《北斗車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《北斗車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方案（15頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 基于北斗/GPＳ定位監(jiān)控系統(tǒng)對于 公務(wù)車的解決方案 20１6年3月 　 　　 　　 目錄 一、項(xiàng)目背景 1 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則?1 三、詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù)方案 1 ３．１ 方案概述?1 3.2 系統(tǒng)架構(gòu) 2 3。2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖?2 3.2。２網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖?4 3。2.３監(jiān)控中心系統(tǒng)配置清單 ６ 3。3監(jiān)控中心平臺?7 3.3。1中心平臺作用功能?7 3。3。2監(jiān)控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7 ３.3。3監(jiān)控中心設(shè)備功能?8 3。4工作站 9 四、系統(tǒng)功能簡介 9 4．１監(jiān)控工作站功能?9 4。1.1實(shí)時(shí)定位跟蹤 9 ４。1．2

2、車輛位置查詢 １０ 4。1.２圖像監(jiān)控功能 １0 4。1.３遠(yuǎn)程車輛控制 10 ４.1。4車輛報(bào)警?1０ 4．1。５車輛軌跡數(shù)據(jù)回放 １０ 4。１。6遠(yuǎn)程維護(hù)車載終端?10 4。2電子派車功能?１1 4．2。1 派車申請 11 4.2．２ 派車審批 11 4．２.3 用車記錄?1１ 4．２。4 任務(wù)結(jié)束 1１ ４．2。5 結(jié)算報(bào)表 11 4。2。6 用車統(tǒng)計(jì)?１1 4．３報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能 1１ 4。3．1報(bào)警報(bào)表統(tǒng)計(jì) 1１ 4。3．2里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表?11 ４。3。3服務(wù)到期車輛統(tǒng)計(jì)?12 ４。3．4行車統(tǒng)計(jì)報(bào)表?１2 4.3。５故障疑點(diǎn)數(shù)據(jù)分析報(bào)表?1２ ４.３

3、。6操作指令報(bào)表 12 4.3.7軌跡報(bào)表 12 ４．3。8車輛管理 12 4.2.９用戶及權(quán)限管理 13 五、終端設(shè)備參數(shù)?13 13 / 15 一、 項(xiàng)目背景 　 　隨著我國正在建設(shè)節(jié)約型和諧社會(huì),舉國上下都在為這一正確決策而做出自己的努力,政府職能的轉(zhuǎn)變，就要求政府職能部門必須加強(qiáng)自身的管理。而公務(wù)車輛的管理就是其中一部分。政府職能部門的工作量增加是公務(wù)車輛增加的主要原因。傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前的形式。大部分政府職能部門的公務(wù)車輛,存在管理不完善，調(diào)度不及時(shí)、不準(zhǔn)確,部分車輛閑置，有一部分公車私用現(xiàn)象；好多車輛存在跑冒滴漏等問題.設(shè)計(jì)成熟的公務(wù)車北斗管理方案就可以解

4、決這一系列問題，這種車輛管理系統(tǒng)，可以提高辦公效率、方便管理、調(diào)度,而且可以節(jié)約管理成本，降低車輛的使用費(fèi)用.有效對車輛和公務(wù)人員進(jìn)行關(guān)聯(lián)管理,身份識別卡使公務(wù)人員所有用車行為都能夠嚴(yán)格記錄，可以自動(dòng)記錄某個(gè)公務(wù)人員用車的時(shí)長（公用和私用)，這為公車有償私用提供了一個(gè)非?？茖W(xué)的依據(jù)。 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 ? 系統(tǒng)的先進(jìn)性：系統(tǒng)建設(shè)遵循先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),從系統(tǒng)性能、功能、產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性能等方面考慮系統(tǒng)的先進(jìn)性.完全采用目前國際上的主流技術(shù)和系統(tǒng)產(chǎn)品,保證前期所選型的系統(tǒng)與今后系統(tǒng)性能提升在技術(shù)先進(jìn)性方面的可延續(xù)性。 ? 系統(tǒng)安全性：在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，

5、防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出了對車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。 ? 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性：在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價(jià)格的同時(shí),還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用. ? 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性:為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作,在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車載終端設(shè)備、監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全性、可靠性,充分考慮了當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件對本系統(tǒng)的支持狀況。 三、詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù)方案 3。1 方案概述 根據(jù)以上設(shè)計(jì)依據(jù)以及設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則，系統(tǒng)采用分級分層體系結(jié)

