《云鳥配送“互聯(lián)網(wǎng)”物流領(lǐng)域的新課題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《云鳥配送“互聯(lián)網(wǎng)”物流領(lǐng)域的新課題（3頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、云鳥配送：“互聯(lián)網(wǎng)+”物流領(lǐng)域的新課題 城市配送未來的出路在哪里？2014年以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流領(lǐng)域成為創(chuàng)業(yè)的紅海，云鳥配送作為其中的佼佼者，其市場副總裁趙倩在第十三屆中國國際物流節(jié)的論壇演講中提出了這一課題，引發(fā)行業(yè)共鳴。 “云鳥從開發(fā)城市配送專屬TMS系統(tǒng)開始，一直堅(jiān)信IT化、數(shù)據(jù)化是城市配送的未來，是優(yōu)質(zhì)交付體驗(yàn)的保障。而云鳥也以引領(lǐng)城市配送物流為己任，致力于用IT全方位提升交付體驗(yàn)?！壁w倩表示。 IT，讓城市配送更高效 城市配送一直發(fā)展相對落后，是信息化洼地。過去，當(dāng)貨物從一個地方送到另一個地方，在這個過程中，所有的信息流是看不見的，幾乎全部依賴于人工和經(jīng)驗(yàn)，而這直接

2、造成了效率的瓶頸。 云鳥在行業(yè)內(nèi)推出了首款城市配送專屬TMS系統(tǒng)，打通了城市配送的整個信息流，在信息打通之后，云鳥更關(guān)注另一個事情——數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)采集方面，云鳥把所有細(xì)且碎的供給雙方的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，在深度上，則對配送過程中超過一百多個維度的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面采集。 城市配送需求、司機(jī)特點(diǎn)都是多樣化的，客戶涉及多個行業(yè)，配送家電和配送菜品、商超的要求大相徑庭。而司機(jī)一方來說，也是不一樣的，比如說用什么樣的車？司機(jī)是男還是女？住處離倉近不近？對片區(qū)熟不熟？對要配送的品類熟不熟？這些都直接影響到配送的成本和服務(wù)質(zhì)量。云鳥通過司機(jī)畫像、客戶畫像，為客戶推送最貼合需求的經(jīng)驗(yàn)司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了17萬名司機(jī)與3

3、000多家企業(yè)客戶的高效匹配。 在實(shí)際運(yùn)營中，看起來一次簡單的出車，涉及到多個節(jié)點(diǎn)，比如走什么路，怎樣配送，哪里快了，哪里慢了，哪些點(diǎn)導(dǎo)致了整體效率的降低？在沒有數(shù)據(jù)分析的時候，都依賴于經(jīng)驗(yàn)的把控。 云鳥系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)積累和分析，能精致化管控好配送的各個環(huán)節(jié)，并對配送流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，從而提升配送效率。云鳥系統(tǒng)收到客戶用車需求（訂單）后，TMS系統(tǒng)會利用歷史配送數(shù)據(jù)和配送地址、收貨時間，對訂單進(jìn)行自動排線，為司機(jī)提供優(yōu)化的路線安排，減少配送總里程，同時有效躲避市內(nèi)交通擁堵點(diǎn)。 城市配送的交通路況復(fù)雜多變，科技的加入無疑為異常處置提供了給高效的手段。云鳥TMS可全方位監(jiān)控貨車在配送

4、過程中行駛狀況與位置信息，一旦發(fā)現(xiàn)突發(fā)狀況，及時進(jìn)行預(yù)警和解決。 訂單管理更高效、自動排線更智能，線路規(guī)劃更優(yōu)化、異常處理更及時，云鳥打造更高效的城市配送。 IT，讓“貨”和“款”更安全 夏季是冷鏈配送高峰，但我國的冷鏈儲運(yùn)卻很薄弱，尤以運(yùn)輸環(huán)節(jié)為甚。由于成本高，一些企業(yè)為了追求利益，運(yùn)輸中不打冷，到達(dá)目的地前才制冷；更有甚者，將普通貨車加裝隔熱材料后代替冷藏保溫車。 云鳥直面“斷鏈”難題，打造溫控服務(wù)，并與TMS在途監(jiān)控、訂單跟蹤等有機(jī)融合，為客戶提供透明化、實(shí)時化、可視化的冷鏈配送。 云鳥溫控服務(wù)可實(shí)時監(jiān)控車廂內(nèi)溫度，自動記錄數(shù)據(jù)；客戶可設(shè)定預(yù)警、報(bào)警值，超限后會第一時間進(jìn)行

5、短信提示；能快速準(zhǔn)確定位報(bào)警地點(diǎn)，及時做出有效處理。溫控服務(wù)不僅具有運(yùn)輸中的溫度保持功能，還具備裝卸貨時的溫度控制功能，讓貨物更安全。 關(guān)于資金安全，云鳥實(shí)行線上結(jié)算，取代線下現(xiàn)金交易，資金結(jié)算更安全。同時，開展電子代收服務(wù)，司機(jī)不用直接接觸現(xiàn)金，資金更安全。在簽收環(huán)節(jié)，利用收貨驗(yàn)證碼簽收，簽收單實(shí)時回傳，收貨更安全。 IT，讓交付體驗(yàn)更美好 過去，當(dāng)一個貨物出庫之后，終端用戶不清楚貨物是誰在送，送到什么地方了，配送中是否出現(xiàn)了問題。對發(fā)貨方來說，貨物送到客戶處后，客戶是否滿意，愿不愿意簽收，簽收后錢愿不愿意給，什么時候給司機(jī)，司機(jī)什么時候把錢帶回來？這些信息都無法得知。物流、信息流

6、、資金流的斷裂造成整個用戶體驗(yàn)很難做提升。 數(shù)據(jù)化、可視化是云鳥城市配送科技發(fā)展的方向。云鳥TMS，不僅實(shí)現(xiàn)城市配送的全程可視，更通過API便捷的與上下游客戶實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)打通，整合了訂單管理系統(tǒng)、自動排線、在途監(jiān)控、大數(shù)據(jù)等核心功能，為客戶、收貨人提供更美好的服務(wù)體驗(yàn)。 以交付環(huán)節(jié)為例，從配送開始，收貨人可以通過系統(tǒng)查詢配送狀態(tài)和進(jìn)度。在交付前，通過電話預(yù)約、短信預(yù)約等，保證收貨人對配送情況的充分感知，實(shí)現(xiàn)預(yù)期可送達(dá)。 “未來的物流行業(yè)形態(tài)將是垂直、智能、精細(xì)且具有針對性的發(fā)展模式。而隨著物流行業(yè)從橫向多業(yè)務(wù)形態(tài)往垂直針對性發(fā)展的變革，城市配送物流由于其特有的多樣性、復(fù)雜性，必然會帶來行業(yè)的洗牌。”趙倩表示，未來城市配送發(fā)展的引擎在科技，而云鳥這樣的公司要活下去，唯有不斷提升科技支撐力，才能為城市配送賦能。