。 原Ｓ１０3路基斷面示意圖 2、新路設(shè)計(jì)情況 省道１03合銅路（廬城至樅陽(yáng)段）改建工程01標(biāo)段起訖點(diǎn)樁號(hào)為K61＋285．7０3~K73+300，全長(zhǎng)12。01４ｋｍ，其中Ｋ61+2８5。7０3~K6１+800段為左側(cè)加寬，K6１+800~Ｋ6２＋400段為左側(cè)加寬過(guò)渡到右側(cè)加寬，K62+400~Ｋ66+60０段為右側(cè)加寬,K6６+600~K7３＋３0０段為雙側(cè)加寬路段。

2、 省道１03合銅路（廬城至樅陽(yáng)段)改建工程01標(biāo)段分為一般公路段和集鎮(zhèn)段路基斷面兩種: 一般公路段樁號(hào)為K6１+285．703~Ｋ67+６0０段、K68+830～K73＋3００段，長(zhǎng)度為１０。７84米，路基寬度為24.5米,采用一級(jí)公路、80km／h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基斷面組成為：０。７5m土路肩+2。5m硬路肩+2×3.７5m行車(chē)道+0。５m內(nèi)側(cè)路緣帶+2m中央分隔帶+0.５m內(nèi)側(cè)路緣帶+２×３．75m行車(chē)道+2。5ｍ硬路肩+0。75m土路肩； 集鎮(zhèn)段路基寬度為3２ｍ，主要位于沙溪集鎮(zhèn)段，樁號(hào)為K67+60０～K68＋830，采用60km/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基斷面組成為: ５m輔道＋2m側(cè)分

3、帶+0.５m路緣帶+2×3.７5ｍ機(jī)動(dòng)車(chē)道＋0。5ｍ路緣帶+1m中央分隔帶+0。5m路緣帶＋2×3．75m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0。5m路緣帶+２m側(cè)分帶+5ｍ輔道。 32m集鎮(zhèn)段路基斷面示意圖 3、排水工程設(shè)計(jì) 本標(biāo)段沙溪段雨水設(shè)計(jì)樁號(hào)為K67＋600～K６8+88１,沙溪鎮(zhèn)區(qū)段雨水管位位于道路東非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，距離道路中線(xiàn)為12．5米,該管段分為兩個(gè)獨(dú)立段,第一段起點(diǎn)位于樁號(hào)Ｋ67+９60附近,由南向北沿線(xiàn)收集路面及周邊地塊雨水，在樁號(hào)K67+6００處就近排入天然水體；第二段起點(diǎn)位于樁號(hào)K68+0０0附近，由北向南沿線(xiàn)收集路面及周邊地塊雨水，在樁號(hào)Ｋ６8+881處就近排入本工程新建排水溝。

4、3２m寬市政路段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 4、橋梁涵洞工程設(shè)計(jì) 本標(biāo)段1-16m小橋３座，3—２0m沙溪互通中橋1座以及3-２0m沙溪河中橋１座，涵洞81道。 3座小橋分別是Ｋ６２＋8２8新塘小橋、K63+072潘畈小橋及Ｋ７1+0６1牛山小橋，中橋分別是K6８+83２。7沙溪互通立交及K６９＋1５0沙溪河中橋,其中Ｋ６9+1５0沙溪河中橋和K7１+061小橋設(shè)計(jì)中心線(xiàn)基本與老路路基中心線(xiàn)重合,且該處為道路雙側(cè)加寬，其余橋梁均位于道路單側(cè)加寬路段。 二、編制依據(jù) 1、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（ＧB5７68-2009) 2、《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA１８２—1９９8） 3、《公路養(yǎng)護(hù)安全作

5、業(yè)規(guī)程》(JTG H30—２０04） 4、省道103合銅路（廬城至樅陽(yáng)段）改建工程01標(biāo)段設(shè)計(jì)文件 三、施工交通組織方案 (一）、設(shè)計(jì)道路加寬情況 本標(biāo)段道路設(shè)計(jì)加寬為K61+285．703～Ｋ6１+800段為左側(cè)加寬，K６1+800~Ｋ62＋４０0段為左側(cè)加寬過(guò)渡到右側(cè)加寬,K6２＋４00~K66+6０0段為右側(cè)加寬，Ｋ6６+600～K7３+３0０段為雙側(cè)加寬路段，總體為右側(cè)道路加寬總長(zhǎng)度為4。２kｍ，左側(cè)加寬為0.52ｋm，左右側(cè)過(guò)渡段長(zhǎng)度0。6km,雙側(cè)加寬為6.7kｍ。 （二）、交通轉(zhuǎn)換總體方案 由于右側(cè)路基加寬，交通總體方案為封閉右側(cè)路基，先行施工右側(cè)路基土方及路面結(jié)構(gòu)工

6、程，待右側(cè)路基土方、排水涵洞及路面結(jié)構(gòu)工程施工完畢后具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)開(kāi)放右側(cè)路基，引導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛和行人從右側(cè)路基通行,此時(shí)及時(shí)封閉左側(cè)路基并及時(shí)施工左側(cè)路基土方、排水涵洞及路基路面工程,待左側(cè)路基路面施工完成具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)開(kāi)放左側(cè)道路。 1、單側(cè)加寬段交通方案 本次S103合銅路(廬城至樅陽(yáng)段)改建工程01標(biāo)段在K62+40０~K6６+６00段為右側(cè)路基加寬,由老路基12米寬度加寬至２４。5米寬度,老路面右側(cè)邊線(xiàn)基本位于設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn),根據(jù)施工總體部署要求，待新建右幅拼寬瀝青路面中面層完工后實(shí)行交通組織轉(zhuǎn)換,開(kāi)放新建右幅線(xiàn)路，封閉待建左幅線(xiàn)路組織施工。 K６1＋285．７03

7、~K６1+800段為左側(cè)加寬，老路面左側(cè)邊線(xiàn)基本位于新建道路中心線(xiàn)，該段施工時(shí)封閉左側(cè)路基,將道路右側(cè)老路面放行正常通車(chē)。 2、雙側(cè)加寬段交通方案 本次S103合銅路(廬城至樅陽(yáng)段）改建工程01標(biāo)段在K66＋６０0～K73＋30０段為雙側(cè)路基加寬,該段老路基為沙溪鎮(zhèn)區(qū)，道路兩側(cè)房屋及建筑設(shè)施密集，且該段在K６８+832.7處設(shè)計(jì)為沙溪互通立交,該互通立交中線(xiàn)基本與原道路中心線(xiàn)重合，所以雙側(cè)加寬段交通組織分為兩個(gè)部分組織交通，第一是互通立交橋梁段，該段由于受到兩側(cè)建筑物等限制,計(jì)劃老路部分在施工時(shí)暫時(shí)不動(dòng)，保持車(chē)輛和行人正常通行,該段先施工左右兩側(cè)匝道部分的路基土方工程,待左右匝道路基土方施

8、工完成及時(shí)鋪設(shè)臨時(shí)便道,待左右兩側(cè)臨時(shí)便道具備行人和車(chē)輛通行條件時(shí)及時(shí)封閉該段道路的主道部分(即老路面)，將合銅路過(guò)往車(chē)輛引導(dǎo)至左右兩側(cè)匝道的臨時(shí)便道通行，此時(shí)應(yīng)及時(shí)施工該段主道及橋梁工程,待橋梁和主道部分路基路面具備通行條件時(shí)及時(shí)放行該段主道部分,再封閉左右兩側(cè)的匝道部分后施工排水工程及路基路面工程;第二是沙溪街道段32米路基市政段,該段施工時(shí)同樣先封閉道路右側(cè)路基,將道路左側(cè)老路基路面放行,待右側(cè)路基土方、排水及路面工程施工完畢具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)封閉左側(cè)道路，將過(guò)往車(chē)輛引導(dǎo)至已經(jīng)建成的右側(cè)路面上通行. 3、橋梁路段交通方案 本標(biāo)段共設(shè)計(jì)５座橋梁,3座小橋,2座中橋。 1）、K6２