6、構(gòu),在邏輯上分成五個(gè)層次：通訊層、業(yè)務(wù)處理層、業(yè)務(wù)功能層、數(shù)據(jù)層以及用戶界面層，除用戶界面均支持負(fù)載均衡，各層之間采用ＳOCKＥT、DCＯM或WeｂServｉces進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。通訊層負(fù)責(zé)系統(tǒng)與車載終端之間的數(shù)據(jù)通訊,包括報(bào)文解析及組裝、GPRＳ/CＤMA鏈路維持等；業(yè)務(wù)處理層負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，包括來自于車載終端的上行數(shù)據(jù)處理以及來自于業(yè)務(wù)功能層的下行車載終端設(shè)置或控制命令，并負(fù)責(zé)把各類數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；業(yè)務(wù)功能層是整個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能及應(yīng)用的實(shí)現(xiàn),如實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)、網(wǎng)上查車服務(wù)、車輛管理、報(bào)表管理等。為了減少系統(tǒng)維護(hù)量及提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，對于數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性不強(qiáng)的客戶端模塊，采用Ｂ/S結(jié)構(gòu)，如

7、車輛管理、報(bào)表管理、用戶管理等；數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心,只與業(yè)務(wù)處理層及業(yè)務(wù)功能層有數(shù)據(jù)交換,從而有效保護(hù)的數(shù)據(jù)的安全. ３．２ 系統(tǒng)架構(gòu) 3．2。1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)采用三級體系結(jié)構(gòu)，即：監(jiān)控中心、各類工作站、以及車載終端、監(jiān)管平臺。監(jiān)控中心平臺是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，負(fù)責(zé)在網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)分發(fā)；根據(jù)系統(tǒng)要求建設(shè)的監(jiān)控中心平臺，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)在網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理，并實(shí)施對轄區(qū)內(nèi)在網(wǎng)車輛的管理及監(jiān)控，實(shí)時(shí)反映在網(wǎng)車輛運(yùn)營狀態(tài)，并根據(jù)管理和服務(wù)需求統(tǒng)計(jì)分析各類數(shù)據(jù)；通過設(shè)立工作站接入到監(jiān)控中心平臺，根據(jù)監(jiān)控中心的授權(quán)實(shí)現(xiàn)對在網(wǎng)車輛的跟蹤管理及各類信息服務(wù)

8、，并可利用平臺提供的接口功能實(shí)現(xiàn)與自身信息系統(tǒng)互聯(lián)互通;相關(guān)企業(yè)以工作站接入方式根據(jù)監(jiān)控中心的授權(quán)實(shí)現(xiàn)信息共享;對于個(gè)人用戶，可通過網(wǎng)上查車系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理所屬車輛信息，也可以通過手機(jī)短信方式查詢車輛實(shí)時(shí)位置信息. 系統(tǒng)在邏輯上分成五個(gè)層次: ? 通訊層:通訊層是整個(gè)系統(tǒng)的通訊處理中心，與各種車載終端及其它衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、報(bào)文解析、鏈路維持等；從車載終端以及其它衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收的數(shù)據(jù)經(jīng)過報(bào)文解析后，以SOCＫＥＴ或DCOM方式發(fā)送給業(yè)務(wù)處理層進(jìn)行業(yè)務(wù)處理;接收來自于業(yè)務(wù)處理層的各種車載終端控制命令,按各類終端或其它衛(wèi)星定位系統(tǒng)的協(xié)議要求形成通訊報(bào)文發(fā)送給車載終端. ? 業(yè)務(wù)處

9、理層:業(yè)務(wù)處理層是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心,對所有來自于通訊層的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并送往數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ);接收來自于業(yè)務(wù)功能層各種命令，并對這些命令進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理，對于下行數(shù)據(jù)則需送往通訊服務(wù)器，最終命令車載終端執(zhí)行相關(guān)命令。 ? 業(yè)務(wù)功能層:業(yè)務(wù)功能層是整個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能及應(yīng)用的實(shí)現(xiàn),如實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)、網(wǎng)上查車服務(wù)、車輛管理、報(bào)表管理等。 ? 數(shù)據(jù)層:數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心,只與業(yè)務(wù)處理層及業(yè)務(wù)功能層有數(shù)據(jù)交換，從而有效保護(hù)的數(shù)據(jù)的安全。 ? 用戶界面層：包括各類客戶端軟件，如監(jiān)控工作站等. 3.2。2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 北斗／GPＳ衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)

