《變壓器出現(xiàn)這些異?，F(xiàn)象判斷處理的方法》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《變壓器出現(xiàn)這些異?，F(xiàn)象判斷處理的方法（3頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、變壓器是否異常運(yùn)行直接關(guān)系電網(wǎng)的安全。它可以隨時(shí)通過對聲音、振動(dòng)、氣味、變色、溫度及其他現(xiàn)象的變化來判斷變壓器的運(yùn)行狀態(tài)，分析事故發(fā)生的原因、部位及程度。從而根據(jù)所掌握的情況進(jìn)行綜合分析，結(jié)合各種測試結(jié)果對變壓器的運(yùn)行狀態(tài)做出綜合判斷。總的來說對變壓器的異常運(yùn)行及判斷總結(jié)如下： 1、聲音不正常 變壓器負(fù)荷變動(dòng)或運(yùn)行出現(xiàn)異?；虬l(fā)生故障將產(chǎn)生聲音比平時(shí)增大，聲音均勻，可能有以下原因： （1）零件松動(dòng)。鐵芯穿心螺栓夾持不牢、夾件、鐵芯松動(dòng)造成變壓器發(fā)出異常響聲。 （2）變壓器過負(fù)荷時(shí)，將會(huì)使變壓器發(fā)出沉重的“嗡嗡”聲，若發(fā)現(xiàn)變壓器的負(fù)荷超過允許的正常過負(fù)荷值時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定降低變壓器

2、負(fù)荷。 （3）系統(tǒng)短路或接地，通過的短路電流很大，使變壓器有很大的異常。 2、油色不正常 正常時(shí)變壓器油應(yīng)是亮黃色、透明的。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油位計(jì)中油的顏色發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)聯(lián)系取油樣，進(jìn)行化驗(yàn)分析。若運(yùn)行中變壓器油色驟然惡化，油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)并有其他不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停電進(jìn)行檢查處理。 3、上層油溫高 通常運(yùn)行中要檢測變壓器上層油溫，通過對上層油溫的監(jiān)督來控制繞組的溫度，以免其絕緣水平下降、老化。在正常負(fù)荷和正常冷卻條件下，變壓器油溫較平時(shí)高出10℃以上或變壓器負(fù)荷不變，油溫不斷上升，如檢查結(jié)果證明冷卻裝置良好、測溫儀無問題，則認(rèn)為變壓器已發(fā)生內(nèi)部故障（如鐵芯起火及繞組匝間短路等）。此時(shí)，應(yīng)立

3、即將變壓器停止運(yùn)行，以防止變壓器事故擴(kuò)大。 4、油位不正常 變壓器的油枕上都裝有油位表，上面一般表示出溫度為－30℃、＋20℃、＋40℃時(shí)的三條油位線。根據(jù)這三條標(biāo)志線可以判斷是否需要加油或放油。 高油位: 運(yùn)行中的變壓器出現(xiàn)油位過高或有油從油枕中溢出時(shí),應(yīng)首先檢查變壓器的負(fù)荷和溫度是否正常,如果負(fù)荷和溫度均正常,則可判斷是因呼吸器或油標(biāo)管堵塞造成的假油位。此時(shí)應(yīng)經(jīng)的當(dāng)值調(diào)度員同意后,將氣體(重瓦斯)保護(hù)改投信號,然后疏通呼吸器等進(jìn)行處理。如因環(huán)境溫度過高,油枕有油溢出時(shí),應(yīng)做放油處理。 低油位： 變壓器油位過低會(huì)使氣體（輕瓦斯）保護(hù)動(dòng)作；嚴(yán)重缺油時(shí)，鐵芯和繞組暴露在空氣中，容