9、+828小橋、K63＋70２小橋交通組織方案 　 以上兩個(gè)小橋跨度為1６米一跨，且該處小橋路基為右側(cè)加寬，老路面及老橋面位于設(shè)計(jì)道路路基的左側(cè)，該段施工封閉右側(cè)道路路基,老路面及老橋面正常通行，待右側(cè)新建橋梁右幅修建完成具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)封閉左側(cè)道路路基，將引導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛和行人從右側(cè)修建后的橋面上通行，此時(shí)正常施工左側(cè)道路路基土方及橋梁工程，待左側(cè)橋梁和路基路面施工完成后具備臨時(shí)同車(chē)條件后及時(shí)放行。 2)、K6８+８32.7沙溪互通立交交通組織方案 該橋位于沙溪集鎮(zhèn)街道段,該段為道路雙側(cè)加寬，由于受到街道兩側(cè)房屋及設(shè)施的限制，在施工該橋時(shí)，必須充分考慮合銅路過(guò)往車(chē)輛和街道段行人的正常

10、通行,在Ｋ６8+８３2。７處老橋處由一條東西方向的市政道路從橋梁下方穿過(guò),在施工該橋時(shí)必須確保該條東西方向道路的車(chē)輛和行人的正常正常。 在施工該橋前，先施工右側(cè)的匝道路基土方工程,待右側(cè)匝道的路基土方施工完成后及時(shí)鋪設(shè)臨時(shí)便道，臨時(shí)便道寬度不小于8米，待右側(cè)匝道的臨時(shí)便道具備通行條件時(shí)及時(shí)引導(dǎo)合銅路過(guò)往車(chē)輛從右側(cè)匝道的臨時(shí)便道通行，在取得廬江縣交通部門(mén)及路政管理部門(mén)同意后及時(shí)封閉道路主道部分，正常施工該段道路的主道及互通橋梁工程。 在沙溪互通立交橋梁施工節(jié)點(diǎn)處交通組織相對(duì)較為復(fù)雜，因?yàn)樵摌蛳旅嬉坏?。2米寬度水泥路面，道路為東西走向橫穿橋梁,在橋梁施工時(shí)必須確保該處道路人員和車(chē)輛正常通行，

11、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，該道路寬度為4.2米，道路兩側(cè)距離橋梁１＃墩及2#墩的距離較遠(yuǎn),均在7米以上,在橋梁１＃、2#墩正常施工時(shí)不會(huì)影響該道路的車(chē)輛和行人的通行，所以在橋梁施工時(shí)，沿該路橋梁部分道路兩側(cè)采用硬質(zhì)圍擋臨時(shí)封堵，將橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)與道路隔離，待橋梁施工完成且該處主道部分施工完成具備臨時(shí)通行時(shí)，在封閉右側(cè)匝道交口，合銅路上的車(chē)輛從橋上正常通行。橋下先施工0＃臺(tái)與1＃墩及２＃墩與3＃臺(tái)之間交口路基路面工程,待交口路面通車(chē)放行時(shí),再封閉兩墩柱之間的交口道路正常施工。 廬江 　　 合 　 K６8+8３２.７ K68+８32．7 K６8+８３２.7 銅　 　

12、 路 　　　 　 樅陽(yáng)　 　　 由于沙溪互通立交處交通導(dǎo)行較為復(fù)雜，合理安排工期將更加有利于道路交通和施工安排，根據(jù)工程總工期的安排，該處節(jié)點(diǎn)工期安排如下: ① 、右側(cè)匝道路基土方及臨時(shí)便道施工計(jì)15天； ② 、該處道路封路公告發(fā)布及道路封閉改道等計(jì)１0天； ③ 、左側(cè)排水工程施工計(jì)１5天，樁基工程計(jì)劃三臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工計(jì)30天，墩柱、橋臺(tái)及蓋梁工程計(jì)劃工期為30天,擋土墻工程計(jì)劃工期為60天,以上工程墩柱、橋臺(tái)及蓋梁工程外均可同時(shí)開(kāi)工； ④ 、擋墻及橋臺(tái)臺(tái)背回填計(jì)劃工期為1０天； ⑤ 、箱梁架設(shè)、濕接縫及鋪裝層等計(jì)劃工期為20天; ⑥ 、主道部分及左側(cè)匝道路

13、基土方工程計(jì)劃工期為30天; ⑦ 、主道部分及左側(cè)匝道路面結(jié)構(gòu)層及瀝青中下面層、橋梁防撞護(hù)欄、橋面瀝青等計(jì)劃工期為30天；　 ⑧ 、封閉右側(cè)匝道,主道和左側(cè)匝道放行； ⑨、綜合上述，該橋梁節(jié)點(diǎn)處施工工期為145天，箱梁預(yù)制時(shí)間不在考慮范圍,施工時(shí)可以提前預(yù)制。 3）、K69+15０沙溪河中橋交通組織方案 該橋設(shè)計(jì)為３-２0ｍ，橋面寬度為32米，老橋中心線(xiàn)基本與新橋中心線(xiàn)重合，考慮到該段路基為雙側(cè)路基加寬，在施工橋梁時(shí)無(wú)法保證車(chē)輛從老橋面正常通行,在施工橋梁時(shí)必須封閉該處的橋梁施工現(xiàn)場(chǎng),將老橋全部拆除后開(kāi)始施工新橋的樁基、蓋梁的橋梁工程。 廬江 　 橋梁與老路面及河道的平面示

14、意圖 　 　　 合　 　 K6９+１50 銅　　　　 路 　 　 　 樅陽(yáng) 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，該橋河道水面寬度約為1４米多,老路面與道路坡腳的高差約為3.5米左右，為了確保該橋梁施工時(shí)車(chē)輛正常通行，計(jì)劃在該處老路左側(cè)的河面上修建一道便橋,橋面寬度8米,沿老路左側(cè)各修建一道臨時(shí)便道至便橋兩端,臨時(shí)便道坡度按照２％考慮，便橋兩端的便道長(zhǎng)度約為1５0米長(zhǎng)度，便道總長(zhǎng)為300米左右.施工好便橋和便道后，將該處便道范圍內(nèi)的主道（老路)封閉,引導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛從便道便橋上通行,待右側(cè)橋梁和道路施工完成具備通行條件后,封閉左側(cè)道路，拆除便道和便橋正

15、常施工左側(cè)道路和橋梁工程，車(chē)輛從右側(cè)新建路面和橋梁上通行。 廬江 　 路 　 　 　　 樅陽(yáng) K69+１50 合 　 　 銅 　　 左側(cè)臨時(shí)便道和便橋設(shè)置示意圖 Ｋ6９+１50處施工便橋設(shè)計(jì) 便橋下部結(jié)構(gòu)在兩端陸地上采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)，中間水中墩采用壁厚1０ｍm直徑Φ80cm的鋼管樁基礎(chǔ);便橋單孔最大跨徑為7m，橋面寬8m，車(chē)輛雙通行，重載車(chē)輛限速5Km/h。 便橋橋墩處自下而上依次采用的主要材料為：壁厚10㎜、直徑８00㎜鋼管樁基礎(chǔ)→1００0＊10００*10mm鋼墊板→36a型工字鋼（雙拼

16、）下橫梁→雙排單層321貝雷片（2榀４片）縱梁→２5a型工字鋼橫向分配梁→２２a型槽鋼橋面(臥放滿(mǎn)鋪）. 鋼筋混凝土便橋橋臺(tái)布置示意圖如下圖所示: 鋼便橋水中墩斷面結(jié)構(gòu)型式示意圖如下圖所示：８00 　 +9．500　　 +7。４７3 　 　 7５　　 75　 225 　 　 ２25 　 鋼管樁中心間距為450㎝,樁間采用2根壁厚6㎜、直徑6３0㎜鋼管作為支撐聯(lián)結(jié);３6ａ型工字鋼（雙拼）下橫梁每根長(zhǎng)度為6８０㎝;2榀貝雷梁橫向中心間距為4５0㎝，每榀貝雷梁頂面橫向采用支撐架(4５㎝)聯(lián)結(jié)，貝雷片下部