10、兩部分。內(nèi)部局域網(wǎng)包括監(jiān)控中心各類服務(wù)器及監(jiān)控中心工作站；廣域網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)的接入、各機(jī)關(guān)單位辦公系統(tǒng)的互聯(lián)。 局域網(wǎng)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),配置千兆三層核心交換機(jī)采用全集中的方式組網(wǎng),各接入端設(shè)備采用千兆到桌面的千兆以太網(wǎng)技術(shù)以滿足各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)功能和性能的要求。采用ＶLＡN技術(shù)，可根據(jù)應(yīng)用來劃分不同的VLＡN，通過三層交換機(jī)進(jìn)行ＶLＡN之間的訪問與控制. 廣域網(wǎng)的連接包括互聯(lián)網(wǎng)的接入及聯(lián)通、電信運(yùn)營商專線的接入。分控中心、行業(yè)主管部門、相關(guān)企業(yè)用戶及個(gè)人通過互聯(lián)網(wǎng)訪問監(jiān)控中心北斗/ＧＰＳ數(shù)據(jù)中心；各個(gè)車載終端通過電信、聯(lián)通線路，訪問監(jiān)控中心北斗／ＧPS數(shù)據(jù)中心. 在互聯(lián)網(wǎng)的出口，設(shè)置千

11、兆防火墻,來保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。對外提供服務(wù)的網(wǎng)上查車、報(bào)表及管理服務(wù)器放置在DMZ區(qū). 車臺與監(jiān)控中心北斗/GPS數(shù)據(jù)中心通過電信、聯(lián)通專線連接，在入口處設(shè)置一防火墻,保證內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。 3。２.3監(jiān)控中心系統(tǒng)配置清單 監(jiān)控中心包括通訊子系統(tǒng)、Web子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)四個(gè)部份. l 通訊子系統(tǒng) 配置:CPU：Inteｌ Xeｏn L5４20、主頻：2．5GHz、內(nèi)存：16.00GHz、硬盤容量：３00GB 系統(tǒng):Windowｓ　20０3 軟件：通訊服務(wù)器、交通部標(biāo)準(zhǔn)終端接入前置機(jī)、交通部轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) IＰ:１92．168。７．5(通訊子系統(tǒng)1)、192．1６8。７

12、。6（通訊子系統(tǒng)２） 共用虛地址：192.168。７．４０ 外網(wǎng):121。101．223。７0 終端連接端口:44６ 接入上級平臺端口：1０20０ 功能說明: ? 兩臺通訊子系統(tǒng)雙機(jī)熱備,對外共用一個(gè)虛地址,當(dāng)通訊子系統(tǒng)1故障時(shí),通訊子系統(tǒng)2自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù); ? 與交通部標(biāo)準(zhǔn)終端對接,實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)收發(fā)及協(xié)議解析功能； ? 與上級監(jiān)管對接，實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)收發(fā)及協(xié)議解析功能。 l WEＢ子系統(tǒng) 配置：CPU：Intel Xｅon L54２0、主頻：2.５GHｚ、內(nèi)存：16。00GHz、硬盤容量:３00GB 系統(tǒng):Winｄｏｗs 20０3 軟件：管理分析系統(tǒng)、StarGIS地圖

13、引擎 IP:1９2．16８．7.9（通訊子系統(tǒng)1）、１9２．１６8．7。10(通訊子系統(tǒng)2） 共用虛地址:１92.168。7．4１ 外網(wǎng):1２1。101.２23.70 WEB端口:8001 功能說明： ? 兩臺WEＢ子系統(tǒng)雙機(jī)熱備,對外共用一個(gè)虛地址；當(dāng)WEB子系統(tǒng)1故障時(shí),ＷEＢ子系統(tǒng)2自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù); ? 為各客戶端系統(tǒng)提供地圖服務(wù)； ? ＢS服務(wù)端，提供用戶、車輛、終端等基本信息的管理功能與各種報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析功能。 l 業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng) 配置：CＰU:Iｎtel?。豦oｎ L5420、主頻:3。0GHz、內(nèi)存：16．00GHz、硬盤容量：３0０ＧＢ 系統(tǒng)：Winｄo