4、易受潮，并可能造成絕緣擊穿，所以應(yīng)采用真空注油法對運(yùn)行中的變壓器進(jìn)行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降時(shí)，應(yīng)立即停用變壓器。 5、過負(fù)荷 運(yùn)行中的變壓器過負(fù)荷時(shí)，可能出現(xiàn)電流表指示超過穩(wěn)定值，信號、警鈴動(dòng)作等。運(yùn)行人員應(yīng)按下述原則處理： 應(yīng)檢查各側(cè)電流是否超過規(guī)定值，并匯報(bào)當(dāng)值值班員。 檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時(shí)將冷卻器全部投入運(yùn)行。 及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，如有備用變壓器，應(yīng)投入運(yùn)行。 聯(lián)系調(diào)度，及時(shí)調(diào)整負(fù)荷的分配情況。 如屬正常過負(fù)荷，可根據(jù)過負(fù)荷的倍數(shù)確定允許運(yùn)行時(shí)間，并加強(qiáng)監(jiān)視油位、油溫，不得超過允許值，若超過時(shí)間，應(yīng)立即減少負(fù)荷。 如屬

5、事故過負(fù)荷，則過負(fù)荷的允許倍數(shù)和時(shí)間，應(yīng)按制造廠的規(guī)定執(zhí)行。若過負(fù)荷倍數(shù)及時(shí)間超過允許值時(shí)，也應(yīng)按規(guī)定減少變壓器的符合。 對變壓器及其有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)匯報(bào)并進(jìn)行處理。 6、冷卻系統(tǒng)故障 變壓器冷卻系統(tǒng)（指潛油泵、冷卻水系統(tǒng)）故障，變壓器發(fā)出冷卻器備用投入和冷卻器全停信號時(shí)，應(yīng)做如下處理： 1.應(yīng)立即檢查備用冷卻器是否已投入運(yùn)行。 2.立即檢查斷電原因，盡快恢復(fù)冷卻裝置的正常運(yùn)行方式。 3.加強(qiáng)對變壓器上層油溫及油位的監(jiān)視，特別是在冷卻裝置全停時(shí)間內(nèi)。 4.如冷卻系統(tǒng)一時(shí)不能恢復(fù)，則應(yīng)申請降低負(fù)荷或申請變壓器退出運(yùn)行，防止變壓器運(yùn)行超過規(guī)定的無冷卻時(shí)間，造成過

6、熱而損壞。 7、氣體保護(hù)動(dòng)作 氣體保護(hù)動(dòng)作的原因可能是： 1.變壓器內(nèi)有輕微程度的故障，產(chǎn)生微弱的氣體； 2.空氣侵入了變壓器內(nèi)； 3.油位降低； 4.二次回路故障（如直流系統(tǒng)兩點(diǎn)接地等），引起誤動(dòng)作。 氣體保護(hù)信號出現(xiàn)后，運(yùn)行人員應(yīng)立即對變壓器進(jìn)行外部檢查。首先應(yīng)檢查油枕中的油位和油色、氣體繼電器中有無氣體、氣體量及顏色等，然后檢查變壓器本體及強(qiáng)迫油循環(huán)系統(tǒng)中是否有漏油現(xiàn)象。同時(shí)，查看變壓器的負(fù)荷、溫度和聲音等的變化。經(jīng)外部檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)吸取變壓器的瓦斯氣體，查明氣體的性質(zhì)，必要時(shí)取其油樣進(jìn)行化驗(yàn)，以共同判明故障的性質(zhì)。 8、運(yùn)行中容易發(fā)熱的部位和原因 1.

7、分接開關(guān)接觸不良 接觸不良使得接觸電阻增大，消耗加大，發(fā)熱厲害。尤其當(dāng)切換分接頭后和變壓器過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)很有可能發(fā)生這種情況。 2.繞組匝間短路 匝間短路就是相鄰幾個(gè)線匝之間的絕緣損壞。這將造成一個(gè)閉合的短路環(huán)路，同時(shí)使該相的繞組匝數(shù)減少。短路環(huán)路內(nèi)存在著交變磁通感應(yīng)出來的短路電流，將產(chǎn)生高熱，并可能導(dǎo)致變壓器燒毀。 3.鐵芯硅鋼片間存在短路回路 由于外力損傷或絕緣老化等原因使硅鋼片間漆皮絕緣損壞，會(huì)增大渦流，造成局部過熱，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)熔傷，這就是所謂的鐵芯起火。 4.其他部位接觸不良引起局部過熱。 處理意見：密切監(jiān)視過熱部位溫度變化，確保運(yùn)行安全，分析過熱原因，聯(lián)系調(diào)度，停電處理。