17、兩側(cè)采用槽鋼焊接固定于下橫梁上；２５a型工字鋼橫向分配梁縱向間距為75㎝,每根長(zhǎng)度為8０0㎝；橋面系２２ａ型槽鋼間凈距4㎝，橫向斷面布置30根。 便橋跨徑組合：7m+7m=1４.0m。 廬江　 　 　　 　　 K69＋１５0 　　　 　　 　　 700　　　 ７0０ 　 該橋施工詳見(jiàn)《Ｋ69+１５0便橋施工方案》 4）、K71＋061小橋交通組織方案 由于K71+0６1小橋橋梁中線(xiàn)基本與道路中線(xiàn)重合，且該橋段路基為雙側(cè)路基加寬，橋梁施工時(shí)與沙溪河中橋一樣,交通組織時(shí)確保車(chē)輛正常通行必須采取在道路左側(cè)修建臨時(shí)便道和便橋。 廬江　 合 　

18、　　 臨　　 埋設(shè)雙排雙層,１８０0鋼筋砼排水管　 時(shí)　 銅 　 便　 　 道 Ｋ71＋0６1 　 　　 　 　 　 路 　 樅陽(yáng) 　 該橋的臨時(shí)便道施工同K69+１5０沙溪河中橋一致，但考慮到該橋處的河道水面較窄，靠近橋梁處的河道寬度僅為６米左右，且河道水深較淺，橋梁處水深約為１．8m~2．0m左右，如果在次河道上架設(shè)施工便橋從時(shí)間和成本上均不經(jīng)濟(jì)，計(jì)劃在該河道處埋設(shè)雙排雙側(cè),1800鋼筋砼排水管,具體斷面結(jié)構(gòu)如下圖: 四、半幅施工交通安全標(biāo)牌設(shè)置

19、 為確保半幅封閉施工半幅通行時(shí)施工安全及保持道路交通的基本通行安全,防止因施工引發(fā)交通事故?，F(xiàn)對(duì)安全標(biāo)牌設(shè)置具體要求如下： １、施工改道兩端標(biāo)牌設(shè)置 （１）、在距改道口兩端1００0m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊《施工改道通告牌》（文字)，提醒過(guò)往車(chē)輛注意通行變向行車(chē)安全。 (2)、在距改道口兩端30０m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊《前方改道30０m》(文字）反光提示牌。 (3)、在距改道口兩端２０0m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊“嚴(yán)禁超車(chē)”警示（圖示)反光警示牌。 （4)、在距改道口兩端100m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊《前方改道１0０m》（文字）反光提示牌. (5）、在距改道兩端5０

20、m處在行車(chē)前進(jìn)方向分別設(shè)置1塊《前方向左改道50m》、1塊《前方向右改道50m》（文字）反光牌. (６)、在距改道兩端30m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊“建議時(shí)速20Km/h"（圖示）反光警示牌。 (７）、在改道處行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊《導(dǎo)向標(biāo)示牌》（圖示）。 2、改道后通行道路標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌設(shè)置 （１)、改道后通行道路要求設(shè)置左右幅雙向通行車(chē)行標(biāo)線(xiàn)（黃色雙實(shí)線(xiàn))。 (2)、在施工改道后通行路段兩側(cè)行車(chē)左、右幅方向分別設(shè)置 “建議時(shí)速20Km/h”（圖示）警示標(biāo)牌，按照1公里1處設(shè)置。 (3）、施工改道后通行道路存在叉路口處要求設(shè)置“道路交叉，減速慢行”（文字)警示標(biāo)牌。 （４)、施工

21、改道后通行道路兩側(cè)全路段設(shè)置彈性立柱，間距5米，在路基試驗(yàn)段處應(yīng)適當(dāng)加密，彈性立柱間的距離不應(yīng)超過(guò)１0米. （５）、在填深高度超過(guò)２米的路段應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋,在圍擋靠老路面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶。 （6）、在改道彎道處行車(chē)方向分別設(shè)置《導(dǎo)向標(biāo)示牌》（圖示)兩塊. 3、施工改道封閉和彎道處設(shè)置 （1）、在改道處對(duì)封閉道路采用路欄或彩鋼瓦對(duì)老合銅路進(jìn)行封閉，封閉寬度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定（預(yù)留施工通道路口)。 （2）、在封閉路欄前端設(shè)置水馬、立柱，對(duì)前方車(chē)輛進(jìn)行警示。 (3）、在封閉道路（路欄)前橫向設(shè)置1塊《向左改道導(dǎo)向牌》(圖示）反光牌或《向右改道導(dǎo)向牌》(圖示)反光牌,1塊《前方施工，注意安全》、雙

22、向通行（文字、圖示）警示牌， 4個(gè)警示紅燈，將通行車(chē)輛引入改道的車(chē)道內(nèi)。 （4）、在改道處的彎道前方合適位置設(shè)置曝閃燈一個(gè)。 （５)、在路欄或彩鋼瓦封閉處預(yù)留５m左右通道供施工車(chē)輛出入，出入口設(shè)水馬警示，并在醒目位置設(shè)置《前方施工,禁止通行》反光牌. 4、半幅施工半幅通行時(shí)還應(yīng)做好以下工作 （1）、在將要通車(chē)的半幅瀝青路面上畫(huà)中間標(biāo)線(xiàn)； (2）、施工人員安全防護(hù)的要點(diǎn)為正確穿戴黃馬甲，夜間施工人員必須穿反光背心; （3）、加強(qiáng)施工人員半幅通車(chē)后的安全管理及夜間施工照明設(shè)施的管理； (４)、加強(qiáng)惡劣天氣情況下的應(yīng)急管理，做好突發(fā)情況的處理和協(xié)調(diào)工作； (５）、加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)發(fā)

23、現(xiàn)維護(hù)和補(bǔ)充丟失、損壞的安全設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌； (６)改道段入口、出口處設(shè)置彈性立柱,間距５米；在路基試驗(yàn)段處應(yīng)適當(dāng)加密,彈性立柱間的距離不應(yīng)超過(guò)10米。 (7)、在填深高度超過(guò)2米的路段應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，在圍擋靠老路面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶。 (8）、針對(duì)平交道口專(zhuān)門(mén)設(shè)置交通標(biāo)志，采取通透的鐵圍欄進(jìn)行圍擋，并且在交口處降低圍欄的高度，以保證交通視線(xiàn)不受影響； （9)、K68+8３２.７沙溪互通交橋梁、K6９+150沙溪河中橋及K7１＋061牛山小橋處交通導(dǎo)行方案必須通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，并按照評(píng)審后導(dǎo)行方案正在實(shí)施，并加強(qiáng)交通現(xiàn)場(chǎng)管理工作; (１0）、對(duì)于彎道處的圍擋設(shè)計(jì)，不能形成急彎,防止出現(xiàn)交通事

24、故的發(fā)生; (11）、坡道連接點(diǎn)不能形成折線(xiàn)形，不能形成較大坡度和起伏路面,預(yù)防交通擁堵； 附：交通導(dǎo)行標(biāo)識(shí)牌明細(xì)表 序號(hào) 設(shè)施名稱(chēng) 數(shù)量 單位 位置 尺寸mm 備注 1 前方１０00m改道通告牌 ２ 塊 兩端改道口前1000m處 200×120 文字 ２ 前方改道300m 2 塊 兩端改道口前300m處 1８０×6０ 文字 3 禁止超車(chē) 2 塊 兩端改道口前２0０m處 直徑5０ 圖示 4 前方改道100ｍ 2 塊 兩端改道口前100m處 1８0×6０ 文字 5 前方向左改道5０m 1 塊 廬城—樅陽(yáng)方向改道口