14、ｗs 2003 軟件:業(yè)務(wù)處理服務(wù)器 IＰ：192.168.７．11（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)1）、19２。１68。7。１２(業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)2) 共用虛地址：1９2。168。7.42 外網(wǎng):121。101．223．7０ 客戶端連接端口:800２ 功能說明: ? 兩臺業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)雙機(jī)熱備，對外共用一個(gè)虛地址；當(dāng)業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)1 故障時(shí)，業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)２自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù)； ? 提供數(shù)據(jù)處理,分析功能及記錄數(shù)據(jù)庫功能; ? 做為ＣS客戶端的服務(wù)端，為客戶端提供各種服務(wù). l 數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng) 配置：CPＵ:Ｉnｔｅl Ｘeon L54２0、主頻:２.13GHz、內(nèi)存：16。00GＨz、硬盤

15、容量:300GB、磁盤陣列：12TB 系統(tǒng)：Ｗindows 2003 軟件:SQL Server 20０8 IP:1９2.１６8．7。１3（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)１）、192．168.7.14（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)２) 共用虛地址:192．1６8．７。4３ 功能說明: ? 兩臺數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)雙機(jī)熱備，對外共用一個(gè)虛地址；當(dāng)數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)1故障時(shí),數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)２自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù)； ? 為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。 3．3監(jiān)控中心平臺 ３。3．1中心平臺作用功能 通過中心平臺，可以實(shí)時(shí)反映所有在網(wǎng)公務(wù)車輛實(shí)際情況；對各分控中心實(shí)現(xiàn)在線管理、系統(tǒng)升級和技術(shù)支持等;統(tǒng)計(jì)各分控中心及工作站上傳的運(yùn)營數(shù)據(jù);

16、根據(jù)管理和服務(wù)需要,統(tǒng)計(jì)分析各類數(shù)據(jù)。監(jiān)控中心同時(shí)可為各政府機(jī)關(guān)部門提供平臺接口和信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享。 3．3。2監(jiān)控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 監(jiān)控中心從功能上劃分，可以劃分為多個(gè)組成部分：通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)、工作站操作平臺、呼叫中心以及網(wǎng)管中心。通信子系統(tǒng)的主要設(shè)備包括通訊服務(wù)器、短信前置機(jī)、ＧPＲS/CＤMA前置機(jī)以及系統(tǒng)接入前置機(jī).通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)與車載終端的通信,其中GPRS/CDMA前置機(jī)通過ＧＰＲS/CＤMA網(wǎng)絡(luò)直接與車載終端通過ＴCP/IP進(jìn)行通信;短信前置機(jī)是在車載終端GＰRS/CＤMＡ不在線的情況下,系統(tǒng)上／下行數(shù)據(jù)的備份數(shù)據(jù)

17、通道. 系統(tǒng)短信接入可采用多種方式:1）移動(dòng)網(wǎng)關(guān)接入;2)聯(lián)通網(wǎng)關(guān)接入;3）網(wǎng)關(guān)代理接入;4)短信MＯDＥM接入。 ＧPRS接入提供多種方式：1）CMNＥT；２）ＣMＷAP；3）專網(wǎng)接入。 存儲(chǔ)子系統(tǒng)是系統(tǒng)的存儲(chǔ)中心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及備份. 監(jiān)控中心中的通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)、WEＢ服務(wù)子系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)的設(shè)備建議設(shè)在專用機(jī)房內(nèi)，與操作平臺分開，設(shè)專人管理。終端平臺可設(shè)在監(jiān)控大廳內(nèi)，可完成系統(tǒng)日常的一般車載終端管理和監(jiān)控操作。 3.3。3監(jiān)控中心設(shè)備功能 3.３。３.1WEＢ服務(wù)器 – 管理及報(bào)表服務(wù) 管理及報(bào)表分析子系統(tǒng)除完成車輛管理、用戶及權(quán)限管理以外,是