25、前50m 180×60 文字 ６ 前方向右改道５０ｍ 1 塊 樅陽(yáng)-廬城方向改道口前５０m 1８０×60 文字 7 建議時(shí)速20kｍ／h 2 塊 兩端改道口前方３０m處 直徑5０ 圖示 8 建議時(shí)速２0km/h / 根據(jù)改道后通行路段長(zhǎng)度1０００米一塊 直徑50 圖示 ９ 交叉路口，減速慢行 ／ 塊 交叉口處,數(shù)量根據(jù)交叉口數(shù)量定 8０×12０ 文字 10 向左改道導(dǎo)向牌 2 塊 a、廬城-樅陽(yáng)方向改道彎道處;b、樅陽(yáng)－廬城方向改道彎道處 1８0×６0 圖示 １1 向右改道導(dǎo)向牌 ２ 塊 a、廬城－樅陽(yáng)方向封

26、閉處前；b、樅陽(yáng)-廬城方向改道終點(diǎn)處 １80×6０ 圖示 12 向左改道導(dǎo)向牌 １ 塊 廬江-樅陽(yáng)封閉路欄前 180×60 圖示 13 向右改道導(dǎo)向牌 1 塊 樅陽(yáng)－廬江封閉路欄前 18０×60 圖示 1４ 前方施工,注意安全、雙向通行 2 塊 封閉處前 20０×1０0 文字、圖示 1５ 前方施工,禁止通行 ２ 塊 封閉處前 １80×60 文字 4、施工便道實(shí)施方法 由于合銅路交通流量較大、車(chē)輛多，有較多的重型貨車(chē),所以交通對(duì)新修建的臨時(shí)便道要求較高，必須要求滿(mǎn)足交通最高峰行車(chē)需要的道路寬度，同時(shí)滿(mǎn)足重車(chē)通行時(shí)對(duì)路基的要求,經(jīng)過(guò)現(xiàn)

27、場(chǎng)勘驗(yàn),臨時(shí)便道寬度為8米,與原合銅路老路面寬度一致,路基施工方法為:清除路基底層表土和淤泥等軟土，回填40cｍ道砟石，在道砟石面層上面回填5%石灰改善土，在5％石灰改善土面層上鋪筑２0cm低劑量水穩(wěn)基層，最后在低劑量水泥穩(wěn)定基層上鋪筑3６cｍ厚５%水泥穩(wěn)定基層。 在施工臨時(shí)便道時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，石灰改善土施工時(shí)必須保證每層壓實(shí)度不低于94%，低劑量水穩(wěn)基層和５%水穩(wěn)基層壓實(shí)度不得低于96％,每一層基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于１４天.臨時(shí)便道的兩側(cè)邊坡按照1：1。５坡度施工。便道坡底修建臨時(shí)排水邊溝. 臨時(shí)便道結(jié)構(gòu)斷面示意圖 62 / 62 附:K6９＋1５０沙溪河中橋、K71

28、+０6１牛山小橋施工改道處安全實(shí)施示意圖 《建議時(shí)速20KM/ｈ》 　 　 　　　 　　 　　 　 　 《建議時(shí)速20KM/ｈ》 　　 　 　 　 　 　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　 　　　 　 　 　 　 　 　　　 《建議時(shí)速2０KM/h》 　　 　 　 　 　　 　　 　　　 　

29、 　　　 　 　 　 　 　 　 　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 《建議時(shí)速２0ＫM/h》　 　 　 　 　 　　 　 　　 　 　 　 《建議時(shí)速20KM/h》　 　 　 　 　　 　　 　　　 　 　 　 　 　 　　 　　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　

30、　　 　　　　　 　　 　 　 樅陽(yáng) 　 　　　 廬江 　 　 　 橋梁施工 現(xiàn) 　 場(chǎng) 　　　 　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 　 　　 　　 　　 　 　 　 　 　 　　　 　　 　 　 《建議時(shí)速20KＭ/ｈ》 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　

31、 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　　 　 　 　　 　 　 　 　 　 原有公路臨時(shí)封閉施工交通組織圖 　　　 　 　 附：Ｋ5６+478橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)道路封閉繞行示意圖 　　 禁止超車(chē)　 《建議時(shí)　　 速20ｋm／h》　 橡膠警示立柱　　　 橡膠警示立柱 禁止超車(chē) 　 《建議時(shí)　　 　 速20km/h》 　　 交通信號(hào)燈 　 　 設(shè)

32、置施工硬質(zhì)圍擋 　 　 　　 Ｋ6８+８32．７ 　 　 　 附：K62＋８2８新塘小橋、K63+072潘畈小橋施工改道處安全實(shí)施示意圖 反光彈性立柱 　 道路左右幅轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處安全實(shí)施示意圖 五、施工路段交通安全管理措施 1、道路半幅封閉期間應(yīng)積極配合交管部門(mén)疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門(mén)傳達(dá)施工信息,嚴(yán)格做到不占道施工。 2、在平交道口入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志、反光導(dǎo)向牌，提醒過(guò)往車(chē)輛按道行駛,另外在開(kāi)放的交口處安排專(zhuān)人指揮交通,使車(chē)輛安全通過(guò)施工路段。 ３、杜絕野蠻施工，保持施工路段的

33、清潔，切實(shí)做到路面無(wú)泥漿、垃圾、障礙物等。 4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。 5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,并及時(shí)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。 6、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)穿反光背心，不跨區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉區(qū)域流動(dòng)。 7、專(zhuān)（兼）職安全員每日對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全巡視，緩沖區(qū)設(shè)置三名安全員每日三班制輪班，保證施工安全。 8、夜間施工增派專(zhuān)職交通協(xié)管員,負(fù)責(zé)巡視現(xiàn)場(chǎng)交通情況，緩沖區(qū)加設(shè)警示紅燈，彩鋼瓦圍擋底部加設(shè)反光導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)保證足夠的照明. 9、施工機(jī)械需跨越公路時(shí),需用反光

34、錐筒臨時(shí)封閉道路,并有專(zhuān)職人員進(jìn)行交通管制,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。 10、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違反作業(yè)、違反交通的人員，在教育的同時(shí)按照100元／人次進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰 ;對(duì)多次違反人員給予開(kāi)除處分。 11、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要，分階段和環(huán)境及時(shí)增設(shè)有效地防護(hù)措施及警示標(biāo)志。 六、應(yīng)急程序、應(yīng)急組織和物資 6．1危險(xiǎn)源管理 結(jié)合施工組織，在充分考慮工程施工特點(diǎn)、工程所在地自然環(huán)境特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，確定本工程施工過(guò)程中可能發(fā)生的突發(fā)事件主要有：交通事故、交通堵塞、惡劣天氣等。(后附改道危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施表。） 施工車(chē)輛與駕駛?cè)朔揽卮胧┍? 序號(hào) 作業(yè)活動(dòng)內(nèi)容 危險(xiǎn)因素 可能導(dǎo)致事故 危險(xiǎn)級(jí)別

35、 控制措施 1 駕駛車(chē)輛 1、酒后駕車(chē),精神恍惚，車(chē)輛失控 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 １.駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法；2．做到本人不喝酒；乘車(chē)人不勸酒。 ２ ２、無(wú)證駕駛車(chē)輛 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1．無(wú)駕駛證（含內(nèi)部駕證）人員不得駕駛公車(chē);2．駕駛員不得將車(chē)輛交無(wú)證人駕駛。 3 3、開(kāi)帶病車(chē)和未檢驗(yàn)車(chē) 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1.督促駕駛員堅(jiān)持出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的“三檢”制度;2。認(rèn)真檢查車(chē)輛和各部件；3．保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好。 4 4、超過(guò)規(guī)定速度行車(chē) 車(chē)輛受損、人員傷害 一般危害 １。駕駛員應(yīng)自覺(jué)將車(chē)速控制在限制范圍內(nèi);