18、整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析中心，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終形成直接的統(tǒng)計(jì)報(bào)表. 主要完成以下功能： 1) 車輛注冊及管理； 2) 用戶及權(quán)限管理； 3) 日志管理功能：通過日志記錄能夠詳細(xì)了解操作員對車載終端用戶的各種操作過程以及操作的結(jié)果,日志可以作為管理操作人員的依據(jù)，也可以為分析系統(tǒng)或設(shè)備故障提供參考,可以對日志進(jìn)行查詢、保存和刪除等; 4) 各種統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。 3.3。３.2工作站操作平臺 在監(jiān)控中心可設(shè)立監(jiān)控中心工作站，實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動(dòng)顯示、車輛軌跡回放、地理信息查詢、車輛調(diào)度信息發(fā)送、車輛黑匣子數(shù)據(jù)查詢，以及報(bào)表分析、車輛注冊等功能。 包括以下類型的

19、工作站： 1) 監(jiān)控工作站：實(shí)際時(shí)車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動(dòng)顯示、軌跡回放、調(diào)度、車輛控制等功能； 2) 管理工作站:Ｂ/Ｓ結(jié)構(gòu)，包括車輛管理、用戶管理二大功能; 3) 報(bào)表處理工作站:生成各種專有報(bào)表。 3。4工作站 各類工作站是系統(tǒng)的操作平臺,可以實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動(dòng)顯示、車輛軌跡回放、地理信息查詢、車輛調(diào)度信息發(fā)送、車輛黑匣子數(shù)據(jù)查詢，以及報(bào)表分析、車輛注冊等功能，　工作站能與本地公安1１０實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)直連，確保實(shí)現(xiàn)迅速、可靠的安全報(bào)警功能,并根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛油電控制等. 包括以下類型的工作站: ? 監(jiān)控工作站：支持車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警顯

20、示及處理、車輛控制、車輛調(diào)度、信息發(fā)布、電話召車、軌跡回放、車載終端各類參數(shù)設(shè)置、車輛運(yùn)營狀況實(shí)時(shí)管理等功能. ? 管理工作站:包括車輛管理、用戶管理二大功能。車輛管理支持車輛注冊、駕駛員管理、車載終端類型管理、車輛類別管理等；用戶管理包括用戶組管理、用戶注冊及權(quán)限管理。 ? 報(bào)表處理工作站：生成各種專有報(bào)表，如報(bào)警統(tǒng)計(jì)表、里程統(tǒng)計(jì)表、行車統(tǒng)計(jì)表。 四、系統(tǒng)功能簡介 4.1監(jiān)控工作站功能 4.1．1實(shí)時(shí)定位跟蹤 控制中心可以選擇配置車載終端，使其滿足特定條件時(shí)車載終端主動(dòng)上報(bào)位置數(shù)據(jù)。可設(shè)定的條件包括：指定次數(shù)、指定時(shí)間間隔、指定距離間隔等發(fā)送位置信息到控制中心。另外可進(jìn)行附加的回

21、報(bào)條件設(shè)置如“停車不匯報(bào)”以節(jié)省GPRＳ/CDMA1Ｘ流量。對于車載終端回報(bào)的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫,監(jiān)控終端可以查詢。并且，對于特殊應(yīng)用行業(yè)如出租車能夠針對空重車進(jìn)行不同的定位跟蹤頻率的設(shè)置。 ４。1.２車輛位置查詢 監(jiān)控站可以選擇查看車輛當(dāng)前的位置信息。車載終端通過北斗／GPＳ模塊接收衛(wèi)星信息,該信息通過無線通信(GPRS／CDMA1X）手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。并且支持末次位置查詢，方便無位置查詢權(quán)限的用戶進(jìn)行位置的查看 。 ４.1.2圖像監(jiān)控功能 以下條件可以觸發(fā)拍照： ? 中心發(fā)送圖像拍照請求：當(dāng)中心要求車載終端攝像時(shí)，中心將發(fā)送拍照請求給

22、車載終端，車載終端將啟動(dòng)攝像頭進(jìn)行拍攝,并按要求傳輸?shù)街行模? ? 中心可配置圖像拍攝的間隔,也可以依照其它觸發(fā)條件進(jìn)行拍攝：如車載終端觸發(fā)報(bào)警信號時(shí)，將自動(dòng)啟動(dòng)拍攝;車門打開時(shí)將自動(dòng)啟動(dòng)拍照。 拍照的圖片可以實(shí)時(shí)上傳，也可以存儲(chǔ)在車載終端緩存中。 4。1．３遠(yuǎn)程車輛控制 操作用戶在經(jīng)過特權(quán)用戶認(rèn)證后，可以選擇對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括： ? 油路關(guān)閉/恢復(fù)控制； ? 打開車門／關(guān)閉車門. 4.1.4車輛報(bào)警 車輛報(bào)警包括防劫報(bào)警、防盜報(bào)警、開車門報(bào)警、超速報(bào)警、進(jìn)入\離開區(qū)域報(bào)警、超速報(bào)警、溫度報(bào)警、偏移路線報(bào)警、超時(shí)停車/駕駛報(bào)警、非法點(diǎn)火、欠壓／掉電報(bào)警和其它的自定義報(bào)警等。

23、報(bào)警均可根據(jù)實(shí)際的緊急情況的不同設(shè)置為不同的等級進(jìn)行不同的處理。 ４．1．5車輛軌跡數(shù)據(jù)回放 中心保存車輛的所有監(jiān)控和報(bào)警數(shù)據(jù)，可以選擇在任意時(shí)間查詢?nèi)我廛囕v的軌跡回放數(shù)據(jù)。軌跡回放時(shí)可以選擇回放速度,回放時(shí)間，是否顯示軌跡等,并且支持拖放、快速播放、單步播放等. 4。１.6遠(yuǎn)程維護(hù)車載終端 支持遠(yuǎn)程復(fù)位車載終端，遠(yuǎn)程升級車載終端和遠(yuǎn)程自檢車載終端的信息狀況、遠(yuǎn)程獲取終端的版本信息,從而能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程車載終端的維護(hù)及后期功能的升級。 4.２電子派車功能 　 管理系統(tǒng)接入政府各機(jī)關(guān)辦公系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)各辦公系統(tǒng)電子派車管理功能。 4.2．1　派車申請 　系統(tǒng)將設(shè)置用車申請賬號，需

24、用車部門在各自辦公系統(tǒng)中提交用車申請表. 4。2.2　派車審批 　　由行政部門審批，通過監(jiān)控系統(tǒng)查看當(dāng)前車輛使用情況，下達(dá)任務(wù)給各駕駛員，系統(tǒng)將自動(dòng)通知用車部門車輛安排情況。 4.2.3 用車記錄 　每位司機(jī)將配備身份識別卡，駕駛員開始打卡開始用車任務(wù)，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄用車起始時(shí)間、位置、里程和用車人員信息. 4.2．4 任務(wù)結(jié)束 　　用車結(jié)束后，系統(tǒng)將自動(dòng)任務(wù)行駛路線，里程統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)。 4。２。5　結(jié)算報(bào)表 任務(wù)結(jié)束后，系統(tǒng)將根據(jù)用車車型、時(shí)間、里程、油耗等數(shù)據(jù)提供費(fèi)用結(jié)算表，并將繳費(fèi)通知下發(fā)給用車部門. 4。２.6 用車統(tǒng)計(jì) 系統(tǒng)可按月統(tǒng)計(jì)各部門用車情

25、況,統(tǒng)計(jì)用車趟次、里程、油耗、費(fèi)用的數(shù)據(jù)。 4．3報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能 根據(jù)車載終端上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，形成可用的數(shù)據(jù)供相關(guān)部門及人員參考。 4．3.1報(bào)警報(bào)表統(tǒng)計(jì) 對選定的車輛進(jìn)行各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如:車牌號、時(shí)間段或報(bào)警級別等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并可對單類的報(bào)警明細(xì)進(jìn)行更加詳細(xì)的查詢分析. 4.3。2里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表 對選定的車輛進(jìn)行相關(guān)里程的統(tǒng)計(jì),可按設(shè)置的條件如:車牌號、時(shí)間段、司機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。記錄結(jié)果包含：開始時(shí)間及起始里程數(shù)、結(jié)束時(shí)間及結(jié)束里程數(shù).另外，里程統(tǒng)計(jì)還支持特殊行業(yè)的不同的里程統(tǒng)計(jì)方法，如按司機(jī)進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)、 按空重車進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)。 4.３.3服務(wù)到期車輛統(tǒng)計(jì)