36、2.乘車(chē)人員對(duì)駕駛員安全行車(chē)進(jìn)行監(jiān)督；３.不得催促趕路；3．不得強(qiáng)迫駕駛員超速行駛。 5 5、過(guò)度疲勞駕車(chē) 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1。堅(jiān)持勞逸結(jié)合,駕車(chē)外出時(shí)要注意休息,保證足夠的睡眠；2.娛樂(lè)要適可而止.原則夜間不超過(guò)２3點(diǎn)；３．無(wú)特殊情況調(diào)度員及用車(chē)人不得派駕駛員出車(chē)。 6 ６、駕車(chē)吸煙、飲食打手機(jī)等違章行為 車(chē)輛受損、人員傷害 輕微 1。駕駛員要杜絕不良行為；２。做到駕車(chē)時(shí)不吸煙、飲食和接聽(tīng)、撥打手機(jī)，察看信息。 ７ 7、通過(guò)無(wú)交通信號(hào)或交通標(biāo)示控制的交叉路口 車(chē)輛受損、人員傷害 輕微 １.不許爭(zhēng)道搶行，支路車(chē)讓干路車(chē)先行.2.進(jìn)入環(huán)形路口的車(chē)輛讓路

37、口內(nèi)的車(chē)輛先行。 8 在城鎮(zhèn)、街道、村莊路面行車(chē) 行人、牲畜、摩托車(chē)、自行車(chē)的突然橫穿公路 車(chē)輛受損、人員傷害 一般危害 1。應(yīng)限速行駛，嚴(yán)禁超速。２。注意行人、兒童、自行車(chē)、摩托車(chē)和牲畜突然橫道；３.隨時(shí)觀察前后車(chē)發(fā)出的停車(chē)和轉(zhuǎn)彎信號(hào)。 ９ 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、掉頭 1、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易與其他行駛的車(chē)輛和行人相撞. 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1.車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速、鳴號(hào)，靠右行駛；２．遇到急轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)２0公里 10 2、掉頭時(shí)忽視后面的車(chē)輛和行人 車(chē)輛受損、人員傷害 一般危害 1.掉頭時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈,選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)和開(kāi)闊地點(diǎn)，注意觀察前后來(lái)車(chē)和障礙物；

38、2．不得在鐵道路口、交叉路口、彎路、陡坡、隧道等地段掉頭。 11 倒車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē) 1、超車(chē)碰撞和側(cè)滑 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1.超車(chē)時(shí)應(yīng)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴號(hào),夜間要用近遠(yuǎn)光燈示意，待前車(chē)讓道后在超越。2。在超車(chē)過(guò)程中與被超越車(chē)橫向間距小,有擠撞的可能時(shí)要慎用緊急制動(dòng),防止側(cè)滑發(fā)生碰撞。 12 2、會(huì)車(chē)時(shí)忽略視線(xiàn)盲區(qū) 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1．堅(jiān)持“禮讓三先”靠右行駛的原則;2.會(huì)車(chē)時(shí)注意對(duì)方來(lái)車(chē)外，應(yīng)隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備，防止來(lái)車(chē)后視線(xiàn)盲區(qū)有行人或自行車(chē)突然跑出。 1３ 3、倒車(chē)發(fā)生碰撞 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 倒車(chē)時(shí)應(yīng)發(fā)出倒車(chē)信號(hào),觀察周

39、圍環(huán)境，必要時(shí)下車(chē)察看。 14 4、亂停放車(chē)輛 車(chē)輛受損、人員傷害 一般危害 １。車(chē)輛停放時(shí)，須按指定地點(diǎn)停放；2.上下坡停車(chē)離人,應(yīng)墊好三角木,掛入前進(jìn)或倒檔。3。在夜間或風(fēng)雨、雪、霧天，車(chē)輛發(fā)生故障及交通事故臨時(shí)停車(chē)時(shí),須開(kāi)示寬燈和尾燈及在來(lái)車(chē)方向按規(guī)定距離支三角架. 15 機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢修 1、機(jī)動(dòng)車(chē)易燃部位附件焊接和焊油箱發(fā)生火災(zāi) 車(chē)輛受損、人員傷害 一般危害 1．機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁對(duì)未經(jīng)過(guò)可靠處理的油箱及其他裝過(guò)易燃液體、汽體的容器進(jìn)行焊接;２.在易燃物附近件動(dòng)火應(yīng)采取可靠的隔熱裝置和安全措施。 16 機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛中臨時(shí)停車(chē)檢修 1、臨時(shí)停車(chē)檢修車(chē)輛時(shí)發(fā)

40、生碰撞側(cè)滑 車(chē)輛受損、人員傷害 一般危害 1．因故障不能行駛，應(yīng)將車(chē)輛轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，在車(chē)前和車(chē)后放置警示牌和開(kāi)啟警示燈;2.在更換輪胎使用千斤頂時(shí)，須垂直地放置，并墊以硬木板,以免發(fā)生歪斜和滑動(dòng)。 １７ 夜間、雨天、霧天、大風(fēng)氣天氣行車(chē) 1、夜間行車(chē)照明不良 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1．夜間行駛，應(yīng)保證燈光、信號(hào)良好，降低行駛速度。2 ．駕駛?cè)藛T應(yīng)保持旺盛的精力,嚴(yán)禁疲勞駕駛.3。夜間調(diào)頭、倒車(chē)時(shí)要注意車(chē)輛和行人，確認(rèn)周?chē)踩笤龠M(jìn)行。 １８ 2、雨天、霧天行車(chē)路滑，視線(xiàn)不清 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 １．雨天霧天行駛要提高警惕,注意前方情況，靠右側(cè)行駛

41、,嚴(yán)禁盲目超車(chē)。2。要嚴(yán)格控制車(chē)速,泥濘道路要避免緊急制動(dòng),防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4　.涉水后應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板,檢查車(chē)輛的制動(dòng)效應(yīng).5．適當(dāng)增加車(chē)距，打開(kāi)防霧燈和示寬燈,鳴喇叭，提示車(chē)輛和行人。6 .雨天在山區(qū)行車(chē)要注意山體滑坡和路基塌陷。 19 3、大風(fēng)行駛，車(chē)輛不穩(wěn) 車(chē)輛受損、人員傷害 重大危害 1。大風(fēng)大雨天要盡量停駛。2.大風(fēng)天行車(chē)要控制車(chē)速，加強(qiáng)了望,特別注意行人突然橫穿馬路. 備注：施工車(chē)輛及駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)廬江縣交警大隊(duì)泥河中隊(duì)審核，建立施工車(chē)輛安全管理臺(tái)賬,嚴(yán)禁聘用無(wú)牌照、無(wú)保險(xiǎn)車(chē)輛施工,嚴(yán)禁施工駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛. 6。２突發(fā)事件應(yīng)急工作程序 圖1 突發(fā)事

42、件應(yīng)急工作程序圖 　 　 　 　　　 　 　 圖2 發(fā)生突發(fā)事件上報(bào)程序圖 6.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)應(yīng)付施工過(guò)程中突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)變能力，減小破壞損失，本項(xiàng)目施工中擬建立一套完備的突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，成立由項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全員組成的突發(fā)事件應(yīng)急小組,對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)，根據(jù)工程的特點(diǎn)，在各作業(yè)隊(duì)選調(diào)有事故防范知識(shí)的員工定為現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作小組人員。 應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)框架圖 項(xiàng)目經(jīng)理：孫曉波 　 　 　 　　　 　　 　 　 　 　 　

43、 　 　　 　 　 　　　　 　 　 　 項(xiàng)目副經(jīng)理：陳紅兵 安全總監(jiān)：孫金年 項(xiàng)目總工：羅禮扣 　 　 　 　 　 　　 　 　 　　 工程部 : 李操喆 財(cái)務(wù)部 ： 甄茂善 綜合部 ： 孟 材 物資部 ： 孟祥偉 實(shí)驗(yàn)室 ： 李 帥 質(zhì)檢部 ： 邵顯智 辦公室 ： 陳修清 　 　 　 　　 　　 　 　

44、6。４應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （1)事故現(xiàn)場(chǎng)總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理孫曉波擔(dān)任; 職責(zé)： ①負(fù)責(zé)組織“預(yù)案”的制定和修訂; ②組建應(yīng)急救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,并組織實(shí)施和演練； ③組織檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作; ④發(fā)生事故時(shí),啟動(dòng)和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)； ⑤組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)； ⑥向消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)政府部門(mén)匯報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求; ⑦組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援的具體指揮工作； (2）傷員營(yíng)救組由項(xiàng)目副經(jīng)理陳紅兵擔(dān)任組長(zhǎng)，各施工隊(duì)分別抽調(diào)作業(yè)人員組成； 職責(zé)： ①及時(shí)了解事故及災(zāi)害發(fā)生的原因及經(jīng)過(guò),檢查處理情況;

45、②配合搶險(xiǎn)、搶修和救護(hù)人員進(jìn)行應(yīng)急救援處理,為事故救援提供具體的營(yíng)救支持； ③協(xié)同有關(guān)部門(mén)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),收集事故有關(guān)證據(jù)，參加事故調(diào)查處理; ④引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員從安全通道疏散; ⑤對(duì)受傷人員進(jìn)行營(yíng)救至安全地帶。 （3）保衛(wèi)疏導(dǎo)組由項(xiàng)目總工羅禮扣擔(dān)任組長(zhǎng)、后勤人員和各施工隊(duì)分別抽調(diào)施工人員組成； 職責(zé): ①負(fù)責(zé)對(duì)事故及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的隔離和保衛(wèi)工作，設(shè)置警戒線(xiàn)，維持現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，保證安全通道暢通，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入； ②通知人員立即撤離現(xiàn)場(chǎng)和組織人員疏散工作,保證搶救通道的暢通； ③事故及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)治安巡邏，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，制止各類(lèi)破壞騷擾活動(dòng)，控制嫌疑人員; ④負(fù)責(zé)作好已被疏散臨時(shí)存放

46、物以及救災(zāi)物資的保衛(wèi)工作； （４)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)醫(yī)療組由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員和各施工隊(duì)分別抽調(diào)人員組成. 職責(zé): ①對(duì)受傷人員作簡(jiǎn)易的搶救和包扎工作; ②及時(shí)轉(zhuǎn)移重傷人員到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī). 6.5應(yīng)急搶險(xiǎn)人員及電話(huà) 序號(hào) 姓 名 所屬工區(qū) 聯(lián)系電話(huà) 備注 １ 孫曉波 項(xiàng)目部 58１0 項(xiàng)目經(jīng)理 2 羅禮扣 項(xiàng)目部 技術(shù)總工 3 陳紅兵 項(xiàng)目部 項(xiàng)目副經(jīng)理 4 李操喆 項(xiàng)目部 工程部長(zhǎng) 5 營(yíng) 歡 一工區(qū) 一工區(qū)隊(duì)長(zhǎng) ６ 傅　 雷 二工區(qū) 二工區(qū)隊(duì)長(zhǎng) 7 邵顯智 橋梁工區(qū) 橋梁工區(qū)隊(duì)長(zhǎng) 8 程

47、休庭 橋梁工區(qū) 橋梁施工負(fù)責(zé)人 9 劉偉清 機(jī)械部 機(jī)械負(fù)責(zé)人 10 王山林 機(jī)械部 機(jī)械調(diào)度 11 孟祥偉 材料部 材料主任 6．6應(yīng)急救援設(shè)備物資配置 針對(duì)本工程突發(fā)事件防范重點(diǎn)，結(jié)合我公司施工經(jīng)驗(yàn)和本工程施工具體情況，準(zhǔn)備好各項(xiàng)搶險(xiǎn)物資，主要包括以下物資 應(yīng)急物資設(shè)備清單 序號(hào) 名 　 稱(chēng) 單位 數(shù)量 備 注 １ 急救汽車(chē) 輛 ２ 項(xiàng)目部 ２ 擔(dān)架 副 4 項(xiàng)目部、工區(qū) 3 醫(yī)用氧氣瓶(氧氣罩) 套 2 項(xiàng)目部 ４ 裝載機(jī) 臺(tái) ２ 二工區(qū) 5 挖掘機(jī) 臺(tái) 4 二工區(qū) 6 對(duì)講

48、機(jī) 只 10 項(xiàng)目部 7 強(qiáng)光燈 只 1０ 項(xiàng)目部 8 急救箱 只 ２ 項(xiàng)目部 9 平地機(jī) 臺(tái) １ 工區(qū) １0 推土機(jī) 臺(tái) 1 工區(qū) １1 灑水車(chē) 輛 1 項(xiàng)目部 12 安全錐 個(gè) 200 項(xiàng)目部 １3 水馬 個(gè) １00 項(xiàng)目部 14 安全警戒帶 卷 １０ 項(xiàng)目部 15 醫(yī)用碘酒 瓶 4 項(xiàng)目部 16 創(chuàng)可貼 盒 10 項(xiàng)目部 17 紫藥水 瓶 6 項(xiàng)目部 1８ 萬(wàn)花油 瓶 2 項(xiàng)目部 1９ 云南白藥 盒 6 項(xiàng)目部 20 繃帶 卷 20 項(xiàng)目部

49、2１ 尼龍袋 個(gè) 2００ 項(xiàng)目部 22 草袋 個(gè) ２０0 項(xiàng)目部 23 鋼絲繩 根 10 項(xiàng)目部 2４ 逃生繩 根 5０ 項(xiàng)目部 25 滅火器 個(gè) 25 項(xiàng)目部 財(cái)務(wù)設(shè)立突發(fā)事件應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)資金專(zhuān)款專(zhuān)用；向作業(yè)隊(duì)撥付專(zhuān)項(xiàng)資金,以備不時(shí)之需。 七、交通事故應(yīng)急預(yù)案 7.1應(yīng)急救援程序 1、信息報(bào)告 發(fā)生交通事故立即報(bào)告，具體報(bào)告程序如下： 現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人-現(xiàn)場(chǎng)值班人員—項(xiàng)目部值班人員—項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組—向上級(jí)部門(mén)報(bào)告. 2、應(yīng)急響應(yīng) (1）現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)現(xiàn)人職責(zé):向現(xiàn)場(chǎng)值班人員報(bào)告; （2）現(xiàn)場(chǎng)值班人員職責(zé)：對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔

50、離,防止事故擴(kuò)大化，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶救，派專(zhuān)人疏導(dǎo)交通保證道路暢通，組織車(chē)輛將傷員送往就近最佳醫(yī)院,同時(shí)向項(xiàng)目部值班人員報(bào)告： （3）項(xiàng)目部值班人員職責(zé)：了解事故性質(zhì)及傷亡人員情況，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部道路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組; （4）項(xiàng)目部道路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案組織施救或聯(lián)系外部支援,進(jìn)行事故善后處理和事故調(diào)查、處理，制定預(yù)控措施組織實(shí)施,并報(bào)上級(jí)部門(mén)。 ７.2應(yīng)急處置措施 1、當(dāng)發(fā)生交通事故后,立即至電指揮中心，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生地及受傷人數(shù)； 2、組織應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和實(shí)施,確定相關(guān)部門(mén)和單位的具體任務(wù)； 3、調(diào)集和組織應(yīng)急人員、物資和設(shè)備，組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)

51、應(yīng)急處置; ４、及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)處置進(jìn)展情況，決定現(xiàn)場(chǎng)緊急處理措施和手段; 5、應(yīng)急處置中,由現(xiàn)場(chǎng)指揮員安排專(zhuān)人收集、報(bào)告事件發(fā)展和處置進(jìn)展情況； 6、配合上級(jí)部門(mén)開(kāi)展事件調(diào)查， 7、處置完畢后,由指揮部組織相關(guān)調(diào)查、善后處理及預(yù)案評(píng)估工作。 八、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案 8．1應(yīng)急救援程序 1、現(xiàn)場(chǎng)工作組接到交通阻塞事故報(bào)告后,指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)查勘,全面了解事故的影響程度.如不在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組力所能及范圍,立即報(bào)告廬江縣交警大隊(duì)和地方政府與相關(guān)部門(mén)。以屬地政府為主體成立應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，積極配合相關(guān)部門(mén)做好應(yīng)急交通保通工作. 2、在地方政府應(yīng)急救援未到達(dá)之前，現(xiàn)場(chǎng)工作組采取相應(yīng)行動(dòng)