26、 統(tǒng)計(jì)即將到期/已經(jīng)到期的車輛.包含的記錄信息包括:車牌號碼、所屬區(qū)域、車主姓名、聯(lián)系電話、到期天數(shù)、服務(wù)開始時(shí)間、服務(wù)到期時(shí)間。 4．3.4行車統(tǒng)計(jì)報(bào)表 對選定的車輛進(jìn)行相關(guān)行車情況統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)行車情況如:進(jìn)出區(qū)域情況、趟次出行情況、按時(shí)歸班情況、偏移路線情況等等. 4.3。５故障疑點(diǎn)數(shù)據(jù)分析報(bào)表 對于開啟了行車記錄儀功能的車載終端,可以對其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的詳細(xì)行車情況，生成一段段的停車數(shù)據(jù)后,可在分析表里頭形成圖標(biāo)數(shù)據(jù)供事后行車參考分析。 4．3．6操作指令報(bào)表　 所有的監(jiān)控人員的操作指令都保存在該表中，以供事后查看相關(guān)人員對車載終端所作的操作，方便網(wǎng)管人員對用戶的平臺操

27、作進(jìn)行管理。統(tǒng)計(jì)的情況包括:操作時(shí)間、類型、流水號、操作員、車牌號碼、操作信息、結(jié)果、描述等. 4。3.7軌跡報(bào)表 統(tǒng)計(jì)車載終端回報(bào)的所有的數(shù)據(jù)，該報(bào)表主要包含以下記錄信息：北斗/GPＳ時(shí)間、接收時(shí)間、通訊方式、經(jīng)度、緯度、方向、速度、總里程數(shù)、車輛狀態(tài)、重車狀態(tài)、車況、是否報(bào)警報(bào)文等。 4.3．8車輛管理 實(shí)現(xiàn)對所屬區(qū)域下的所有車載終端的相關(guān)信息進(jìn)行管理。 4.２．8。1終端類型管理 對平臺下允許的不同廠家的終端及相同廠家下的不同的終端型號進(jìn)行注冊管理。 4.２.８．2車輛類型管理 對平臺下允許的不同車輛類型進(jìn)行注冊管理，如：出租車、物流車、長途客運(yùn)、私家車等等。 4.2.

28、8。3區(qū)域管理 對平臺下不同的車輛所屬的不同區(qū)域進(jìn)行管理,方便車載終端的管理. 4.2。８。4駕駛員管理 對車輛所屬的駕駛員的相關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車輛的車牌號、車輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、是否能夠駕駛、從業(yè)資格證號、駕駛員住址進(jìn)行管理,助力企業(yè)的車隊(duì)管理。 同時(shí)運(yùn)用動(dòng)態(tài)信息掌握駕駛員行車狀況，確保駕駛員安全與緊急事故實(shí)時(shí)管理，防止駕駛員因超時(shí)工作所引發(fā)的安全事故。 4．2.８．５標(biāo)注類別管理 在監(jiān)控站上顯示的標(biāo)注信息的類別如:探頭、電子眼、學(xué)校、高速測試區(qū)等不同種類的標(biāo)注及顯示文字進(jìn)行管理,以便在進(jìn)行相關(guān)操作的時(shí)候具有靈活的可選性. 4.２.8。

29、6車輛信息查詢 根據(jù)用戶的需要提交的部分車輛信息,查詢車輛的詳細(xì)信息情況。 4。２.９用戶及權(quán)限管理 4．２．9.1用戶及用戶組管理 對監(jiān)控系統(tǒng)下的所有的用戶進(jìn)行管理，主要包括:用戶所屬的用戶組、所能控制的區(qū)域及允許訪問模塊等。用戶組主要包括如:中心管理員、區(qū)域管理員、接線員等。 4．2．9.２權(quán)限管理 分級權(quán)限管理,中心管理員可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)下的每一個(gè)用戶的允許訪問模塊諸如監(jiān)控工作站或管理分析系統(tǒng)等的每一個(gè)菜單的權(quán)限列表進(jìn)行統(tǒng)一的配置管理。以方便對操作用戶的允許操作動(dòng)作進(jìn)行細(xì)化管理. 4．2.９.3安全管理 對于整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行安全性管理，主要包括：車載終端操作安全管理、系

30、統(tǒng)平臺加密、地圖加密、客戶端監(jiān)控站加密。 ? 車載終端安全：對車載終端的操作可配置為需要密碼的方式,當(dāng)需要發(fā)送任何命令給車載終端的時(shí)候都需要輸入車載終端密碼;對車載終端發(fā)送斷油斷電指令的時(shí)候需要經(jīng)過第2個(gè)用戶的確認(rèn)方可發(fā)送成功;對車載終端的任何配置的修改均需要超級密碼進(jìn)行確認(rèn)。 ? 系統(tǒng)安全：平臺上的軟件需要加密狗或硬件證書來對其進(jìn)行保護(hù)，防止軟件的非法使用. ? 地圖加密:監(jiān)控站的地圖需要專門的加密軟件進(jìn)行加密后方可使用，防止地圖的非法盜用。 ? 監(jiān)控站安全:監(jiān)控站的正常運(yùn)行需要加密狗或硬件證書來保證，防止監(jiān)控站軟件被非法盜用。 五、終端設(shè)備參數(shù) 終端融合了北斗／GＰＳ衛(wèi)星定位

31、、里程管理及汽車黑匣子技術(shù),實(shí)現(xiàn)對車輛的智能監(jiān)管及調(diào)度。本產(chǎn)品符合交通部JＴ／T 79４—２０1１,ＪT/T 808-2011標(biāo)準(zhǔn)，支持CAN總線采集功能，多協(xié)議設(shè)計(jì),兼容多種平臺。 主要功能 01、實(shí)時(shí)監(jiān)控 02、智能調(diào)度 0３、圖像監(jiān)控 0４、電子圍欄 ０５、里程統(tǒng)計(jì) ０6、行車記錄儀 ０7、汽車黑匣子 08、禁駕報(bào)警 ０9、緊急報(bào)警 1０、偏航報(bào)警 11、疲勞駕駛報(bào)警 １2、分段超速報(bào)警 13、掉電/欠壓報(bào)警 14、短信遠(yuǎn)程配置、查詢 15、車載電話 16、盲區(qū)補(bǔ)償 17、廣告發(fā)布 １8、遠(yuǎn)程斷油斷電 19、遠(yuǎn)程監(jiān)聽 2０、遠(yuǎn)程診斷 2１、遠(yuǎn)程

32、升級 產(chǎn)品特性 ■ 　支持多協(xié)議，兼容多平臺 ■ 支持北斗/GPS雙模定位(選配) ■ 多級休眠設(shè)計(jì)，待機(jī)時(shí)間長 ■ 　多接口設(shè)計(jì)、擴(kuò)展性強(qiáng)、維護(hù)性好、升級簡單 ■ 集成語音播報(bào)功能，免提通話,提高行車安全 標(biāo)準(zhǔn)配件 主機(jī)、電源線、BD/GPＳ天線、CDMA／GSＭ天線、手動(dòng)報(bào)警線、標(biāo)準(zhǔn)接口線、擴(kuò)展接口線、免提喇叭、用戶手冊、合格證 可選配件 　 　 ■ 導(dǎo)航屏?? 　■ 調(diào)度屏 ?　　 　 ■ DB9延長線 　　 ■　 油耗儀 　 　 　 　 ■ 免提ＭIＣ 　 　 　 ■ 熱敏打印機(jī) ■ 一

33、體化攝像頭? ■ 圖像采集器? 　 ■ 通話手柄 　 　■ ＩＣ讀卡器 ??　 ■ 熄火繼電器? 　 ? 　 性能參數(shù) 通訊模塊 通信協(xié)議: CMDA／GSM 數(shù)據(jù)速率： 最大下行傳輸速率：85．6 ｋbps 振動(dòng)指標(biāo)： 頻率：10～55Hｚ，振幅：０。75ｍm,3個(gè)軸向每個(gè)軸向2小時(shí) 工業(yè)級別: 工業(yè)級（3級） GPS衛(wèi)星接收機(jī) 靈敏度： —1６0。dbm 定位精度: ＜１0ｍ 速度精度： ≤0.１ ｍ/s 更新率: 1Ｈz 衛(wèi)星捕獲時(shí)間： 冷啟動(dòng)≤32s　 熱啟動(dòng)≤1s 接收方式： 32通道并行接收 功耗 工作電壓: DC９V～36V 最小電流： 〈2０mＡ 最大電流: ＜300mA 最小功耗： <0.24Ｗ 最大功耗： 〈3．6W 物理參數(shù) 外形尺寸： 111×1４2×３2（mｍ） 外觀材料: 鋁合金 質(zhì)量: 380ｇ 環(huán)境條件 工作溫度： -２5℃～7５℃ 存儲(chǔ)溫度： －40℃～８5℃ 工作濕度: 〈95% 不足之處，請您指出來，謝謝！