52、,在保證人員安全的前提下進(jìn)行先期處置、防止事故擴(kuò)大，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和維持秩序工作. 3、　在需要采取中斷交通或分流交通等措施時(shí),現(xiàn)場(chǎng)工作組須與公安交通部門(mén)協(xié)商一致，及時(shí)對(duì)外發(fā)布路況信息，配合交警部門(mén)做好交通管制的工作. 8.2應(yīng)急救援處置措施 1、首先應(yīng)向廬江縣交警及路政人員報(bào)警； 2、作業(yè)人員著規(guī)定的標(biāo)志服，按規(guī)定放置安全作業(yè)標(biāo)志牌; 3、及時(shí)調(diào)動(dòng)一切可用的清排障車(chē)輛和盡可能多的清障人員參加清障； 4、協(xié)助交巡警對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分流; 5、如遇有司乘人員傷亡則應(yīng)按交通事故應(yīng)急預(yù)案方法進(jìn)行處置； 九、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案 對(duì)惡劣天氣要采取“兩個(gè)控制”,即前期控制，施工過(guò)程控制. 1、前

53、期控制：督促施工單位在工程開(kāi)工前編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施. 2、施工過(guò)程控制:在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照具體工程制定的安全監(jiān)理細(xì)則監(jiān)督檢查。關(guān)注天氣預(yù)報(bào),及時(shí)獲取警報(bào)信息.增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn). ９．1應(yīng)急救援程序 1、現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)現(xiàn)人:向現(xiàn)場(chǎng)值班人員報(bào)告。 2、現(xiàn)場(chǎng)值班人員：控制事態(tài)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、組織搶救、疏導(dǎo)人員、組織車(chē)輛，保證道路暢通，傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時(shí)向項(xiàng)目部值班人員報(bào)告。 3、項(xiàng)目部值班人員:了解事故性質(zhì)及傷亡人員情況，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 4、項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)

54、導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案組織施救或聯(lián)系外部支援,進(jìn)行事故善后處理和事故調(diào)查、處理，報(bào)上級(jí)部門(mén)。 9。2應(yīng)急處理措施 9。2.１大霧天氣應(yīng)急處理措施 1、改變施工作業(yè)方式(大霧天氣根據(jù)可視度安排作業(yè)，如果霧特別大時(shí)應(yīng)停止作業(yè),待霧小或霧退后再恢復(fù)作業(yè)）、加強(qiáng)巡邏車(chē)輛的巡視等措施; ２、加強(qiáng)預(yù)報(bào),密切監(jiān)測(cè)霧情變化，加密預(yù)報(bào)時(shí)次,加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)信息溝通和有關(guān)情況分析. 3、各部門(mén)加強(qiáng)應(yīng)急值守，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施,及時(shí)掌握險(xiǎn)情，加強(qiáng)與公司應(yīng)急指揮小組和相關(guān)部門(mén)的信息通報(bào)。 4、 加大對(duì)道路施工安全生產(chǎn)監(jiān)管，督促、檢查戶(hù)外施工情況。必要時(shí)在各道路交叉口、便道口和圍擋的始末位置加設(shè)警示霧燈，設(shè)

55、專(zhuān)人指揮。 5、施工車(chē)輛作業(yè)打開(kāi)前、后霧燈，必要時(shí)開(kāi)啟大燈，另外打開(kāi)雙閃警示燈，行駛速度不大于１0公里/小時(shí).轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴喇叭，打轉(zhuǎn)向燈,前后車(chē)輛距離保持在2０米以上。 9。2．2暴雨天氣應(yīng)急處理措施 　1、提高預(yù)警能力，加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備.要加強(qiáng)與氣象部門(mén)的信息互換，及時(shí)掌握天氣變化情況,分析因惡劣天影響可能造成的交通擁堵點(diǎn)段、事故多發(fā)路段，提前準(zhǔn)備好應(yīng)急處置準(zhǔn)備，確保出現(xiàn)惡劣天氣能夠立即采取有效措施，保障道路通行安全。 ２、應(yīng)急分隊(duì)在雨季來(lái)臨之前要認(rèn)真檢查道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物，做好安全隱患排查工作，對(duì)邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù),對(duì)排水構(gòu)造物,如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通。

56、3、按規(guī)定加強(qiáng)路面巡查，實(shí)行輪流巡邏值守,確保不發(fā)生重、特大交通事故.道路巡查車(chē)上路巡邏,及時(shí)處理事故現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)開(kāi)展救護(hù)救援。 4、及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，道路通行條件受限時(shí),要配合交警采取提前分流、限速行駛、間斷放行,分段放行等多種方式加強(qiáng)疏導(dǎo),盡量保障道路通行，防止發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通擁堵. ５、加強(qiáng)值班備勤,確保通訊暢通.要切實(shí)加強(qiáng)暴雨天氣應(yīng)急值班工作,嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度,確保信息和政令暢通。 6、如遇暴雨天氣對(duì)公路通行能力造成一定影響，導(dǎo)致交通堵塞或中斷等情況,須立即向當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，直至應(yīng)急處置工作結(jié)束. 9.2.３臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處理措施 1、加強(qiáng)臺(tái)

57、風(fēng)天氣預(yù)警預(yù)報(bào)工作，確保人員安全。項(xiàng)目經(jīng)理每天要上網(wǎng)查詢(xún)天氣情況，做到及時(shí)發(fā)出臺(tái)風(fēng)惡劣天氣警告，提前防范。臺(tái)風(fēng)天氣要停止一切吊裝作業(yè)和高空作業(yè)。 ２、突發(fā)事故發(fā)生后,當(dāng)事人員應(yīng)立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,向有關(guān)部門(mén)緊急呼救，并主動(dòng)開(kāi)展搶險(xiǎn)自救工作，爭(zhēng)取減小損失。 3、啟動(dòng)預(yù)案.當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 ４、現(xiàn)場(chǎng)施救。及時(shí)組織、調(diào)度人力物力,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，積極開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施救. 5、迅速收集、匯總突發(fā)事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計(jì)和動(dòng)態(tài)情況,及時(shí)匯報(bào). 6、做好與有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)工作,積極做好善后處理。 7、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保證突發(fā)事故施救需要。 8、運(yùn)行穩(wěn)定。

58、在做好突發(fā)事故施救的同時(shí)，應(yīng)做好本單位思想穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn)生活秩序，保證日常工作有序進(jìn)行。 十、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 10.1應(yīng)急救援程序 （１)現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)現(xiàn)人職責(zé):向現(xiàn)場(chǎng)值班人員報(bào)告。 （2）現(xiàn)場(chǎng)值班人員職責(zé)：對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離，防止事故擴(kuò)大化,同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶救，派專(zhuān)人疏導(dǎo)交通保證道路暢通,組織車(chē)輛將傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時(shí)向項(xiàng)目部值班人員報(bào)告。 （3)項(xiàng)目部值班人員職責(zé)：了解事故性質(zhì)及傷亡人員情況，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部道路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組. （4）項(xiàng)目部道路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案組織施救或聯(lián)系外部支援，進(jìn)行事故善后處理和事故調(diào)查、處理，報(bào)上級(jí)部門(mén)。

59、 １0。2應(yīng)急處理措施 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中或交通事故引發(fā)起火時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員要立即引導(dǎo)駕駛員靠右側(cè)停車(chē),并使用車(chē)載滅火器滅火。 2、引導(dǎo)和幫助車(chē)上人員迅速離開(kāi)車(chē)輛，請(qǐng)求過(guò)往車(chē)輛和群眾的幫助，報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打1１9報(bào)警電話(huà),并向保險(xiǎn)公司報(bào)案. 3、失火車(chē)輛如隨車(chē)帶有貴重物品或貨物時(shí),急救人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒,在保證人身安全的前提下，搶救隨車(chē)物資；應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)參與滅火，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)重要物資，必要時(shí)進(jìn)行安全轉(zhuǎn)移。 ４、　應(yīng)急救援滅火人員需注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),以便公安機(jī)關(guān)取證. 5、 機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合地方政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查、處理,與保險(xiǎn)部門(mén)協(xié)

60、調(diào)相關(guān)事宜,將事故發(fā)生、處理的全過(guò)程書(shū)面上報(bào)市局（公司）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室. 十一、環(huán)境保護(hù)及揚(yáng)塵治理方案 一)、環(huán)境管理體系 在本工程施工的全過(guò)程中,我們將全面按ISO１4００１環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)地采用和實(shí)施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段,以期得到最優(yōu)化的結(jié)果。環(huán)境管理體系見(jiàn)下頁(yè)圖。 二）、環(huán)境管理體系建立的依據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù):IＳO14001標(biāo)準(zhǔn)；參照依據(jù):環(huán)境法律法規(guī)及其他要求。 三)、對(duì)遵守法律、法規(guī)和污染預(yù)防的承諾 我們?cè)谑┕さ娜^(guò)程中，嚴(yán)格遵守國(guó)家、安徽省、合肥市和廬江縣頒發(fā)的環(huán)境管理法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定； 我們?cè)谑┕さ娜^(guò)程中,根據(jù)客觀存在的粉塵、污水、噪聲和固體廢物等環(huán)

61、境因素，實(shí)施全過(guò)程污染預(yù)防控制,盡可能減少或防止不利的環(huán)境影響。 四）、環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容 １、施工準(zhǔn)備階段 1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)、各部門(mén)在施工期環(huán)境保護(hù)工作中的職責(zé)分工. ２）、建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項(xiàng)環(huán)境管理規(guī)章制度。 3）、核實(shí)、確定本工程施工過(guò)程的重大環(huán)境因素. 4）、明確本工程各施工階段遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。 5)、制訂培訓(xùn)計(jì)劃，建立培訓(xùn)、考核程序，定期對(duì)直接參與施工期環(huán)境管理的人員進(jìn)行環(huán)保專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)各層次工作人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)關(guān)鍵崗位員工進(jìn)行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識(shí)的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，新員工進(jìn)場(chǎng)和員工轉(zhuǎn)崗

62、都要進(jìn)行相關(guān)的環(huán)保培訓(xùn)和教育. ６）、將《環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告》及周?chē)鷮?shí)際環(huán)境狀況作為編制《施工組織設(shè)計(jì)》和分階段《施工方案》的重要組成部分。并根據(jù)施工特點(diǎn)，制定噪聲控制方案；根據(jù)具體情況和環(huán)保要求，制定預(yù)防揚(yáng)塵和大氣污染工作方案，工地排水和污水處理方案,泥漿及固體廢棄物處理、處置方案,城市生態(tài)控制措施,管線(xiàn)遷移和防護(hù)方案,具體的文物保護(hù)措施等.工作方案通過(guò)審核后實(shí)施. 7）、安排環(huán)境保護(hù)的具體工作任務(wù)，包括方案、措施、設(shè)施、工藝、培訓(xùn)、監(jiān)測(cè)、檢查等,計(jì)算環(huán)境保護(hù)工作的工程量和工作量。 8)、按要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工前的環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)備工作，對(duì)開(kāi)工前必須完成的列出明細(xì)表、明確要求、逐項(xiàng)完成. ９

63、）、結(jié)合本工程特點(diǎn),提交潛在事故或緊急狀態(tài)項(xiàng)目，并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃。 2、 施工階段 １）、項(xiàng)目部制定環(huán)境保護(hù)管理實(shí)施細(xì)則,并上墻廣泛宣傳,認(rèn)真落實(shí)。指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工活動(dòng)的環(huán)境保護(hù)工作,完成施工環(huán)保工作方案中的各項(xiàng)工作。 ２）、將環(huán)境保護(hù)工作和責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人，在日常施工中隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 ３）、根據(jù)不同的施工階段和季節(jié)特征，及時(shí)調(diào)整環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容，保證工作質(zhì)量. 4)、每周對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行一次例行檢查，并記錄檢查結(jié)果，內(nèi)容包括：施工概況；污染情況（污染種類(lèi)、強(qiáng)度、環(huán)境影響等）；污染防治措施的符合性、實(shí)施性和有效性分析；存在問(wèn)題和擬采取的糾正措施;

64、下步環(huán)境保護(hù)工作計(jì)劃；其他需說(shuō)明的問(wèn)題，如措施變更、污染事故的糾正處理等. ５）、在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，組織有關(guān)人員及時(shí)對(duì)事故或緊急狀態(tài)發(fā)生原因進(jìn)行分析,編寫(xiě)事故或緊急狀態(tài)分析報(bào)告，并根據(jù)分析報(bào)告制訂減少和預(yù)防環(huán)境影響的措施，報(bào)送業(yè)主批準(zhǔn)后組織實(shí)施。同時(shí)，根據(jù)事故或緊急狀態(tài)后，內(nèi)、外部條件的變化，對(duì)有關(guān)的應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審、修訂. 6)、接受監(jiān)理、業(yè)主隨時(shí)及定期進(jìn)行的環(huán)保檢查、監(jiān)督，對(duì)檢查提出的問(wèn)題,限期整改，并將整改結(jié)果書(shū)面報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主。 五）、環(huán)境保護(hù)應(yīng)對(duì)措施 １、 預(yù)防噪音的措施 1）、為防止噪音擾民,圍蔽適當(dāng)加高,并增設(shè)隔音墻,作業(yè)場(chǎng)地采取封閉作業(yè)。 2)、施工場(chǎng)地噪音

65、控制標(biāo)準(zhǔn)按《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》要求執(zhí)行，確保離開(kāi)施工作業(yè)區(qū)邊界30m處噪音小于７0dＢ，撞擊噪音最大不超過(guò)90dB。 3）、采取空壓機(jī)房、發(fā)電機(jī)房外墻加鋪吸音材料,鄰近空壓機(jī)房處圍檔設(shè)立隔音墻,控制施工噪音，同時(shí)盡可能避免夜間施工。 2、 揚(yáng)塵以及大氣污染控制措施 １）、施工場(chǎng)地及道路進(jìn)行硬化,適時(shí)灑水，減輕揚(yáng)塵污染。 2)、土、石、砂、水泥等材料運(yùn)輸和堆放進(jìn)行遮蓋，減少污染。 3)、場(chǎng)地出口設(shè)洗車(chē)槽，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)所有出場(chǎng)地的車(chē)輛進(jìn)行沖洗,運(yùn)碴車(chē)輛的碴土低于槽幫1０cm并用苫布等覆蓋,嚴(yán)防落土掉碴污染道路,影響環(huán)境。 4）、優(yōu)先選用電動(dòng)機(jī)械,盡量減少內(nèi)燃機(jī)械對(duì)空氣的污染。 3

66、、預(yù)防地表水和地下水污染的措施 1）、廢水排入城市下水道，懸浮物執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)４0０mg／L。 ２）、根據(jù)施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過(guò)載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。 ３)、在工程開(kāi)工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過(guò)程中的有效性,做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。 4、 棄碴和建筑垃圾處理 1）、在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的廢泥漿進(jìn)行沉淀過(guò)濾后排入市政管網(wǎng)。 ２）、選擇對(duì)外環(huán)境影響小的出料口、運(yùn)輸路線(xiàn)和運(yùn)輸時(shí)間。 3)、剩余料具、包裝及時(shí)回收、清退。對(duì)可再利用的廢棄物盡量回收利用。 4）、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)廢棄砼和砂漿，運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r(shí)清用。砼、砂漿倒運(yùn)時(shí)采取防撒落措施。 5)、教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整潔。 ６)、嚴(yán)禁垃圾亂倒、亂卸，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)垃圾站,生活垃圾和建筑垃圾按規(guī)定分開(kāi)集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運(yùn). 5、 防振動(dòng)措施 1)、產(chǎn)生振動(dòng)的主要來(lái)源是重型施工機(jī)械開(kāi)挖等施工活動(dòng)。 2）、施工振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響按《城市區(qū)域環(huán)